ahojky odborníci jako lajk mam dotaz kyž auto celi tyden stoji tak ho mam na elektrice neškodí to baterkam když se neustale dobíjí ?? Predem dekuji za odpověd Bobík ;o

Bobíku, velmi pravděpodobně to baterii nevadí. Záleží na nabíječi, co máš v autě. Když chceš mít jistotu, po několika dnech odstavení změř napětí na baterii. Pokud bude u Tvé gelovky 13,9 - 14 V, baterka je v pohodě.

děkuji mam 13.9 když to odpojím ;)

Promiň Bobíku, blbě jsem to napsal: napětí by se mělo měřit při zapnutém nabíječi po několika dnech nabíjení (odstavením jsem myslel auto, ne baterku).

Bobíku, bylo nám řečeno, že to je naopak ku prospěchu, ale taky jsme slyšeli názor, že se baterky maj občas úplně vybít. Tak by mě to taky zajímalo, jak to teda doopravdy je. Jinak spotřebu neměříme, zatím nám proud ještě nedošel, tak zůstáváme v sladké nevědomosti spotřeby.

Olověný akumulátor určitě ne;p. Musíme rozdělovat o jaký typ akumulátoru se jedná.
NiCd aku jsme skladovali vyzkratované odporem 50 ohmů, ale to fakt není případ PB aku. Proto se používají ochrany proti hlubokému vybití, které odpojí aku při nastavené hranici napětí, aby nedošlo k poškození aku. Podle odborníků trvalý konzervační proud PB akumulátoru dělá dobře.

V návodě u mého bydlíska píšou,být připojen co nejčastěji a alespoň dva dny před odjezdem.Trvalé připojení vyhovuje a nevadí trakčním bateriim a gelovkám(pozvolné vybíjení a nabíjení),v tom je právě ten rozdíl mezi startovacíma a trakčnima.Je rozdíl i ve vybití,proto jsou trakční a poltrakční pro motorové čluny a zařízení kde nemůžeme hlídat vybíjení.Při trvalém připojení si vše ohlídá dobíjecí jednotka.Jenom pozor na dolévání destilky,tato starost u gelovky odpadá.Ten kdo chce měnit trakční za gelovku musí počítat z velikostí gelovky -gel.okolo 80 ah=105 ah trakční.