Když bych nechtěl zasahovat do elektrické instalace, protože tam mám origo nějaká 2 relátka mezi palubním a startovacím aku v motorovém prostoru, pak tam mám origo nabíječku montovanou v Rimoru, z ní vycházejí 2 vodiče přímo na palubní aku + další 3. vodič, na kterém jsem naměřil nižší napětí, než na těch dvou.....a nemám k tomu všemu schema), tak
přemýšlím, že bych dal solár na střechu, měl regulátor a nyní můj dotaz - abych něco nezvojtil, tak bych ze soláru nabíjel tak, že odpojím nástavbový aku od palubní sítě a čistě tento akumulátor bych nabíjel izolovaně ze soláru.
Pak, když bych nechtěl nabíjet ze soláru a odpojil solár od palubního akumulátoru, tak mne zajímá, jestli může být solár na střeše a nemít žádný oběr, prostě vodiče od regulátoru by byly od všeho odpojeny?
Pro Sipadan:
Jo chápu to. Ještě přemýšlím o tom - když zapnu auto na 220 V, tak jde toto napětí i do nabíječky a z ní těch cca 14 (+-1) V do akumulátoru. Ještě nevím, jestli by se nějak netlouklo to, co jde z nabíječky s tím, co jde z regulátoru a je spojeno na svorkách aku.
Nebo by bylo lepší po montáži a zapojení soláru odpojit nabíječku od 220?
sipadanČlenPřidáno
před 13 letTo bude naprosta vetsina Kutile1, takove reseni nabiji pod konstantnim napetim at se deje co se deje, at je -20, nebo +40 ...
Samozrejme funguje dostatecne, to kazdy potvrdi, pouze to muze vse fungovat lepe.
Nelam si s tim tolik hlavu, dej tam co si myslis ze vyhovuje Tvemu ocekavani a take rozpoctu ..... ja jen uvadel na pravou miru tento vyse uvedeny kompenzacni vynalez .... samozrejme opet plati, ze je lepsi takova kompenzace, nez reseni zcela bez reakce na teplotu, nicmene hodne nepresne ....