Díky za radu, jen mám pocit že budu mít problém hned na začátku. Zdá se mi, že kryt hořáku není přišroubován, ale jsou tam nýty. Ale koukal jsem na to letmo, tak až snad letos taky přestane pršet podívám se na to důkladněji.
BombiciČlenPřidáno
před 15 letTak jak jsem psal výše, lednice občas zlobí. Někdy chladí jako ďas a jindy zas skoro vůbec.
No koukal jsem, 12 V za jízdy to je jen na udržení. Spíše si myslím, že při svícení ve dne a dalším odběru (dobíjení baterek, dětem DVD, abych už doma neposlouchal, kdy už tam budeme a pod.) ani alternátor nestíhá a saje to částečně i baterku (asi dle otáček motoru a tím altíku). Doma to na 230V nachladím a pak už to celkem jde. Ale na plyn je to tak, buď v pohodě chladí, nebo ne. A když ne, koukal jsem, že mám nízky plamen. Asi tak 1,5 cm. Je ale modrý. Vše jsem vyčistil a chodí to. Posledně jsem však klepl do ovladače, kde se nastavuje dle stupnice asi výkon plamenu (na lednici) a plamen se rozhořel víc. Musím to minimálně ještě jendou vyzkoušet, abych měl jistotu. Pak mi to připadá, že nějak nechodí ten regulační ventil (ovladač). Může být zanešený již od dřívějška, nebo nějak zůstává viset (ale to by neměl, není s tím třeba točit, tak to nechávám tak na 2,5). Dá se ten ventil vyměnit? Jistě je do něj zataženo i tělísko, které snímá plamen. Prosím o radu, je to volně k prodeji, klidně i s výměnou v servisu.
Děkuji za radu a přeji všem více !e
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letMůžete někdo prosím poradit? Mám lednici elektrolux, mrazák mrazí na spirále je jinovatka ale žebra v lednici jsou teplá. Je to lednice z roku 88. Mám si šetřit na novou lednici?
Toyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
DoskocilČlenPřidáno
před 14 letAhoj. Výparník chladicí aparatury je rozdělen na dvě části, kde část (možno říci polovina) je v mrazicím prostoru a druhá část v chladicím prostoru, kde jsou na trubku výparníku přišroubována žebra. Část v chladicím prostoru začne chladit teprve tehdy, až je mrazicí prostor vychlazen tak, že v této mrazicí části už dochází k minimálnímu odpařování chladiva a přebytek jako kapalné natéká do druhé části v chladicím prostoru a žebra začnou chladit. Je potřeba dodržet základní podmínky, a to vyrovnat aparaturu do roviny (vodováhy - vlastně celý karavan), a zavřít dvířka od mrazicího prostoru. Pokud je mrazicí prostor naplněn potravinami, trvá nějakou dobu, než se vychladí, protože při přendávání dojde k oteplení potravin, a pak začne chladit i část v prostoru s nadnulovou teplotou. Čáo, Pepa
Karel ProkopČlenPřidáno
před 14 letTo ridermartin: Ptal ses jestli začít šetřit na novou, odpověď je ano.
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letTak jsem karavan vyrovnal do naprosté roviny. Předtím byl jen nepatrně nakloněný, čemuž jsem vůbec nevěnoval pozornost. Najednou začla chladit i žebra v lednici. Pokud byl karavan ve stínu, bylo v lednici kolem 5 stupňů. Jak začalo svítit sluníčko a venku bylo 30 stupňů tak stoupla teplota v lednici na 20 stupňů. To že musím karavan naprosto vyrovnat, je známkou úniku chladiva? Souvisí to i s nízkou účinností? Mám ještě zkusit lednici otočit, jak se zde již psalo?
Popř. jaký typ by jste mi doporučili? Cenově se mi líbí tahle.
http://www.e-kara...1-9-9.html
Předem moc děkuji za rady
Toyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
TomTPČlenPřidáno
před 14 letSe zvyšující se venkovní teplotou se zvyšuje i teplota v chladničce, bo ta absorpční chladí pouze na nějaký teplotní rozdíl, nikoliv na konstatní teplotu. Pokud se mýlím tak mě opravte. Řešením je i doplnění o větráček který chladí zadní rozvod chladiva, někde je i návod. Sám to mám a teplota o pár stupňů úspěšně klesne. Teď jsem našel i ten návod, je tady
http://www.karava...nicky.htmlTom & Pavla
Škoda Octavia II 1.9 TDI + Elddis Crown Crest
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letNa větráček jsem již taky koukal. Nemyslím, ale že by udělal nějaký závratný rozdíl. V lednici mít 20 stupňu je zkrátka moc. Pravděpodobně odešla, už má holka nárok. Zajímalo by mě zda ji mám vyndat a zkusit otočit, než koupím novou.
Toyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
DoskocilČlenPřidáno
před 14 letAhoj. Několikrát jsem tady psal, že prosté otočení chladničky nepomůže, je potřeba vymýt ucpaný termosifon chl. aparatury několikerým otočením po sobě (optimálně 20 - 30x). Pokud to pomůže, tak je to jen důkaz, že v okruhu čpavkové vody se pohybují částečky koroze a sraženin z ihibitorů koroze a tato situace určitě nastane znovu. Pokud se to ucpe za dalších pět šest let, tak to má možná smysl, ale většinou tato porucha nastane znovu, když chladničku nejvíce potřebujeme. Podrobnější popisy a vysvětlení (pro nově příchozí do C24) jsou v mých článcích. Čáo, Pepa
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letToyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
Upravil ridermartin dne 29.04.2012 21:10,
před 14 let
Karel ProkopČlenPřidáno
před 14 letPokud máš lednici vestavnou dej tam zase vestavnou. Dbej na vestavné rozměry (i tak budeš přizpůsobovat) pokud se spleteš v mírách je to vždycky velká komplikace. Ideální je starou lednici vysápnout, oměřit a podle toho shánět novou. Něvěřil bys jak se ti ztenčí !M výběr.
Jo, a bacha na vybrání vzadu (pokud je na podběhu).
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letTak jsem dneska vymontoval starou lednici - byl to docela zážitek. Už jsem i vybral novou,ale chtěl jsem projistotu starou vyndat a přesně naměřit hlavně hloubku atd. Nedalo mi to, a chvíli jsem s ní " cvičil" , otáčel ji atd. dle rad zkušených.Zapojil ji na 230 V a hle lednice chladí jak mrazák tak lednice. Zatím je okolní teplota okolí 22 a teplota lednice 0,5. Doba běhu je 4 hodiny. Dle mě nyní funguje jak má. Vím, že je to individuální, ale jaké máte zkušenosti? Má moje nadšení pokračovat, nebo se s největší pravděpodobností problém vrátí?
Ještě opakuji můj problém - mrazák nachlazený jak má být,ale lednice nic. Po protřepání a otočení chladí dle mě ok.
Díky za rady
Toyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
Karel ProkopČlenPřidáno
před 14 letPepa Doskočil (můj velký učitel a chladařský guru) to tu již dříve popsal moc pěkně (přicpanej termosifon). problém je, že to smetí tam zas napadá zpátky. Z hlediska delšího provozu to smysl nemá. Nešpekuluj a kup novou :).
Tohle se dělalo když tu lednici bylo třeba prodat. Během pár (desítek) cyklů stejně znovu zdechla. Vždycky.
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letNo tak moje nadšení že lednice chladí jako nová opadlo..... :-( Tak to ji nazpět montovat nebudu....
Díky
Toyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
Karel ProkopČlenPřidáno
před 14 letChtěls vědět pravdu,.... !)
ridermartinČlenPřidáno
před 14 letNo já jsem lednici vymontoval přetáčel atd. dle místních návodů a funguje jak má. Otázka jak dlouho....Doufám že budu mít štěstí a alespoň 2-3 roky. Dodal jsem ventilátor a ještě dal izolaci na komínek. Tak uvidíme jak to dopadne...
Toyota Corolla 1,4 16V + Chateau Lacar 330, Bombard 310 S,Tohatsu 5HP, Martin 26, Katka 23, a pes Max 2 roky
Karel_61ČlenPřidáno
před 14 letTak mám pocit, že jak jsem starej, tak jsem blbej, když nikdo z vás tady neřeší, jak lednici vyndat!
Taky mi začla blbnout lednice Elektrolux, musím škrtat strašně dlouho (jednou 2 hodiny), než se mi podaří nahodit plamínek. Že je potřeba to vyčistit a seřídit - to je mi jasný. V tom ale není problém.
Já ji prostě nemůžu dostat ven a z venku od mřížky se tam taky nedostanu. Vytočil jsem všechny šrouby, co jsem našel, ale že by se ta mrcha nějak uvolňovala, tak to ani náhodou. Ta skříň se dřezem a sporákem, to je taky všechno smontované a slepené napevno. Nemůže mi někdo dát tip, jak tu mrchu vyndat bez použití krompáče? Je uchycená i zezadu nebo co? Na kolika šroubech to vůbec drží? Už jsem z toho jelen!
Jinak jestli to pomůže, je to Chateau z r. 2000.
Za každý tip předem moc dík.
já když vyndával Elektroluxku tak byly zepředu 4 větší vruty pod plastovejma krytkama a tři malé vruty na plechu okolo ovládání, tot vše a pak pravá levá nahoru, dolu a pomalu ven