Dobrý deň, prosím o radu. Mám staré obytné auto Peugeot J5 2.5D 1992 Knaus Traveller 570. Mám tam starý model bojleru Truma BO 50mbar a cca 1,5 roka už použávam čistý propán, hoci jazdím len od apríla do novembra. Bojler viac-menej funguje ako má. Spustenie po dlhšom odstavení auta/zatvorení fľaše na 3-4-5...8 pokusov (kým zostane svietiť len zelená LED a nepadne do poruchy - červená LED) ešte beriem ako daň za opätovné natlakovanie potrubia plynom. Na druhej strane kúrenie Truma, chladnička aj horáky "sporáka" idú OK hneď po otvorení plynu.

Problém:
Po dni-dvoch prevádzkovania bojlera sa často dostane do stavu, že keď má opätovne dohriať vodu, tak:
- ozve sa zapaľovač,
- následne charakteristické jemné "hučanie" štarujúceho horáka,
- následne silné cvaknutie elektromagnetického ventilu plynu,
a to sa stále opakuje, kým týmito "zážehmi" nedohreje vodu. Boiler NEJDE do poruchy (červená LED), len neustále cvaká a po čase týmto cvakaním vodu dohreje. Niekedy sa perióda cvakania skracuje na extrémne malú a cvaká (zapaľovač a následne elektromagnetický ventil) prakticky každú sekundu-dve. Po 15-20 cvaknutiach je voda dohriata - resp. boiler stíchne a zostane v prevádzke (nejde do poruchy).

Pripadá mi to ako:
- buď sa horák nezapáli dookola a v mieste "drôtika" strážcu plameňa nie je plameň?
- horák je zvnútra čiastočne zanesený?
- drôtik detekcie plameňa nie je napolohovaný na správnom mieste (ale občas boiler funguje 100%)?
- nie je dostatočný prietok/tlak plynu?

Zdá sa mi, že kým je fľaša s propánom plná/takmer plná, tak to nerobí. Keď je poloplná, už to začne po 1-2 dňoch prevádzky bojlera robiť.

Bojler som kedysi mal vonku a všetko na ňom vyzerá ako nové, žiadne veľké znečistenie ani v okolí horáka ani v mriežke sania/výfuku spalín.

1) Prosím, neviete mi poradiť, v čom by mohol byť problém?
2) Nemáte niekto nejaký servisný manuál, ako (kde presne) má byť prihnutý ten drôtik strážcu plameňa?
3) Neviete, či je jednoduché po vymontovaní bojlera demontovať samotný horák a či sa môže dať vyčistiť do ultrazvuku (a akú zvoliť kvapalinu na naplnenie ultrazvukovej čističky)?
4) Nepoznáte nejakého machra na Truma boilery na Slovensku alebo na Morave, ktorý by si s tým vedel poradiť (má na to prípravky resp. diagnostické nástroje)?

Ďakujem.

již jsem to tady psal v jiném tématu ohledně bojleru, když píšeš že plná láhev to nedělá ale až se trošku vyprázdní pak že nastává problém zkusil bych dát nový regulátor na láhev ale aby měl přesně udaj co má mít.

(na jaře jsem koupil nový bojler a neustále skákal do nouzáku rosvítila se červená kontrolka, po výměně regulátoru celou letošní sezonu bez problému)

Ahoj sarik, ďakujem za odpoveď. Áno, regulátor tiež trochu podozrievam (hoci po kúpe auta mi namontovali nový GOK s tlakomerom aj novú hadicu k nemu; ale to už je pár rokov dozadu). Už som kúpil nový - zasa GOK, len bez tlakomeru (čím menej spojov a navyše po pripojení na fľašu tlakomer aj tak nevidím - je to v plynovej skrinke stiesnené).

Dám vedieť, keď to otestujem s novým regulátorom.

Tak regulátor plynu som vymenil (konečne sa dá ku fľaši pripevňovať/uvoľňovať takým tým modrým plastovým "kľúčikom" z karavanového príslušenstva, lebo tam neprekáža ten malý tlakomer) a vyzerá to veľmi nádejne. Bojler naštartoval ( nepadol do červenej LED 'Porucha' ) na druhé zapnutie napriek tomu, že plynové potrubie bolo po výmene regulátora zavzdušnené a predtým som nezapaľoval žiaden iný plynový spotrebič. Následne som odpúšťal teplú vodu a bojler dohrieval bez problémov.
Ale definitívne budem vedieť potvrdiť úspech až po pár výjazdoch na jar 2022. Sarikovi ďakujem za dobrý tip.

Nemáš zač děkovat hlavně že to pomohlo. Je to taková blbost a záhada já tam měl regulátor starý 2 roky a bojler padal neustále do nouzáku po výměně jak jsem psal v pohodě, přitom vařič, lednička i topení Truma na ten původní šlo normálně , prostě asi elektronika v tom bojleru to vyhodnotila jináč

Takže podávam definitívnu správu - ani výmena regulátora plynu za nový problém "cvakajúceho" bojlera Truma BO 50mbar neodstránila. Hodne sa zlepšilo štartovanie bojlera (aj keď bol predtým zavretý plyn na fľaši), ale keď ho nechám trvalo v prevádzke, po čase, keď má dohrievať vodu, opäť cvaká.

Keď bojler vypínam (lepšie povedané zapínam len keď potrebujem teplú vodu), chová sa dobre. Keď ho nechám dlhšie v prevádzke, po čase cvaká. Zaujímavé je, že bojler tým cvakaním vodu dohreje, nepadne do poruchy (červená LED).

Chcelo by to vymontovaný bojler pripojiť v dielni na plyn, vodu aj ovládací panel, nechať ho dlhšie zapnutý, odpúšťať vodu a tak diagnostikovať, kedy a prečo cvaká.

Prosím, viete doporučiť nejakého servismana na starý Truma bojler BO (50 mbar), ktorý má na to vybavenie, prípadné náhradné diely a vie ho sprevádzkovať vymontovaný z auta?

Mal som na bojlery nasledovne.
Zle chytal a ked chytil bolo počuť plyn nie citiť počuť hlučne pretekal a casto isla piezoelektricka iskra az tak casto ze sa sam vypol a skočila cervena kontrolka.
Odpojil som privod plynu a kompresorom som prefukol no nič tak som dal dole zvonka mreizku z vyfuku a tam je tak 15cm od mriezky normalne vidiet na horak aj pod neho tak kompresor a vyfukal som bordel pod horakom krasny plech bez hrdze....
A nič stale to iste zhasinal a cvakal.
Ale uz som videl ako hori dlhým srobovakom som si pridvyhol kricí plech horaku a videl som ze plamen je slaby a horí na oranzovo....a zvuk plynu bol ako sóda bublinkovy....
No tak som fukol kompresorom do mieste kde začína mat trubka do horaku obal plechovy ktorý je potom súčasťou horáka.....doslo mi zr tadial si taha horak vzduch lebo kazdy horak musi mat dierku na privod vzduchu.
Následne startovanie na brnk a zvuk plynu sa zmenil na jemne pssss a nie sódu v trubke.