Vyrážíme v půl šesté večer směr Plzeň, Nürnberg a  Frankfurt. Po ujetí 481 km a 7  ½ hod. jízdy zůstaváme spát na poslední benzínové pumpě před Frankfurtem.

1.den

Vyrážíme v půl šesté večer směr Plzeň, Nürnberg a Frankfurt. Po ujetí 481 km a 7 ½ hod. jízdy zůstaváme spát na poslední benzínové pumpě před Frankfurtem. Protože byl víkend, parkoviště byla plně obsazená kamiony a my měli velký problém najít volné místo pro auto s karavanem.

2.den

Ráno se probouzíme asi v 7 hodin a po vydatné snídani vyrážíme směr Holandsko po dálnici A3.

Ve 13 hodin překračujeme hranice Holandska a máme ujeto dalších 344 km. Naše cesta směřuje po dálnici A12 na Utrecht a Goudu.Na výjezdu č.12 odbočujeme na Reeuwijk do kempu “De Reeuwijkse Hout” http://www.campingreeuwijk.nl/main.htm kam přijíždíme ve 14.50 a máme ujeto 109 km – tj. celkem 934 km.

3.den

První výlet směřoval do měst - Rotterdam, Hoek van Holland a Gouda.

Rotterdam je velké přístavní moderní město, kde jsme navštívili vyhlídkouvou věž Euromast a Space Adventure, která je 185 m vysoká ve tvaru lodního stěžně s vyhlídkovou terasou a restaracemi ve výšce 96 m. Z věže je velmi krásný výhled na celé město. Parkovali jsme v garážích Erasmus University, která je velmi blízko vyhlídkové věže.

Hoek van Holland je přístavní město odkud vyplovají trajekty směr Harwich (G.B.) Nás především zajímala dělostřelecká pevnost “Fort at the Hook of Holland” z roku 1889, ve které se nyní nachází Atlantikwall museum. (z pohledu odborníka je zde historie prezentovaná spíše komerčně pro nedělní výlety rodičů s dětmi).

Gouda je typické kupecké město starého Holandska, které se proslavilo trhy zemědělských produktů pěstovaných v širokém okolí a letitou tradicí výroby syrů. Je zde síť grachtů se štítovými domy, pozdně gotická křížová bazilika St. Janskerk se 112 m dlouhou lodí a 70 malovanými okny ze 16.st., která patří mezi nejhodnotnější v Evropě. Nejstarší dochovaná radnice v zemi (1448) platí za skvost architektury. Na náměstí je vážní budova se sýrovými trhy každý čtvrtek od 9 – 12 hodin. Město je lepší navštívit na kole, protože je vzdálené asi 8 km od kempu.

4.den

Tento den jsme navštívili město Den Haag. Mezi nejnavštěvovanější atrakci patří Madurodam – které představuje Holandsko v miniatuře v měřítku 1:25. Odráží charakter skutečného nizozemského města se svým okolím. Miniaturní město se otevřelo 2.července 1952 a bylo pojmenováno po George Madurovi, který zemřel ve válečném zajetí 9.2. 1945. Rodiče chtěli oslavit památku svého syna, tak za pomocí Sanatoria nizozemských studentů a paní Boonovou-Van der Starpovou začali s výstavbou Madurodamu, které bylo také postaveno za účelem darování svého zisku studentskému sanatoriu. “Madurodamský podpůrný fond” do dneška podporuje dobročinné organizace.

Další výlet směřoval do města Utrecht. Srdcem Utrechtu je Chrámové náměstí v místech, kde kdysi stávala původní římská pevnost z r.48 n.l. Na náměsti dominuje Domtorem se 112 m nejvyšší kostelní věží v Holandsku, která je torzem gotického domu, z něhož se zachovala restaurovaná příčná loď s věncem postraních kaplí. Celek dotváří rajská klášterní zahrada z 15.století. Zdejší grachty, které prolínají město byly vybudovány již ve 12.století v souvislosti s rozsáhlou těžbou rašeliny v okolí města, která narušila zejší vodní režim. Podstatně se liší například od amsterdamských tím, že mají úzká nábřeží (tzv.werfkade) pod úrovní ulic, která sloužívala pro nakládku a vykládku zboží přepravovaného plavidly k domům.

