je to tak,byl vysoko a bylo to moc bohatý, proto to nešlo na ten sytič.

Automatické sloučení 16.11.2011 13:18:
je to tak,byl vysoko a bylo to moc bohatý, proto to nešlo na ten sytič.

Parkoval jsem v 2750 m.n.m. I mě to napadlo, jestli to není jeden z důvodů proč nešla rozchodit. V návodu je i psáno, že je seřízená pro chod do 1000 m.n.m. takže to určitě sehrálo svou roli.

Moje poslední zkušenost:
- postavím se bokem
- auto dám vedle karavanu
- centrálu dám ke kolu za auto
- výfuk po směru větru (nejlépe od karavanu)
a během pobytu v karavanu jsme o ni vůbec nevěděli.
Jen jak jsem ji večer dával do boxu tak zasmrděl strašně benzín dovnitř a to tak, že jsem byl vyhnán do vánice abych centrálku vyhodil na vzduch. :he
Koupím řetěz a basta.
A pokud je vhodný sníh tak udělám půlkruh a taky basta.
JK

Zdravím,
Potřeboval bych radu jestli utáhne centrála Honda eu10i v létě klimatizaci model je waeco easycool EC 1500,nemám od ní tech.data a někde píšou odběr 900w a někde 1200w.....Díky Roman

http://www.freize...40393.html
Honda eu10i je slabá

Díky už pokukuji po 2Kw.centrále:)

Určite doporučujem túto:
http://www.eprofi.../gg3000sei

Je trochu drahá, ale nemá chybu, diaľkové ovládanie, nízka hlučnosť, stabilita napätia mám ju tri roky a zatiaľ úplná spokojnosť. 2,8 kW utiahne všetko, manželka môže a štrúdlu piecť :_:_

Ta vypadá hoodně dobře :^

zdarec všem,
vybírám mezi těmito dvěma:http://www.tomek-naradi.cz/elektrocentrala-digitalni-invertorova-3hp-2kw--heron--dgi-20-sp/ a http://www.tomek-...h-sg-2000/
máte nějaké postřehy?
dík marek

Mám několik let Herona a zatím spokojenost.
Jarda

Pro doplnění uvádím ještě toto:

http://kama.kcppu...000ti.html

Kupovali jsme ale před měsícem, takže nemáme odzkoušeno. Můžu jen konstatovat, že je to velmi kompaktní a extrémě tichý (54-59db) invertor.

Ahoj,

já mám od loňska Kippor 2 kW a absolutně bez problémů. Spotřeba cca 0,3 l/hod. Odpoledne ho na 2 hodiny nahodim a naftove topení bez problémů do rána vydrží.

my máme tuhle http://www.doplnk...a-carbest/
ale jenom 1000 W pro dobíjení baterek to úplně stačí, a je lehčí než ty 2kW.

:_

Tak nějak mi to připadá jako hon na centrály. A je to vlastně potřeba mít centrálu ? kromě dlouhodobého pobytu na jednom místě kde nic není ?
Stání 1-3 dny : obvykle dostačuje kapacita baterie, ba v létě je to jedno v případě soláru
Stání 3 a více dnů: možnosti:
-nastartovat auto a dobít baterii (pořád levnější varianta)
-zajet nebo se připojit na zdroj (obvykle 2E - 3E za 1 kW)
-vytáhnout centrálu...
A mezitím stejně dojde plyn...nebo záchod je plný...

Umín si představit specifika, která vynucují mít centrálu. Je to jen o krocení se nebo krotit osádku v energetické náročnosti.

Kolikrát jsem v zimních podmínkách v takovém místě, že bez centrály to nejde ?
Je možné se dobít jizdou do jiného bodu ?
Má smysl investovat ? A kolik ? Rozmezí elektrocentrál je od cca 2000 do 25 OOO Kč s invertorem od 6000 do 35 000 Kč.

Z toho zatím mi vyplývá, že mít elektrocentrálu, jakoby výbavu je asi zbytečné, pokud mé trávení času a místa jinou možnost než elektrocentrálu mi neumožní.

Když jezdím na lyže nebo v zimních podmínkách na 2-4 dny, tak baterie je dostaečné řešení s podporou soláru to vylepším a uštřené peníze projezdím...

Nebo je to jinak..., jak to hodnotíte vy, co elektrocentrálu máte ?

Ptám se proto, že na druhé straně poměrně dost nabídek, prodám elektrocentrálu, jelikož je nevyužitá...

Vozíme centrálu jen v zimně, když je stání "nadivoko" a to vlastně jen pro jistotu
kdyby docházeli baterky, mám palubní bat. 180Ah a to na 2 dny obvykle stačí, solár v zimně nedá skoro nic, a tak ta centrála to jistí !d

Zdravím pánové. Jsem již rozhodnutý koupit centrálu - 1 kw - čím dál častěji jsou výpadky proudu a doma bych přes ní honil plynový kotel, oběhové čerpadlo a lednici a v zimě bych ji vozil v autě jako zálohu + zdroj k mikrovlnce, nabíječku v případě výpadku startovací baterie atd. Vím že 2 KW by byla lepší (v létě klima) ale - je výrazně těžší. Taktéž baterie s vyšší kapacitou je váhově snad to samé jako navýšení hmotnosti centrály (17 kg baterie, cca 15 kg centrála), taktéž solár a regulátor je pak zbytečný - těžký a využitelný jen v létě - a v létě stojím na místě max. 2 dny, pak přejíždím a baterii dobiju provozem auta. Tedy se mi jeví jako lepší než velká těžká baterie (nebo násobně dražší LiPo)+ solár + regulátor + kabeláž - dát do stávajícího origo systému auta jen centrálu - kterou naložím jen když ji budu potřebovat, jinak auto bude lehčí a navíc mám pro sebe a v rodině náhradní zdroj energie pro oběhová čerpadla, lednice atd. (bydlíme cca 15 km od sebe, vždy to zatím vypadlo jen u jednoho nebo druhého).

ALE K MÉMU DOTAZU

HERON NEBO KIPPOR NEBO OSVĚDČENOU HONDU?

Heron a Kippor tu chválí mnoho z Vás, Honda je asi jednička ale nejdražší.

A tyto invertorové centrály - mohu napojit přímo na systém auta bez přepěťové ochrany nebo jen přes ní? Současně tak nabíječku počítače a mikrovlnku (malou, 650 - 750 w).

Díky za rady a zkušenosti.

Máme vlastně tuto jen ve 2 kW verzi. https://www.svare...1EQAvD_BwE

V autě kávovar a zapojujeme přímo do venkovní zásuvky na autě bez jakékoliv ochrany atd. No snad neděláme něco zle, ale tak zas doufám, že když je to invertorová centrála, tak že by k nějakým smrtícím výkyvům nemělo docházet.... Naprázdno centrála jen brumlá a naplno není ani tak hlasitá jak sekačky, my ji koupili v Hornbachu v nějaké slevě, ale i tvarově a podle panelu vypadá hodně podobně jako Kipor atd :D

Samozřejmě špička je Honda, ale jako občasnou zálohu bych šel buď do Herona nebo bych zkusil
tuhle: https://www.lidl-...p100215397
za hodně příjemnou cenu.

Díky za info, Lidl jsem koukal ale nevím. Co tuhle - znáte? Má někdo zkušenost?

https://www.garla...51576.html

Pokud nechceš Hondu (jednoznačně nejlepší), pak za 11790,- s dph třeba tato :
https://www.nej-c...+fieldmann