Ahoj, nevi nekdo aktualne jak je to s prihlasenim clunu v Holandsku? Plati to jeste?

Dekuji

Ahoj, platí pořád, že na registraci motoru stačí obecné CE, tj. že nemusí být na konkrétní výrobní číslo? a prosím nesmějte se mi, jsem v tomhle naprostý začátečník, jak vlastně takovou registraci fyzicky provést (jedná se o zápis motoru do dokladů malé plachetnice), na SPS se pošle/odveze žádost?, nějaký technik bude chtít vidět ten motor či jak? :).

Martine75 poslal jsem Vám SZ. Vendy

Psal jsem o gumáku než o kajutovce. S 5HP motorem mně kajutovka jaksi nenapadla, ale proč ne. Jen pozor, aby nepřesáhla hmotnost 1000kg, kvůli nutnosti VMP.

mockrat dekuji za vycerpavajici odpoved ale, zvedani pravdepodobne chapu ale lamani promin jsem absolutni amater hledam rozum kde se dá.abych to upresnil uvazuji nad kajutovkou(pro 3-5 ajenom zatim po cechach)

Nebudu hledat v paragrafech, ale: ne na každý člun lze namontovat zrcadlo (deska na uchycení motoru). Na člunu, který má nebo lze doplnit zrcadlem bývá vyznačeno jakým silným motorem lze člun osadit (max . výkon, max.kg, max.osaby, Ce, rok výroby.). S motorem 5HP si tě pokud neděláš kraviny nikdo nebude všímat (nepotřebuješ papíry). Ale pokud člun nezvládne ofiko 5HP, tak si moc na vodě neuziješ. Buďto se bude lámat, při přidání plynu, nebu zvedat, nebo ho člun neunese. Jde o bezpečnost a zodpovědnost nás všech co jsme na vodě.

zdravim
jsem tady novej a chtel jsem se zeptat,clun s motorem do 5hp bez VMP musi lod splnovat nejaky atest nebo mohu plout v neckach s motorem diky .taky uvazuji poridit si lod

přihlášení lodě na SPS včetně motoru proběhlo bez jakýchkoliv komplikací...

Dík za dobrou zprávu.F

Ahoj. Předpokládám, že tím "ukončením provozu" myslíte výmaz plavidla z českého plavebního rejstříku. Na to je žádost, kterou vyplníte na příslušné plavební správě, zaplatíte (aktuálně) dvě stovky, odevzdáte průkaz plavidla a přijde vám rozhodnutí, že plavidlo bylo vymazáno.

Když jsem to byl udělat na SPS v Praze, tak se velmi divili, jaký že jsem poctivý a že normálně na to lidi kašlou a když ukončují provoz, tak se neobtěžují jim to hlásit a ještě za to platit.

Jinak holanďani ten doklad o výmazu k žádosti nechtějí, klidně můžete rozjet tu holandskou registraci už teď, plavidlo bude dočasně v obou rejstřících - pak ho necháte u nás smáznout a přemalujete znaky...

Martine-dík za vyčerpávající odpověď.Mám na to cca 3 roky,a není to drahé a pokud je to natrvalo,tak asi není co řešit.Ještě by mě zajímalo,jak je to potom s ukončením provozu?To se odhlásíš z jejich evidence a hotovo?Já si říkal ,že s tím budeme potom jezdit jenom venku,ale asi by byl problém protože nebudou od lodě žádný doklady.A jezdit jenom s 5 HP to neee.

pro svůj klid bez ohledu potřeby revizí pro SPS si nechám každopádně zkontrolovat plynové spotřebiče i elektriku,loď není karavan...

:-) Je to rychlé, levné a praktické. Vyplníte formulář na jednu A4, pošlete na RDW, převedete 30 Euro a do měsíce máte doživotní registraci v holandském plavebním rejstříku. Nemusíte ani přistavovat plavidlo na nějaké pravidelné kontroly a diskutovat, jestli vám laskavě umožní provozovat postarší motor, obnovat draze revize na kdeco apod.

Zajímavé, že v Holandsku s tímhle nemá nikdo problém a to tam těch člunů jezdí mnohonásobně víc, než tady...

snad toto řešení nebudu potřebovat,ale je to super nápad a děkuji za něj...

Ahoj,
no já myslím, že jsem to napsal vyčerpávajícím způsobem. Na vodě mne nekontrolovali, ale celou věc i ty holandské "papíry" jsem osobně probíral (a předvedl) s úsekem registrace plavidel pražské SPS. To bylo tehdy, kdy mi radili, že ten starý motor můžu dát tak leda do šrotu a že mne z rejstříku smáznou. Koukali na tu holandskou registračku jako z jara, důkladně vše studovali, zamysleli se a seznali, že proti takovémuto počínání nemohou míti námitek. Závěrem mi popřáli šťastnou plavbu pod cizí vlajkou. ;-)

Je to stejné, jakobyste si zaregistroval auto v zahraničí - pokud tam splníte jejich podmínky a dostanete jejich papíry, tak vám také nemůže policista na silnici nic vytknout. Na to jsou mezinárodní smlouvy... Vtipné samozřejmě je, že se podmínky pro registraci plavidel zásadním způsobem liší mezi ČR a vyspělými státy Evropy...