5.den

Dnes vyrážíme na celý den do Amsterdamu. Ani nevíme jak, ale povedlo se nám bez bloudění najít cestu do pozdemních garáží hned vedle vlakového nádraží u půjčovny loděk. Byla to trefa – lepší výchozí místo jsme si nemohli přát. V Amsterdamu je velice dobře propracovaný systém městské dopravy. Při celodenním pobytu ve městě se vyplatí zakoupit jízdenku (dagkaart) za 5.50 Euro – ta opravňuje neomezenému pohybu prostředky městské dopravy po celém městě. Já bych doporučovala vlastní nebo zapůjčené kolo a město projet. Pro návštěvu muzeí je lepší strávit ve městě několik dní. Prošli jsme nejznámější ulice, viděli Royal Palace, památník padlým ve 2.sv.válce, museum Madame Tussaud – po Londýně největší muzeum voskových figurín a velmi známé náměsti Waterlooplein (proslavené volným prodejem marihuany) a bleším trhem.

Pro prohlídku města lze využít nabídky Museumboot – která zajišťuje lodní spojení 17 amsterdamských muzeí, která se nacházejí v bezprostředním okolí sedmi lodních zastávek (14.50 Euro). Dalším místem našeho zastavení bylo město Naarden – které bylo založeno v roce 1350 a sdílelo po staletí osud “vstupní brány” Amsterdamu pro dobyvatele z jihovýchodní strany. V 17.st.bylo proto přebudováno na vodní pevnost ve tvaru šesticípé hvězdy se širokým vodním příkopem, kasematy a šesti bastiony.Ve valonském kostelíku – Waalsekerk je pohřben J.A.Komenský (zemřel 1670 v Amsterdamu), v sousední budově bývalých kasáren je jeho muzeum (Comeniusmuseum, otevřeno 1937). Socha J.A.Komenského stojí vedle kostela Grote kerk.

6.den

Pro tento den jsme si vybrali sever Holandska. Původně jsme se rozhodovali, zda se přesunout na sever i s karavanem, ale pak jsme od záměru ustoupili. Protože nás čekala poměrně dlouhá cesta vyrážíme brzy ráno a jedeme téměř nonstop až k hrázi Afsluitdijk postavené 28.5. 1932, která spojuje Noord – Holland a Friesland a odděluje Severní moře od jezera Ijsselmeer. Hráz byla postavena jako ochranný val proti povodním a je dlouhá 33 km. Friesland se liší od ostatních částí země nejen svým jazykem (fríštinou, která je starší než holandsťina a má blíže k angličtině), ale i kulturou a dějinami. Neustálý zápas o zachování nezávislosti a boj s vodním živlem o holé přežití, formoval osobitý charakter Frísů. Teprve v 16 st. se stalo součástí Spojených provincií nizozemských.

Sever Holandska je krajem malebných vesniček s pastvinami pro černobílý skot, ovce a koně, sprosperujícími statky a větrnými mlýny. Navštívili jsme město Leeuwarden, které je důležitým obchodním centrem. Historické jádro, je obehnáno obranným grachtem a skrývá velký počet historických památek – věž Oldehove, Grote kerk , či budovu váhy. Město je rodištěm slavné špiónky M.G. Zelleové (Mata Hari). Město je také známo svou akcí zvanou Eistedentocht (zimní putování na bruslích 11 friskými městy). Celá trasa měří neuvěřitelných 200 km a může se zúčastnit každý. Zpět na jih se vracíme na Bolsward, Lemmer, Lelystad a Utrecht. Celou cestu je vidět grachty, větrné elektrárny, roviny a roviny. Celkem jsme tento den ujeli 451 km.

7.den

Protože je pátek vyrážíme směr Alkmaar (sýrové trhy), Volendam a Edam. Až do Alkmaaru jedeme skoro stejnou cestu jako minulý den. Musíme tam být včas, protože se konají slavné sýrové trhy (v sezóně každý pátek od 10 – 12 hodin. Město protíná Severoholandský průplav a okruh grachtů z 15.-18.st), nachází se zde kostel sv.Vavřince (St. Laurenskerk 15.st) a vážní budova (14.st.). Sýrové trhy byly nejen pěkně ale i chutné. Velmi zajímavé bylo shlédnout ruční výrobu dřeváků, tak jak je holandští mistři vyráběli po staletí. Jeden pár stojí kolem 35 Euro.Cestou zpět na parkoviště jsme si prohlédli větrný mlýn. Protože nás zajímalo jak se sýr vyrábí, vyrazili jsme do Volendamu. Několik km od města je farma “Alida Hoeve”, kde se sýr a dřeváky vyrábí. Moc nás prohlídka zklamala.

