karlosVWČlenPřidáno
před 9 let120Ah LiFePo4...na Silvestrovském výjezdu s úplně zanedbatelným dobíjením (bylo zataženo) a s topením po cca 75% času kvůli hafanům v autě. 4 dny...3 noci. Data o napětí baterie v obrázku.
karlosVW Připojili následující obrazek:
Obrázek nebyl nalezen
Jirka CanonČlenPřidáno
před 9 letZdar Karlosi, dávej si bacha na to, že napětí na LiFePo4 vůbec není ten nejdůležitější parametr.
Pro víc, mně napiš na email, který někde najdeš. Podle mně uvádíš díky změně napětí, tak chybu měření. Na mé baterii 180 Ah LiFePol po dobu cca 15 hodin při odběru 10,2 A mám pořád napětí 12,08 V ... Prostě skoro ideální zdroj proudu ... proto jsem si ji do dílny vlastně pořídil.
Karel ProkopČlenPřidáno
před 9 letPrvní věc která by mě zajímala - jestli je možnost balancování jednotlivých článků.
Pokud ne, tak bych do toho rozhodně nešel.
VasuČlenPřidáno
před 9 letFiat Knaus 2,8 + dva senioři
Karel ProkopČlenPřidáno
před 9 letcena je vysoce zajímavá, ale:
1) jestli to bude jako u Li-Ion článků 18650/5000mAh a byly z půlky plněný pískem, tak potěš pánbu,....
2) evidentně jsou to články zadělaný v krabici takže balancování bez otevření krabice je neproveditelný
3) pokud to někdo doveze - pučte mi to, zformátujeme to, změříme tomu kapacitu a budeme moudřejší,....a třeba to bude dobrý,....
Karel ProkopČlenPřidáno
před 9 let:) jistěže je známe.
výroba páně Kašpárkova. Kastlík je odolný Alu svařenec. Výborná (až oslnivá) je hlavně láce.
Občas je montujeme.
floridan79ČlenPřidáno
před 9 letCitovat
Pegaso 2010 napsal:
Kontaktoval jsem prodejce těch baterii a ten mě řekl že tuto baterii již není třeba balancovat , = je určena pro 12V.
Výrobce Asie a kvalita - spolehlivost prý velmi dobrá.
Při objednávce více kusů by byla ještě sleva..
https://www.bch-b...rie-1536Wh
.... neni treba balancovat.....1 clanek 12V asi nema celej ten akumulator.... sklada se z nekolika clanku rekl bych a pokud ma i za rok fungovat tak bych fakt rekl ze by se ty jednotlive clanky balancovat mely ne? jinak se po case vzajemne znicej a silnejsi bude neustale dobijet ten slabsi.... Treba je to ale jak rika prodejce a zna nejakou technologii kterou jeste nezname. Kazdopadne je to prodejce, tzn. prodava.....
Fiat Ducato 280 Weinsberg Cosmos 1989 2.5TDI 4x4 (Kosmik)
to ano, špatně jsem to napsal. je to komplet včetně balanc,elektoniky BMS uvnitř.
JardaK2ČlenPřidáno
před 9 letCitovat
Karel Prokop napsal:
:) jistěže je známe.
výroba páně Kašpárkova. Kastlík je odolný Alu svařenec. Výborná (až oslnivá) je hlavně láce.
Občas je montujeme.
Nějak jsem nepochopil jestli jsou ty baterie dobré nebo je dobrá jen cena, která odpovídá kvalitě?
Jinak bez balančního systému je i
https://www.batte...-12v-90ah/Jarda,Hanka,Anetka,Tomášek a Kačenka, VW CADDY CROSS 4motion - Burstner Belcanto 490TK
Willik68ČlenPřidáno
před 9 letnejsem si jist, jestli dávám dotaz do správné debaty. když tak mne prosím nasměrujte jinam.
píšete tady o balancování baterek. chápu to pokud jsou odlišné konstrukce (startovací versus nástavbová) ale jak je to v případě kdy jsou dvě identické baterie spojené pro zvýšení kapaciy.
ptám se proto, že mám v autě dvě stejné baterie (startovací) spojené natvrdo kabelem k sobě. je to již z výroby a jedná se o tranzita s údajně arktickou úpravou. má to snad být výbava do chladnějších podnebí. v každém případě z mých čtyř tranzitů byly dvěma baterkami vybaveny dva. oba origo dva kastlíky na baterie a baterky měly plusové kabely spojené na startéru.
je to snad jen lehkomyslější přístup výrobce k dané problematice? nebo je to takhle v pořádku?
děkuji Willik68
Karel ProkopČlenPřidáno
před 9 letZjednodušeně lze říct že to v pořádku je.
Zdenek a AlenaČlenPřidáno
před 9 letTeď ve zprávách byl elektromobil představený na CESu , který po 9 MINUTÁCH ! nabíjení má dojezd 600km tak s těma baterkami ještě chvilku počkejte určitě se časem něco "zajímavého" ještě objeví :)
prcek123ČlenPřidáno
před 9 letčeský patent HE3DA slibuje pěknou baterkovou revoluci.