Citovat

Jirka z Lanstorfa napsal:

Citovat

dandee napsal:

Toto bude asi moj problem. To som nevedel,ze az take sracky sa davaju do flase. Dufam,ze ked sa otepli,bude to fungovat. ....kurenie.

Pokud je regulátor ucpaný, tak oteplení nepomůže, měl jsem ho na radiátoru v domě dva dny .Teď jsem ho měnil, po třech letech provozu.

Citovat

dandee napsal:

Toto bude asi moj problem. To som nevedel,ze az take sracky sa davaju do flase. Dufam,ze ked sa otepli,bude to fungovat. ....kurenie.

Citovat

Rudy napsal:

Tome nic ve zlém, ale sám si protiřečíš. Nevím o tom, že by některý z výrobců montoval Truma filtry v prvovýrobě. Alespoň jsem je zatím v nových autech neviděl. Nepovažuji za zhola nezbytné napravovat práci tebou zmíněných konstruktérů obytných aut. Tím neříkám, že domontovat filtr není dobré. Ano je, lze se však v určitých případech bez něj obejít. Nakonec odpověz si sám, kolikrát jsi měnil regulátor na starém autě, kde jsi filtr neměl.
Toť vše za mne k tématu.
Hezký večer všem :_

Citovat

Hroch napsal:

...... Vím, že je tady spousta lidí, kteří si myslí. že tým konstruktérů, kteří obytné vozy vyvíjejí jim nesahá ani po kotníky a udělají si to po svém s Frantou v garáži a pak se jim ten blbý PB neodpařuje, já k nim však nepatřím a vše funguje jak má. Co se týče filtrů Truma, tak ty vznikly právě proto, aby nedocházelo k problémům s regulátory a spotřebiči, které jsou na plynový rozvod napojeny. Je to filtr jako každý jiný, znám člověka, který mi tvrdil, že je zbytečné měnit, nebo čistit vzduchový filtr v autě, ono to sice pak moc nejede a víc to žere, ale ušetřil :):):) .

Citovat

STMax napsal:

.....
Filtry se měnit nemusí poud se filtr pravidelně kontroluje a olej se vylévá pryč.

Je to každého věc jak s informacemi naloží. Jen mi pak postupně nevolejte že máte druhý den odjíždět, regulátor nejde, Truma zalepená a manželka je nasraná že hold bude v autě zima nebo nepůjde lednička. Takových případů neustále řeším tolik až hrůza. A vše je jen z nevědomosti nebo najivity. Pak tu stojíte a už neřešíte kolik stojí oprava. Takže filtry nedávejte, aspoň budeme mít my servisáci práci.

Citovat

Garda napsal:

Kolik aut ma vyhrivany kaslik, regulator a dvojitou podlahu kudy rozvod jde?
Pokud jsem mel nadrz a cerpal Pb, tak plny pytel problemu s butanem a monokontrol vydrzel cca 10 mesicu. Protoze jsem chtel zjistit co se stalo, tak jsem ho rozebral. Na prvnim stupni nabobtnala gumicka na sedlu tak, ze neproslo nic. Zbytek cisty.
Rekni mi jak by se bezne mechanicke necistoty vyparily vznesly se v lahvi a skoncily v regulatoru? Tedy krome toho smradlavyho sajrajtu co tam davaji.
Mit neco co vetsina ostatnich nemaji, tedy vyhrivane vsechno, pak to ale nelze zobecnovat, ze je to dobre a nutne pro vsechny ostatni.
Kdo o tom nic nevi, tak pak lita po servisech a cpe do toho zbytecne prachy.

Citovat

Rudy napsal:

Určitě ten filtr význam má, o tom nepochybuji. Čím více člověk tankuje u neověřených zdrojů tím větší. To nijak nezpochybňuji. jenže kupecké počty jsou taky nezpochybnitelné:

DuoControl CS = 4500,- Kč
2x Truma filtr s montáží =3 000,-Kč + od druhého roku 2x 500,- za vložky = 5 000,- Kč/3roky.

Takže přežije-li regulátor tři roky, je i jeho případná výměna levnější než instalace filtrů. Ať počítám jak počítám, vychází mi to tak :x

Případný argument náhlé poruchy na cestě u mne taky neobstojí, mám na hadici ke grilu obyčejný GOK, v nejhorším jím dočasně nahradím poškozený DuoControl.

Jde však o mnou zvolené riziko. Jsem smířen s tím, že pokud mi regulátor odejde dříve, budu mít s reklamací smůlu.....!)