Dřeváky vyráběli na kopírovacích strojích (ani nám to neukázali) a výrobu sýrů také nebylo vidět. Pouze jsme si mohli za prosklenou stěnou prohlédnou zařízení. Součástí objektu byla prodejna dřeváků a sýrů. (popis cesty z Amsterdamu - po silnici N247 dál směr na Broek in Waterland, Monnickendam a asi po cca 2 km doprava směrem na Volendam. Vlevo po 1 km je farmu vidět, je u silnice). Posledním místem zastavení bylo městečko Edam. Leží na pobřeží Ijsselmeeru a je proslulé výrobou lodí pro Amsterdam a sýrů. Zachovaly se zde malebné štítové domy při grachtech, věž Speeltoren se zvonkohrou, a rozlohou největší třívěžový chrám v Evropě Grote of St.Nicolaaskerk (15.st), Kaaswaag – vážní budova a barokní radnice. Sýrové trhy v tomto městě se v létě konají vždy ve středu od 10 -12 hodin. Protože není ve městě prostor pro náměstí, vytvořili si ho přemostěním grachtu – je to velmi zajímavé.

Holansko je rovina, samá rovina. Polovina země je pod úrovní hladiny moře. Podél celého pobřeží je ochranný val chránící před větrem a zaplavením území. Tato soustava hrází dokáže ochránit i povodně do výše 5 m. Vrata chránící ústí řek jsou vyrobena ve Škoda Plzeň. Chcete-li vidět moře, musíte vystoupat na jeho vrchol. Kolem kempu se nechalo jezdit dobře na kole – byl tam rozsáhlý komplex jezer a grachtů propojených spoustou silniček. Smůla je, že se musí stále šlapat – prostě z kopce jsme se za celou dobu nesvezli. Ačkoliv jsem předpokládala, že bude v Holandsku chladněji než u nás (také jsem nás na to pořádně vybavila oblečením) – bylo po celou dobu velmi teplo, vůbec nepršelo a foukal příjemný vítr od moře, takže nám při vysokých teplotách nebylo vedro.Jezdí zde hodně cyklistů, kteří mají po pravé straně vyhražený pruh. Pro nás to bylo něco nového a chvilku nám trvalo hlídat si pravou stranu, zda tam nefrčí nějaký cyklista. Jezdí poměrně rychle a uvědomují si svoji přednost v jízdě (pokud se neřídí samafory).

Mezi grachty jsou poměrně úzké silnice a je velmi zajímavé pozorovat jak řeší dopravní situaci např. 2 auta a 2 kola proti sobě. Řidiči jsou k sobě velmi ohleduplní, nikdo nikam nechvátá, “netroubí” a při vjezdu na dálnici automaticky uvolňují pruh pro vjezd. Pro auto s karavanem mají velké pochopení. Za celou dobu jsme se nesetkali s dopravní nehodou, nebo že by policie řešila nějaký problém. Všechny stavby jsou stavěné ve stejném (podobném stylu) – neomítnuté pálené cihly, nebo hnědá omítka a v oknech nejsou ani záclony ani žaluzie. Projeli jsme zemi křížem krážem, ale neviděli jsme velké supermarkety, tak jak je to vidět téměř ve všech našich městech. Jsou zachovány původní obchody v centru města, kam lidé skutečně chodí nakupovat, protože zde velké markety typu (Lidl, Norma.....) chybí. Po Holandsku jsme celkem najeli 1 146 km.

www.holandsko.cz – zasílají celý blok informačních brožůrek včetně map a zakreslených kempů.

www.henriwillig.com

www.molenvapiet.nl

www.vvv-edam.nl

www.comeniusmuseum.nl

www.madurodam.nl

www.euromast.nl

www.delftsepauw.com

8.den

Hned v sobotu ráno jsme vyrazili směr Belgie. Protože v informačním letáku psali, že je dostatek kempů, nepředpokládali jsme, že bude problém někde zakotvit. Opak se stal pravdou, trošku jsme bloudili. Nakonec se nám to podařilo a my objevili krásný malý klidný kemp – což nám vyhovuje.

http://www.campinggroenpark.be/ . Antwerpen – Gent – odbočit na výjezdu č. 12 směr Zele (Dendermonde)- do kempu se zajíždí ze silnice Zele -> Overmere.

