VitaČlenPřidáno
před 1 měsícměl jsem za to, že tlak je pro většinu podobných aut podobný - ale asi ne, auto 3,5t
Michelin 225/75/16 CP osazeny z výroby, max. tlak na gume 4,75
doporučený tlak pro alko podvozek 3,30 / 3,75
FJRČlenPřidáno
před 1 měsícNájezd na pneu na fotce je asi do 40 tis. Auto mám do 3,5t. Vyzkoušel jsem různé tlaky, CP foukám 5 při maximálním zatížení, ale protože teď jezdíme ve dvou 4,6.
FJRČlenPřidáno
před 3 měsíceAsi bych se držel toho co je uvedeno jako max tlak na pneu. Foukám 4,6 předek i zadek.
Zdravím,
také jsem přešel na celoroční Michelin CrossClimate Camping,
A mám dotaz na kolik tyto pneumatiky foukáte. Mají na boku vyznačeno MAX LOAD 475 kPa (4,75 bar).
Ale na typovém štítku Fiat je jediný údaj 5,5 bar a původní Michelin Agilis Camping jsem tak hustil.
Obytka polointegrál 3 500 kg.
Díky za vaše rady.
Vlasta
ja auto koupil na uplne novych barumkach nejakych vanis 2 v rozmeru 215/70r15.jizdni vlastnosti katastrofalni.obzvlaste v zatackach.po prechodu na Michelin agilis camper CP je to uplne nekde jinde.
No jak jsem to četl tak mají zesílení bočnic proti oděru to je z venkovní strany přidaná guma navíc ale pneu na campery mají vyztuženou celou bočnici uplně jinak a je to kvůli dlouhému stání a nosnost těchto pneu je jen 1030kg což není zrovna na dlouhé stání když nejsi uplně vyrovnaný a podkládáš to klínama , nevim co máš za auto a jak moc bojuješ s váhou ale na obytku bych si to asi nedal......
FJRČlenPřidáno
před 6 měsícůPodle toho co se běžně dopisuje, například 18 s A/T pneu na Ducato, známí teď dával A/T v rozměru 245/75/16 na Mercedes, bez problémů napsali. Nevidím důvod proč by nedopsali C. Obzvlášť když se zimní CP nevyrábí.
Tak to máš v pohodě.
Ja bohužel ne.
FJRČlenPřidáno
před 6 měsícůJá mám velkém TP alternativu C zapsanou
ad. FJR:
Jen pozor u těch “Cargo” -C pneu. Pokud máš v techničaku uvedeny jen “CP” provedení, tak by jsi tam “C” mít neměl.
Na STK to sice většinou projde, ale kdo ví co udělá pojišťovna, když pneu prdne a někoho nedejbože smeteš.
Co když se vymluví na nespávné pneu a odmítne plnit?
Řešil jsem to cca před dvěma měsíci.
FJRČlenPřidáno
před 6 měsícůTakhle to vypadá když se fouká na předku 5,5. Sjíždí se jen střed. Velmi nebezpečný v krizové situaci, a ještě když je to celoročka v 30 stupních někde na jihu. Doslova o hubu.
Uměl by někdo z vlastní zkušenosti srovnat celoroční Continental a Michelin? Mám na obytce Conti a na podzim je budu muset vyměnit (budou mít najeto cca 50tis km) Tak váhám, Conti jsou dle mého o něco komfortnější, Michelin by měl mít lepší trakci, hlavně na mokré trávě a sněhu. Přímé srovnání mi však chybí, roky jsem používal letní a zimní sady a celoroční Conti byly na autě z výroby. Každopádně to budou zase celoroční, už jen proto, že dvě sady jsem nebyl schopen během 4-5 let odjezdit a tak jsem ve finále jezdil na starých, ztvrdlých pneu, které byly horší než čerstvé celoroční.
FJRČlenPřidáno
před 6 měsícůJe pravda, že v zimě do teplých krajin nejezdím. Proto jsou pro mě ideální zimáky.
Zimní pneumatiky Nexen Winguard jsem sjel dvě sady velkém Jumperu a nebyl jsem z nich úplně odvázaný. Také nebylo úplně super, když jsme v říjnu jeli do Portugalska, Turecka, Řecka,... a vraceli se o Vánocích tak to bylo nepraktické. Na nové auto jsem zvolil terénní celoroky BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Zatím jsem spokojenější než před tím...
Martin a Johanka Připojili následující obrazek: