janvas napsal:

@janvas - Podle TP má naše auto 3150 kg. Tedy prázdné, bez jakéhokoli dodělávaného zařízení či vybavení. Je pro 4 osoby (4x75kg=300kg) + 3150kg = 3450kg Tak mám na všechno ostatní krásných 50 kg. Ale pouze za předpokladu, že nedovybavím auto alespoň rezervním kolem. To má 35kg. Tak moc nechápu, proč konstruktéři auta udělali tolik ukládacích skříněk a tak velkou garáž. Zbylých 15KG podělíme 4 a máme pro každého 3.75kg na osobní věci. Teda nesmím tankovat plnou nádrž, ale jen 80 procent, kolik se počítá do provozní hmotnosti.

Tolik jen k těm, co kážou o tom, jak si za přetížené auto mužu vlastně sám....a s přetíženým autem bych kvuli bezpečnosti neměl jezdit.

A pochybuji, že výrobce auta má nosné prvky, brzdy, motor ...atd spočítané na přesných 3500kg a co je navíc je ohrožením bezpečnosti. Pokud by tak bylo, pochybuji, že by se Rakušáci spokojili s pokutou a nezakázali další jízdu. Je to jen o prachách, bo tady jsou pro policajty skoro jistý.

janvas napsal:

@janvas - Muj příspěvek nebyl o boji s legislativou, ale o výrobku, který se již z logiky věci nemuže do legislativnich mantinelu vejít a o policajtech, kteří to vědí a využívají.........

coupici napsal:

@coupici - Když jsem auto kupoval,váhama se nikdo nezabýval a neřešil je.Proč je aféra dieselgate světová a může za to výrobce a já si nemůžu dát na OA markýzu,která tam mimochodem byla a můžu za váhu já?Krom toho je auto na 3800 na štítkách a v techničáku ma nebržděný vlek 800 kg,takže brzdy dostatečný.Zde pro chytráky o bezpečnosti,jde opravdu jen o peníze.Rakušáky a němce vesměs nechávají.Jezdím celej život a caravaning je jinde jako všechno.

coupici napsal:

@coupici - Když jsem auto kupoval,váhama se nikdo nezabýval a neřešil je.Proč je aféra dieselgate světová a může za to výrobce a já si nemůžu dát na OA markýzu,která tam mimochodem byla a můžu za váhu já?Krom toho je auto na 3800 na štítkách a v techničáku ma nebržděný vlek 800 kg,takže brzdy dostatečný.Zde pro chytráky o bezpečnosti,jde opravdu jen o peníze.Rakušáky a němce vesměs nechávají.Jezdím celej život a caravaning je jinde jako všechno.

coupici napsal:

@coupici - Je to pořád dokola,po vojně je každej generál.Takže výrobce vydělal,patřičný úřad schválil.A já to můžu za zlomek ceny někomu prodat,kdo to bude zatím tolerovat.a nebo vlastně ani to ne,protože to bude určitě trestný čin.Takže můžu zaplatit ekologickou likvidaci a koupit si nový za dva míče.
To je zajímavý,že takových aut jsem viděl v Rakousku a Itálii hromadu a nikdo neměl smyčku kolem krku.Takovejch nováčků co o tom ví hovno a mají to naštudovaný jenom na papíře a internetu a rozumují a selký rozum nechávají někde schovanej,je tady mrak a mrak.
Pro ty kdo je tato informace k dobru,jsem rád předal at zbytečně nejedou naštvaní na dovču nebo z ní.Pro ty ostatní je to aspon další důvod o čem psát,jakej jsem blb...

Cipro4 napsal:

@Cipro4 - Konečně dobrý názor, jedině toto je východisko z tohoto problému. Ty chytráci co říkají, že se do toho vejdou bych chtěl vidět. Auto, čtyřčlená rodina ,vybaveni a nevejde se tam nikdo.

hymer662 napsal:

@hymer662
Započítávám:
4x osoby = 320 kg
nafta 80l = 80 kg
voda 100l= 100 kg
2 kola = 40kg
ostatní= 100 kg (oblečení, jídlo ...)
SUMA zatížení: cca 640 kg
max povolená hmotnost OA= 3500 kg, vozidlo po odečtu zatížení 640 kg by mělo vážit : 2860 kg aby se vlezlo do 3500 kg.
Prakticky:
skutečná váha Hymer (na váze) : 2914 kg a to včetně řidiče (82 kg) 40 l nafty (40 kg) 20 l vody (20 kg)
po odečtení řidiče, nafty, vody na čistou váhu OA: 2756 kg
papírově podle dokumentace má mít Hymer: 2684 kg

Kde lze získat další doložnost:
Když bude půl nádrže nafty, dalších +: 40 kg
když bude 20 litrů vody v nádrži dalších +: 80 kg
Součet další rezervy +:120 kg

Závěr: konkrétně u tohoto modelu není problém s limitem váhy a 1x vážení v A potvrdilo, co jsem spočítal.