Cesta z kempu do kempu – 182 km. Po zakempování jsme vzali kola a provedli obhlídku okolí, kde se vlastně nacházíme. Projeli jsem lesík, který obklopuje kemp a objevili velké jezero Donkmeer – je to rekreační oblast, ale poměrně klidná. Je zde hodně cyklostezek a sem tam se objeví malý kopeček, tak nemusíme stále šlapat a také se trochu svezeme.

9.den

Je neděle a my vyrážíme navštívit města Zeebrugge a Oostende. Zeebrugge je přístavní město spojené splavným kanálem s městem Bruggy, dlouhým 12 km.

V posledních letech se Zeebrugge proměnilo v opravdový světový přístav a konkuruje Antverpám. Důležitý příjem města tvoří rybolov. Na místě starého rybářského trhu se nachází Seafron – námořní muzeum. Zde je k vidění 92 m dlouhá ruská ponorka třídy Foxtrot. Součástí expozice je také majáková loď. Z Oostende odplouvají lodě do Denveru (G.B.) Mezi zajímavosti, které zde můžeme vidět patří “Mercator” - originální loď belgických námořníků z let 1932-1960 a kostel sv. Petra a Pavla.

10.den

Brussel – je město, které se skloňuje ve všech pádech a dnes je jistě jedno z nejdůležitějších měst Evropy. Čtvrtina obyvatel jsou cizinci, kteří tu pracují pro Evropskou unii. Je zde typická renesanční architektura, která vypadá úplně jinak než ta naše česká. Jako první při příjezdu do města jsme navštívili “Atomium” - je to zvětšený model atomu železa a byl postaven k příležitosti světové výstavy EXPO 1958. V minulosti prošel rekonstrukcí a od roku 2006 je zpřístupněný návštěvníkům. Velmi pěkné – doporučujeme navštívit.V centru Bruselu se vyplatí pohybovat pěšky. Významné je náměstí Grote Markt, kde je velmi mnoho unikátních cechovních domů, jehož dominantou je 96 m vysoká věř radnice z 15.století. Každý sudý rok se plocha náměstí pokryje ohromným květinovým kobercem – první byl položen r.1980. Tvoří jej 600 tisíc begonií a 15 tisíc jiřin všech možných barev o rozměru 70 x 24 m – nejkrásnější pohled je z výšky. Po prohlédnutí Grote Marktu jsme vyrazili k nejslavnější sošce na světě. Procházeli jsme ulicí, kde bylo tolik krámku s čokoládovými pralinkami a krajkou, že jsme neodolali a něco nakoupili.Problém byl dopravit v 30 st. vedru čokoládu do chladničky v autě.Na konci ulice byl symbol Bruselu, slavný čůrající chlapeček “Manneken Pis”, který měří pouhých 60 cm. Cestou zpět jsme si všimli stavby, která nebyla v žádném z propagačních materiálu uvedená. Nedalo nám to, abychom se nešli podívat hezky zblízka. Udělali jsme dobře - “Basilica Koekelberg” postavená v letech 1920-1970 je úchvatná. Výtahem jsme vyjeli na vyhlídkouvou terasu, odkud byl pohled na Brusel ještě krásnější. Bylo to nádherné zakončení prohlídky Bruselu – taková třešnička na dortu.

11.den

“Jestliže je úterý, musíme být v Belgii” - tam také jsme. Tento den vyrážíme do města Gent. Je to univerzitní město, které v 16.století bylo povážováno za druhé nejbohatší město v Evropě hned po Paříži. Svědky tohoto rozkvětu jsou typické věže tří chrámů ( St. Baafskathedraal, Belfort, Sint Niklaaskerk) a měšťanské domy. Jako první jsme navštívili “Saint-Baafskathedraal”- kde byl v roce 1 500 pokřetěn císař Karel V. Je zde vystaven slavný obraz bratrů Van Eyckových “Aanbidding van het Lam Gods” (Gentský oltář). Pozoruhodné je, že na všechny postavy (284) dopadá stejné množství světla, které prochází okny kaple. Věž “Belford” je vysoká 95 m a je odtud opravdu krásný výhled na město.

