Ahoj, máte někdo zkušenosti s kombinací lithia a efoye? Když z olova přejdu na lifepo4 tak když efoy začíná práci při 12.5V, budu tím dohanet velikou kapacitní ztrátu?

Tak to by mne také zajímalo ,na to by ti mohl odpovědět servisní technik - Karel ,tak mu pošli SZ zprávu a dej vědět . Podle mne nově už do EFONY nikdo nepůjde když to překonalo cenou litium i po záruční cenou u efony a kombinovat ty dvě né laciné věci do hromady , budeš asi první .

Laky: divný je, že tady je řada schopných a šikovných elektrikářů a všichni zarytě mlčí. Já přece jsem jen vobyčejnej servisák.
Jak to,že fšichni mlčí ?

Biimbo: u LiFepo je 12,5V asi tak 10-12% kapacity - čili malounko. Teoreticky by to asi šlo, ale osobně v tom nevidím přínos.
Pokud ten EFOYáckej žebrák bude dávat 2-7A (a to 7A dá jen 210), tak Lithium se bude smát. A začít nabíjet 10% baterku tragickejma 3-5A po půlhodinovým rozmýšlení jestli vůbec začít (procesor a membrána a čerpadlo a já nevímco ještě) je podle mě naprostá truchlohra (nechci říct píčovina).
Prostě
1) rychlost nabíjení - tragická
2) reakční doba pro nabíjení - tragická
3) reakční hranice startu 12,5V - tragická
4) cena - ultra tragická
5) životnost článku - no comment (po 1000h má ten zázrak půlku výkonu a po přehrání softu 75%) do konce už nikdo neměl koule to zkoušet - aspoň co já vím,....

Jak říká Rudy; karel vylez´ z brlohu,...

Karle - Ty s tím pracuješ a máš praxi a info od kolegu , ja jsem amatér něco málo vím od otce elektrikáře ostatní si vyhledám na netu a odhadl jsem dobře že to nepůjde dát do hromady . Proč se ne neozvou ti zkušenější ? je několik možností že ? Tenkrát jsem to odhadl i o EFONY že to má své nedostatky ." pro i více proti " litium má větší šanci .

Teď jsem koukal do mauálu a startovací napětí pro nabíjení je v továrním nastavení 12,3V, ale je možné to změnit přes počítač a příslušný program, takže tenhle problém řešitelný je. Ostatní věci jsou bohužel jak psal Karel..

Celkově se domnívám, že Efoy převálcoval vývoj. Efoy zadala americká armáda, karavany byly vedlejší produkt. Předpokládám, že v tomhle trendu (ukolébáni na vavřínech) plynule pokračujou.
Navíc - lidi co správně investovali do Lithia - si už Efoy nikdy nekoupí - není důvod.

Efoy se chystá zahájit prodej nových palivových článků připojitelných k LiFePO4 a dokonce EFOY Hybrid Power, kombinaci palivového článku a LifePO4 baterie.
Více zde: https://www.my-ef...rid-power/
Cena to bohužel asi opět jak se říká "zazdí"

Díky za odpovědi. Efoy jsme koupili s autem a jelikož se 3800h už má nulovou prodejní hodnotu a je k tomu ještě palivo na dvě sezóny a navíc by to už pomalu chtělo novou baterku, tak hledám řešení nejlepší kombinace. Ještě to tuhle zimu nechám a na příští asi booster, přidat ještě jeden panel a lifepo4. A demontovat zabudovanou centrálu a trochu odlehčit.

