floridan79ČlenPřidáno
před 13 letCitovat
erbosch napsal:
Kompletní punková přestavba sprintera 312 krabice na obytňák - step by step :)
Budu sem postupně dodávat fotky jak nám jde práce od ruky a také popíšu byrokratický postup přetypování vozu na obytný :)
http://www.carava...um_id=8199
tak to je kruta prace :-D a sedadlo ridice nejlepsi ;-) kazdopadne mas pekne naslapnuto na hezky 1+1 na kolech a tohle by mohlo bejt i nedobitny (vzhledem k tomu co se tu i doctu o vloupackach a sam jsem i jednu zazil na svym pojizdnym hradu). Budu se tesit na updaty a jsem zvedav na finalni vysledek a drzim pesti
Fiat Ducato 280 Weinsberg Cosmos 1989 2.5TDI 4x4 (Kosmik)
Každý rok mi auto někde vybrali, ať už v čechách, nebo jinde v evropě - takže sejf je snad už dovnitř nepustí :)
floridan79Člen Přidáno
před 13 letCitovat
erbosch napsal:
Každý rok mi auto někde vybrali, ať už v čechách, nebo jinde v evropě - takže sejf je snad už dovnitř nepustí :)
no me uz to taky vykradli proto jsem to ocenim ze je to nedobitna krabice.... na tom mym aspon zvazuju mrize na okna sice to bude hnusne ale aspon to odradi, uz mam i toto:
http://www.carava...d_id=14194
ale zabezpeceni neni nikdy dost, jak u nas tak ve svete...
Fiat Ducato 280 Weinsberg Cosmos 1989 2.5TDI 4x4 (Kosmik)
freerideČlenPřidáno
před 13 lettomu hovorím nekompromisná prestavba :) budem netrpezlivo sledovať, celkom ma zaujíma pohotovostná hmotnosť vo finále .... teším sa na pokračovanie !)
ScooterMartyČlenPřidáno
před 13 letJooo, to vypadá zajímavě. Taky se těším na pokračování... !y
Martin (1971) a Lucie (1974) a vždycky nějaký ten pes..., 608 463 502, Abbey GTS 517 a Ford Galaxy II 1.9 TDi 96kw. Dříve Renault Master Pössl.
Demokracie je, když dva vlci a jedno jehně hlasují, co bude k večeři. Svoboda je, když dobře ozbrojené jehně odmítá hlasovat.
Benjamin Franklin
V týdnu s tím jedu do sběrného dvora, aby mě tam zvážili, tak se mi trošičku třesou kolena, ale péra ještě nejsou úplně rovná :) Zvažuju třetí péro a nebo takové ty tlumiče jak se dají nafouknout - jen jsem to nikdy neviděl naživo - jestli to pomůže nebo né.
Floridan: Na toto už jsem taky koukal, ale rozbijí okénko, povolí matku a jsou zase tam, kde chtěli být - posledně mi ve Španělsku rozbili 2 okénka než se tam dostali, takže volím alcatraz :)
Automatické sloučení 23.10.2013 04:45:
Konečně dorazilo vyjádření od Mercedesu za jakých podmínek souhlasí s obytnou vestavbou do mého typu auta.
Což je super zpráva - ta méně pozitivní je, že toto vyjádření stojí 3.000,- protože vůz je z dovozu - jinak na auta českého původu to stojí 1.500,-.
Jinak dnes vyrobena ventilace na wc a musím se s vámi podělit o originální přechodku k větráku, kterou jsem vyrobil a s tím spojenou potuněnou obyč koupelnovou skříňku ze starého karavanu - jdu to hodit do galerky :)
Upravil erbosch dne 23.10.2013 04:45,
před 13 let
Karlos_BrnoČlenPřidáno
před 13 letTy seš hračička. moc se mi to líbí. Jen s tou váhou to bude prdel. :)
asi bych dal místo těch obkladových desek překližku 3mm ve velkých plátech a polepil kobercem- jen kvůli váze.
a hlavně tam dej parozábranu, at ti nejde vlhko ze vnitř do polystyrenu.
i polystyren tlakem saje vodu a polystyrenová deska může až 100x zvýšit svoji váhu díky vodě.
:) Ty palubky jsem hodně řešil přesně kvůli váze, ale vzhledem k tomu, že v autě budu žít půl roku z roku, tak si ho udělám dřevěný - taková hájenka to bude :) S tím kobercem je to těžký - kamarád ho přesně má a pokaždý si stěžuje na prach a já jsem velkej kuřák a hlavně se znám, takže na cígo ven půjdu přesně 2x :) Parotěsku jsem řešil taky docela dlouho a jak jsem tak pročítal různá fóra, tak se přesně busíkáři dělej na dva tábory - bál jsem se si tu vodu zavřít v izolované části, takže jsem parotěsku nedával, ale odvětral jsem izolovanej prostor mřížkama jak nahoře, tak i dole a doufám, že případná vlhkost uteče tudy - a pára z dodávky může odcházet jak střešním oknem, tak bočníma, (mají takový ten furt odtah) a ještě budou v autě 2 mega větráky - jeden co už je na fotkách na wc a druhej bude v digestoři - za rok mrknu pod palubku a schválně co to udělá :)
DoskocilČlenPřidáno
před 13 letAhoj, v době těsně po r. 90, kdy nebyly téměř žádné výrobky ze středního(živnostenského) chlazení, a ty, co byly - ze zahraničí, tak byly finančně neakceptovatelné pro začínající živnostníky obchodníky a hospodské atd., (dolar za 38 Kč), tak jsem rozebíral mražáky Calex MP2 (220 l) a vyměňoval nový za navlhlý polystyren vhkostí, která se tam dostala infuzí při zcela nedokonale provedené parozábraně na teplé straně izolace. Tyto pláty polystyrenu jsem téměř nemohl unést, a když jsem do plátu udeřil pěstí, tak se ozýval takový zvuk, jakoby stejný rozměr izolačního polystyrenu byl vyroben z plechu a do 3/4 naplněn vodou. Dunělo to jako sud. Takže říkám, je to možné. Polehčující okolnost je ta, že u mražáku působí infuze neustále, kdežto u obytného auta, nebo karavanu jen část doby z roku a teplotní spád tam mezi okolní teplotou a teplotou uvnitř není 40°C. Čáo, Pepa, r. a v.