12.den

Další výlet jsme naplánovali do města Bruggy. Někdy se jim říká “Benátky severu”, neboť romantika honosných staveb i tichých zákoutí nejlépe vynikne při pohledu z kanálů a průplavů. Milovník památek a dobrého jídla je zde na správné adrese. Fakt je, že pivo a kávu, kterou jsme si dali po náročné procházce městem byla bezkonkurečně nejdražší. Až po odchodu jsme si všimli, že to byla neluxusnější restaurace široko-daleko. Během dne jsme prošli náměsti Markt a Burg, které tvoří centrum města. Vystoupali jsem na 88 m vysokou věž “Belfort” po 336 schodech k impozantní zvonkohře. Z ochozu jsme si prohlédli panorama města a okolí.

13.den

Antwerpen – velmi moderní město, ve kterém je druhý největší přístav v Evropě. Je zde největší fungující židovská komunita v Evropě a byla zde založena první evropská burza. Nejslavnějším občanem byl barokní malíř P.P. Rubens – jehož muzeum jsme navštívili. Na historickém náměstí Grote Markt je fontána se sochou Braba (symbolizuje pověst o římském vojákovi,přemožiteli obra). Tak špinavé náměstí jsme již dlouho neviděli. Dále jsme navštívili cetrum světového obchodu s diamanty, které se nachází ve zdejší židovské čtvrti. Rozhodně se ale nejedná o malebnou část města. Je zde muzeum diamantů, a krámky kde se diamanty vykupují a čistí. V muzeu jsme velmi dlouho sledovali práci brušičů, s jakou přesností diamanty opracovávají – pro nás to byl opravdový zážitek.

www.flandry.cz brožurky v češtině, mapy měst, atd....

www.toerisme.oostende.be

www.visitgent.be

www.brusselsdiscovery.com

www.toerismevlaanderen.be

www.brugge.be

www.visiantwerpen.be

Belgické Flandry, země kam se vyplatí vyrazit. Nechají se procestovat za krátkou dobu, všechno je tu totiž blízko. Z jednoho města do druhého je to jen pár kilometrů.

Najdeme zde již barevné domy a sem tam nějaké markety. Silnice jsou velmi přecpané všichni se pořád někam přesouvají. Poprvé za celou dobu na nás zatroubilo auto a to v Bruselu. Jinak se řidiči chovají velmi ukázněně. V Belgii jsme najezdili 655 km.

14.den

Protože se ještě chceme podívat do Lucemburska přesouváme se dnes ráno blíže k hranicím. Kempovat budeme stále na belgickém území. Jedeme po dálnici A 14 -> Gent -> A 10 Brusel -> A 3 Liege -> E 25 Luxembourg asi na 50 km odbočujeme vpravo na silnici č. 89 -> směr kemp v Lamormenil- Manhay: www.eurocamping.be

Cesta do kempu byla dlouhá 252 km.

15.den

Brzy ráno vyjíždíme, protože nás čeká celodenní výlet do Lucemburska. Zase máme štěstí a na první pokus vjíždíme do podzemního parkoviště blízko centra Luxembourgu. Nejprve hledáme směrníky k návštěvě infocentra. Po obdržení map a ostatních materiálu vyrážíme na prohlídku města. Přicházíme na “Plein de la Constitution”, odkud je nádherný výhled na viadukt “Pont Adolphe” a “State Savings Bank” (původně jsme si mysleli, že je to hrad – byla to budova banky). Nádherný výhled byl i do rokle pod námi kde protékala řeka Pétrusse. Pokračovali jsme návštěvou “Cathedrale Notre-Dame” kde je pochovaný Jan Lucemburský a prohlídkou knížecího paláce “ Palais Grand-Ducal”a vrátili se zpět na “Place Guillaume II”. Lucembursko je země podobná té naší, je tam velmi kopcovitá krajina

a přestože jsme tam byli v červenci nebyly louky spálené od sluníčka. Cesta tam a zpět do kempu byla dlouhá 233 km.

www.icto.lu

16.den

Je neděle, my balíme a v 8,45 hod. vyrážíme k domovu. Jedeme směr Liege -> Aachen Köln -> Nürmberg -> Amberg -> Plzeň -> Březnice. S přestávkami na občerstvení a zácpu na dálnici v Německu, kdy 20 km jedeme 1 hodinu, přijíždíme domů večer ve 20 hodin. Tachometr nám ukázal, že 879 km byla cesta z kempu domů a celkem jsme najeli 4281 km.

Za celou dobu nezapršelo a bylo velmi teplé počasí. Výlet se vydařil a jsme rádi, že nás neodradila rovina Holandska a tuto cestu jsme uskutečnili.