To mě vůbec nepřekvapuje. Když jsem přetěsňoval rohové lišty na našem starém Ducatu, tak tam kde zatékalo (kromě vyrezlých šroubků) bylo málo tmelu z výroby. To samé velké boční okno, které začalo zatékat v místě, kde byla z výroby jenom milimetr široký proužek tmelu, zbytek okna měl kolem centimetru tmelu a tam to bylo ok. Letos přetěsnění čelního okna v alkovně a to samé - místo kde začalo zatékat okolo těsnící gumy nemělo skoro žádný tmel. To samé střešní okna..
Takže jak se říká, že elektronika má v sobě kurvítka (většinou to je špatný - možná záměrně špatný návrh rozložení součástek nebo použití nevhodných součástek), tak úplně stejný kurvítka v sobě mají karavany a obytky - málo tmelu na určitých místech už z výroby. Věřím tomu, že kdyby tam bylo tmelu dostatek, tak nebude nic zatékat ani po 30 letech (samozřejmě pokud nevyreznou šroubky).

Tady je celkový pohled na lištu, všimněte si že horní část lepidla je špinavá jak pod ním zatékalo. Ve středu je část kde je hrouda lepidla ,to se leknul že překročí normu a tak začal šetřit.

Tady je ta krásná lišta a to co mělo těsnit aby nezateklo.

Tak jsem si vždy říkal, že těmi novými krásnými širokými lištami nemůže zatéct. No a zateklo, a úplně nahoře na alkovně. Tak jsem řezal dolů tu krásnou lištu ,no šlo mi to pěkně, už jsem si říkal jak jsem šikovný. Škoda že jak jsem ji sundal tak jsem zjistil že to ,,tele ,, ve výrobě tam dalo jen úzký proužek lepidla. To je fakt paráda, auto za balík a k tomu nejdůležitějšímu pustí nějakého pitomce co neumí zacházet s pistolí na tmelení. Všimněte si že kousek dole mu to vytlačilo moc lepidla až se leknul a tak aby nepřekročil normu tak nahoru dal jen trochu. Být tepleji tak se zeptám majitele jestli nechce sundat všechny lišty a přetěsnit celé auto. Což je skoro nerealizovatelné protože přes rohy na alkovně, a celý zadek je nalepeno hromada zbytečných krytů aby auto vypadalo luxusně. Zlaté časy a zlaté auta co z pod lišty vytéká lepidlo.