Mam obytne auto v ktorom je energo blok NE13G.
Moj problem je ze pri napojeni auta na siet 240V sa bateria nadstavby nabija ale startovacia bateria nie a pri dlhom stani sa startovacia baterka vybije.
Pocas jazdy sa nabijaju obe baterky.
Moja otazka znie: je to normalna funkcia energo bloku ze startovaciu bateriu nenabija alebo je niekde problem?
Napada ma jednoduche riesenie pri dlhom stati dat na startovaciu baterku nabijacku s udrziavacim modom a nastavbova bateria sa bude nabijat z energo bloku. Nevznikne problem zapojenim dvoch nabijaciek v sustave?

Ahoj, jednoduché řešení je vyměnit startovací, protože by se neměla vybít při stání několik týdnů. Na startovací by neměl být při stání zapojen žádný spotřebič, který se používá při kempování.
Jinak dle mne můžeš tu nabíječku připojit na startovací při stání a ničemu to vadit nebude.
Pokud bys tomu nevěřil, tak ji odpoj a nabíjej ji odpojenou.
Já startovačku při stání nabíjím tak, že mezi trakční a startovací zapojím Cyrix.

Vážně nevím kde se bere ta potřeba nabíjet startovací baterku mám v rodině 4 auta a startovačku nenabíjím nikdy a když už je to potřeba, svědčí to o tom že ta baterka je na cestě do věčných lovišť

Dakujem za odpovede ale ani jedna odpoved nie je k veci/ k teme.
Tiez mam auta ktore pouzivam denne a nenabijam ich nikdy ....
Minulu zimu som v domneni ze energo blok startovaciu baterku nabija prisiel o novu 90A baterku pretoze za 5 mesiacou bolo po nej .... vybita na nulu a nepodarilo sa ju uz ozivit. Nadstavbova 90A baterka - starsia prezila zimu v pohode pretoze ju energo blok priebezne nabijal ....

Prosim ak nemate nic k teme zbytocne nespamujte .....
Dakujem

Ten energoblok neznám,ale soudím,že se jedná o starší auto. Můj energoblok nabíjí při připojení na síť 230V nástavbovou baterii,v základním stavu. Při jízdě automaticky obě baterie. Pokud chci nabíjet motorovou musím na ovládacím panelu přepnout přepínač a pak se nabíjí zase tato. Měl jsem dvakrát problém,že se mi vybila motorová a to,že jsem nechal zapojené navigace a za týden kleslo napětí v zimě tak,že jsem nenastartoval.Vyměnil jsem starší autorádio za nové,které nemá vypínač,zapíná se jen stiskem tlačítka a stále svítí displej s časem a datumem,dokonce jsem zjistil,že je stále zapnuté i bluetooth (mohl bych dát 12V pod klíček,ale zase bych nemohl poslouchat rádio při vypnutém zapalování). Po nějaké době také napětí kleslo tak,že již jsem nenastartoval. Vyřešil jsem to tak,že mám na rádio vypínač,který odpojí 12V (napájení),ale napětí 12V pro paměť je stále připojeno. Už se nevybíjí. V zimě to řeším tak,že nástavbovou mám zapojenu na standard energoblok a na startovací mám zapojenu takovou malou Lídlovku za 400Kč,tato je přepnuta na ten udržovací režim. Pokud tam nemáš na panelu přepínač jako já,tak mohu toto doporučit,v praxi odzkoušeno. Nic se tímto nezkazí. Já jsem letošní zimu jednou za čas použil přepínání na energobloku a nabíječku jsem ani nepoužil. V zimě nejezdím,tak auto stojí na mrazu jen pod přístřeškem od října do března,sem tam jen protočím motor. Osobně si myslím,že je to stejné i u tebe. Asi nová auta to mají již vymazlené jinak.