Zdravím, nejdřív si nemůžu odpojit poznámku k tomu regulátoru z odkazu, na Aliexpresu se obdobný dají koupit v akci od 80,- korun ...
Na dodatečné udržovací dobíjení startovačky jsem tady už opakovaně radil jednoduchou věc, kterou jsem asi před rokem jednomu členovi fóra dobastil do auta, když se mu po měsíci stání vybíjela.
Stačí (nejsnáze přímo u elektrobloku) přes usměrňovací diodu (ideálně schttky s nízkým úbytkem) a žárovičku (třeba parkovačku nebo jakoukoli pár W po omezení proudu kvůli startování) propojit nástavbovku se startovačkou. Ta se tak při nabité nástavbovce a osvíceném soláru dobíjí malým poudem v řádu desítek až stovek mA, napětí je logicky nižší o úbytek na diodě, takže nepřeleze cca 13,5V v závislosti na nastavení konkrétního regulátoru a stavu/nabití obou baterek. Jednoduché a funkční.

Zdravím kolegové, jsem tu nový...koupil jsem obytku HYMER rv.2007, je tam EBL 99.

Na střeše jsou 4 panely á 100w (nějaký čínský výrobce), přes regulátor PVM M26 jsou soláry připojeny přímo na nástavbovou baterii.

https://www.ekous...2-24v.html

Dotaz zní - pokud bych připojil regulátor přes kabel do EBL99, bude nabíjet i startovací baterii?

V návodu k k regulátoru LR1218, který přímo doporučují k tomuto EBL, je pro tento typ EBL 99 jakýsi adapter pro připojení ke startovací baterii, ale nepochopil jsem, kam by se tento adapter připojoval (resp.takový konektor jsem na EBL neobjevil).

Děkuji za rady.

baterii můžeš dát jinou (gelovou nebo lifepo) ale prvně musíš odpojit od regulátoru vodič od soláru a pak vodič od baterie, po namontování baterie zapojíš do regulátoru prvně vodič od baterie a pak vodič od soláru
po klesnutí napětí pod 12 v regulátor automaticky odpojí přívod proudu od baterie- takže hlídat nemusíš

S těma Baterka to spíš myslím tak,že pokud budu chtít tu trakční olověnou dát větší,musím použít zase olovo nebo můžu použít i jiný druh,třeba gelovou nebo LiFePo a elektroblock EBL 99 to rozezná a upraví nabíjecí cyklus,nebo umí jenom olovo?
A ještě jedna otázka: Dokáže blok hlídat i spotřebiče.tedy jejich odběr a v případě že je baterie vybitá,ji odpojit.nebo si to musíme hlídat samy?

Obecně cokoli nabije jakkoli velkou baterku, ale odpovídá tomu doba nabíjení. Pokud výrobce uvádí nějaký maximum, spíš půjde o takovou hodnotu, jakou to dokáže dobít na nějakou prakticky použitelnou dobu (přehnaně, baterka nabíjená elektroblokem týden je zbytečně velká :-))
Bez ohledu na způsob připojení solárního regulátoru, nebo připojení k 230V, i případnou schopnost elektrobloku dobíjet startovačku, se její udržovací dobíjení dá snadno dobastlit, něco jsem o tom psal třeba v https://www.carav...ost_304666
Ve zkratce, stačí žárovička a usmerňovací (ideálně schottky) dioda a startovačka se nikdy nevybije (pokud teda nezůstanou třeba rozsvícený světla)...

Napětí paralelně spojených zdrojů se nesčítá, jen dostupný proud, přebíjení nehrozí, max rychlejší dobíjení.

Zdravím pánové,
koupil jsem starší bydlík ,Ford Fortero ,kde je na střeše nainstalovaný malý solar připojení přez regulaci LRS 1214 do bloku ELEKTROBLOCK EBL 99.
pro obytku je použitá trakční baterie olověná 80Ah.Pro motor startovací 72Ah
Chtěl bych solary posílit .TO znamená dát na střechu větší solary ,2 ks 175 Wp k tomu solární regulátor nabíjení Victron Energy SmartSolar MPPT 100/30.
Z diskuze jsem pochopil ,že nezapojovat do bloku ,ale rovnou na trakční baterii.TeĎ ještě zůstane původní 80 Ah ,ale časem bych ji chtěl vyměnit za jinou(silnější)
Chápu to správně,že tento blok umí nabíjet jenom olověné a jenom do určité kapacity?
Po tomto přepojení se baterie auta tedy bude nabíjet jenom při připojení na 230V ,nebo při nastartování ?
Pak mám ještě jeden dotaz.
Pokud bude svítit sluníčko,solar pojede na max a auto bude připojené na 230V nebo nastartované ,nebudou se nabíjecí proudy sčitat a nebude docházet k přebíjení bydlíkové baterie
Díky za objasnění a pomoc
Mer-lin