Nechci polemizovat s místními odborníky, ale ještě jsem neviděl na vlastní oči polystyren, který by ztěžkl tak, aby třeba alespoň částečně se potopil.
Jako kluk jsem bydlel u řeky Nisy, která byla před postavením nové čističky, stokou. Plavalo tam mnoho kousků polystyrenu, který leckde uvízl a koupal se tam řadu týdnů, my jsme je lovili , posílali dál a "odstřelovali" je vším možným , ale že by nějaký kus byl nasáklý vodou:x, nebo se dokonce potopil?
Nevím, ale přijde mi, že jako izolace lednic a bojlerů se používá jakási nažloutlá pěna, která má jinou strukturu, než li klasický polystyren. Tedy alespoň co jsem viděl, když naši rómští spoluobčané je kuchají.
Erbosch: jsem zvědav jak budeš spokojený s jízdními vlastnostmi, řídil jsem pekařské skříně, ale v zatáčkách diky vysokému těžišti to nebylo nic moc. Možná bych přemýšlel o vzduch. měchách , případně ještě namontovat zad. stabilizátor, pokud to jde a není tam.
DoskocilČlen Přidáno
před 13 letAhoj, polystyren skutečně plave, plave dvacet let jako plovák ve splachovací nádržce WC a nepotopí se. Takto se do polystyrenu voda nikdy nedostane. Dostane se tam ale jako vodní pára, která je vždy obsažena ve vzduchu, a to infuzním pronikáním z teplé strany izolace směrem ke studené straně. To by ale stále ještě nevadilo. Problém je, že někde od poloviny izolační desky k studené straně je dosaženo rosného bodu a pára zkondenzuje na vodu. Pozn:. vodní pára ve vzduchu není vidět, vidět je až mlha, mikroskopické kapičky vody. O problému s vlhnutím izolací mám zde na C24 technický článek i s náčrtky, který to vše vysvětluje. Izolace jsme museli umět všichni na jedničku, neboť jsou pro chl. základ. Druhá pozn.: tento stav kondenzace vody v izolaci nastává jen v zimě. V létě, kdy je teplá strana izolace na vnější straně stěny, tak není v izolaci dosaženo rosného bodu, takže v létě vlhnutí izolace infuzí vodní páry neprobíhá. Je to vše ve vztahu k obytným nástavbám, ať auto, nebo přívěs. Čáo, Pepa r. a v.
Upravil Doskocil dne 28.10.2013 12:22,
před 13 let
JardaMajkaČlenPřidáno
před 13 letAhojte, rád bych se s vámi podělil o svoje zkušenosti s nasákavostí polystyrenu. Před několika lety jsem použil polystyrénové plotny jako podklad pod nadzemní bazén. Po sezoně jsem bazén rozebíral a tyto původně lehoučké plotny jsem skoro nemohl unést jak byly napité vodou. Ležely pak dlouho v koutě a co mě překvapilo, tak vůbec nechtěly vysychat.
Martin MrakČlenPřidáno
před 13 letJá polystyrénu taky nevěřím, izoloval jsem vatou a dal jsem přez ni parozábranu.
a navíc jste všichni viděly,co mně udělal polystyrén za oknem na přímém slunci při 38st ve stínu.
http://www.carava...um_id=7956Martin
Facebook- Martin Havelka
Karlos_BrnoČlen Přidáno
před 13 letAhoj. Psal jsem pod tlakem. Jen tak polozeny polystyren na vode nic neudela. Ano deli se to tu na dva tabory. Jeden je pro polystyren, ale ti nejezdi v zime ma to jen kvuli teplu prs leto. Ten kdo jezdi v zime pak jedine k-flex lepeny na steny a parozabranu na 100% vzdy.
DoskocilČlen Přidáno
před 13 letAhoj. Oldjan ve svém příspěvku píše o "nějaké nažloutlé pěně". Tato nažloutlá pěna je polyuretan, od polystyrenu se liší tím, že se používají hotové izolační pláty jen zcela ojediněle, pěna se aplikuje u výrobků přímo při výrobě jako hustá kapalina s obsahem nadouvadla, která se vstřikuje do míst, kde má být izolace vytvořena a lehká, velmi pevná pěna se vytvoří až v izolační stěně, vytvoří tzv. sendvič, velmi pevnou konstrukci jen ze dvou např. hliníkových plechů s pěnou uprostřed bez dalších výztužných elementů. Tak se dělají také nejen celé boční, i jiné stěny stěny karavanů. Každý polyuretanovou pěnu zná pod názvem Montážní pěna, to je také polyuretan s nadouvadlem. Polyuretan má i další výhodu, že má skutečně velmi malou nasákavost k pronikání infuzní páry a kondenzace v něm, ale nasákavost v žádném případě není nulová, musí se také vytvořit parotěsná zábrana na teplé straně izolace u velmi (vlhkostí) namáhaných izolačních celků. Čáo, Pepa, r. a v.
vondracekČlen