Biimbo - Ak som dobre čítal, v aute je zabudovaná elektrocentrála aj EFOY? Zabudovať aj jedno aj druhé mi nedáva celkom logiku. V čom sú výhody takejto inštalácie?

jen taková úvaha:
FUN píše, že EFOYisti se už probudili po x letech ze spánku na vavřínech:
- co má za význam dát maličkou 100Ah baterku a nabíjet ji super drahým Efoyem, když za dobrý peníze koupím dvojnásobný lithium a Efoy vůbec nepotřebuju ?
Biimbo, vozit centrálu a Efoy najednou + olovo supertěžký v době Lithiový naprosto nemá význam. Benzín v interiéru často smrdí a Efoy vozíš kanystry. Proč ? jedna velká Lifepo baterka řeší všechno - ne s poloviční, ale [u]s desetinovou váhou [/u]
jen pro inšpiraci
vážně byste si nevybrali ?
zleva 2x300Ah 4x200Ah 1x160Ah a 1x100Ah
práce do vánoc - a to není všechno.
Budu v laborce ještě na silvestra.

No jasně že nemá cenu tahat všechnu tu váhu. Všechna výbava byla v ceně auta a první sezóna ukázala co všechno je potřeba a co ne. Auto občas používáme jako pojízdnou dílnu a tam je centrála 2.7kw dobrá věc, i když i to se dá nahradit 2kw Hondou co máme. Navíc efoy s kanystrem i centrála s nádrží zabírá místo a to mi vadí víc než 100kg navrch ( jestli 4t nebo 4,1t už je v podstatě jedno). Na co centrálu občas používame je, že když se vrátíme k vyhřátému zavřenenu autu, nastartujeme jí a střešní klimou vychladime během chvíle celý auto a pak už jen větráme. A pak pravidelně na espresso s mlýnkem ,kde jako pošuk do přípravy espresa musím nahřívat 1000w kávovar aspoň 15 min aby chytl teplotní stabilitu. Samozřejmě na místech kde se smrad z centrály ztratí. Hlučná moc není.

Bimbo já nevím, ale dovolím si tvoje výpočty maličko "překroutit" (ve svůj prospěch samozřejmě)

Pakliže dílna = tak centrála 100kg; prosím,
ALE;
LiFePo 200Ah a měnič 2000W (mám v autě taky) je celkem !!!! 30-35kg.
25kg má 200Ah lithia a cca 5kg má měnič 2000W

to už je asi hodně výkonnej trumf ne ?

OK, tak poslední obrázek (uklidil jsem stůl) : @ Oltciťáku ty veselý brachu
viz obrázek
500Ah LiFePo je cca 50-55kg. Ve srovnatelný olověný kapacitě by to bylo cca PB 1000Ah = 280-300kg.
Nezapomeň, že z olova smíš tahat jen 50%.

Na vobrásku je zleva - Winston 500Ah, LiitoKala 280Ah, Winston 300Ah a Winston 500Ah. Modrý baterky jsou poloviční co do váhy, rozměru i objemu,....Anglofilní část tomu říká "downsizing"

má někdo z vás koule se mi postavit a říct, že LiitoKala je přímou konkurencí co do kvality a trvanlivosti rádoby zastaralých Winstonů ? Už jsem takovej názor slyšel,....tak tady dávám pro srovnání obrázek
váha je poloviční, velikost a objem taky.
výsledky po formování:
Liitokala 280Ah má 271Ah a Winston 300Ah má 319Ah.

Názor nechť si každej udělá sám.
Fšem hezkej večír.

Karle určitě nezpochybňuji tvoje čísla. Jsem tomuto řešení nakloněn a dopadne to tak jak píšeš. Jen letos už není prostor na to pořídit vše naráz ( letos jsem dělal a auto dostalo nové ALU s letními, nové ALU se zimními, nové Remis předek a boční, spojku, komplet brzdy, originál tlumiče a péra a dalších X věcí) a tím byl rozpočet jménem obytka na letošní rok vyčerpán. Rozpočet druhé auto do rodiny bude vyčerpán příští týden a tím na pár měsíců definitivně vyhasne téma lithium a vše s tím spojené ať máme taky co jíst 😁 Pokud budu brát v úvahu 200ah, 2000w a nějaký smysl dávající booster a vše další co je k tomu to zapotřebí to zprovoznit, dá se udělat nástřel (v řádech desetitisíců) co si dát stranou?