Jinak ze zákona je to jasné:

Predpis c. 114/1995 Sb.
Zákon o vnitrozemské plavbe
CÁST IV
PLAVIDLA

§ 9

2) Na vodní ceste lze provozovat pouze plavidlo,

a ) jehož technická zpusobilost k provozu na vodní ceste (dále jen „technická zpusobilost“) byla schválena podle tohoto zákona nebo podle právních predpisu jiného státu,

b ) které je evidováno

1. v plavebním rejstríku Ceské republiky (dále jen „plavební rejstrík“) nebo v obdobné evidenci jiného clenského státu Evropské unie, Evropského hospodárského prostoru nebo Švýcarské konfederace,
...


Jinak to, že v zahraničí je registrace daleko jednodušší je známý fakt, zrovna nedávno byl článek o někom na Slapech s houseboatem, který má registrovaný v Norsku: http://xman.idnes...n-styl_fro

Martin-můžeš se o tom rozepsat trochu více_?čeká mě něco podobného za 3 roky ,asi bude jednodušší to tady odhlásit a tam přihlásit.Už tě na vodě kontrolovali?Jak se tvářili na to,že loď je registrovaná v NL.

Ahoj,

koukám a nestačím se divit... Řešil jsem tohle před třemi lety - SPS mi odmítla prodloužit papíry, že prý závěsný motor Evinrude 25 hp je starší 25let. Tak jsem nechal gumák s motorem za 100,- Kč vymazat z plavebního rejstříku a zapsal jsem člun do Holandského plavebního rejstříku.

Informace o registraci motorovych lodi v Holandsku jsou zde:
http://www.rdw.nl...rboot.aspx

ja to prekladal s Google translatorem, ktery umi prelozit celou stranku.

Na teto podstrance (http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocuments/APR/formulieren/3%20E%201004%20Aanvraag%20Registratie%20snelle%20motorboot.pdf )je primo odkaz na formular, ktery si vytisknete a poslete na uvedenou adresu. Za 30 Euro (prevodem na ucet RDW) pak mate dozivotni registraci a postou (klidne do CR) vam prijde plastova registracni karticka ("techničák k lodi"). Od odeslani formulare a penez to trvalo asi mesic. K jednomu clunu můžete dokonce zaregistrovat vic motoru.

Registrace je trvalá, nemusíte chodit na žádné technické kontroly, nemusíte dokládat ani ty blbinky co tu padly (homologace, certifikace a revize kdovíčeho) a zaregistrovat si můžete třeba 50 let starý motor (v Holandsku to zákon neomezuje, to si vymysleli jen chytráci u nás). Limit je jen tedy délka lodi - do 20 metrů, takže pokud neprovozujete zrovna parník, není co řešit... ;-)

Na loď vyznačíte přidělené holandské znaky, vyvěsíte vlaječku a SPS vám může jen salutovat. ;-)

Včera jsem konzultoval u kamaráda profesionála podmínky pro přihlášení obytné lodě na SPS -

-kupní smlouva
-prohlášení o neregistraci plavidla v jiné zemi,případně odhláška z příslušného registru
-revize elektro 230V a revize plynu pouze oprávněnými revizáky SPS
-odpady do sběrné nádrže v lodi
-WC chemické - nikoliv mořské
-motor mladší 25 let s certifikací CE
-plavidlo vyrobené po roce 2000 musí mít také CE,starší nikoliv


Za cca 2 týdny (po montáži motoru na loď,po dokončení odpadů) budu přihlašovat na SPS svoji loď a lodní motor přestavěný ze spalovacího na elektrický,samozřejmě s prohlášením o shodě - CE,pak sem napíšu co a jak.

No a já zase čekám s úplně novým člunem, koupeným vloni na podzim, až se pan prodejce uráčí mi toto potvrzrzení sehnat. Už se údajně těchto žádostí na něj sesypala hromada. Největší sranda ovšem je, že snad SPS Praha sice potvrzení vyžaduje, ale stačí ji obecné na typ lodě,ale SPS Přerov to chce na výrobní číslo. Pak se navzájem obviňují,že ti druzí to chtějí špatně.
Úřednický šiml řechtá až běda !!!

Vláďo, máš pravdu a já si rvu vlasy. Vloni jsem koupil jetý člun a otálel jsem s přihlášením, ještě vloni stačila kupní smlouva a nyní je nutné prohlášení o shodě. Ihned popřečtení Tvého příspěvku jsem volal na SPS a bylo mi vše potvrzeno a jsem nucen pro přihlášení sehnat potřebné dokumenty,naštěstí loď není tak stará a je na ní vyznačeno CE, ale dle slov pracovníka SPS budu stejně nucen žádat o vyjímku SPS PHA pokud tedy neseženu písemné prohlášení o shodě a budu vystaven uvážení úředníků.