Jde o zvyk. Máme 2,3 a jízda v pohodě. U 2,5 nebude velký rozdíl. Taháno MB E320 T.

Vystřídal jsem postupem času a rozrůstáním rodiny všechny šířky. První 2,10 m 1200 kg, potom 2,30 m 1600 kg. V roce 2016 přišel úplně nový 2,50 m 1750 kg, který nám zezadu zrušil nepozorný řidič. Letos jsme koupili nový, náš čtvrtý karavan. Vrátil jsem se k šířce 2,30 m 1800 kg. Upozorňuji, že je mi jedno, co zapřáhnu. Jezdím s čímkoli. Šířku zrcátek jsem vyřešil kamerou, na jízdu je to jedno, ale při šířce 2,50 m a délce soupravy 14 metrů už můžeš mít problém v některých kempech, projíždění měst v úzkých uličkách. V tunelu a ve zúžení na dálnici si víc hlídáš strany, zvlášť když jsou na jedné straně svodidla a zleva tě předjíždí dodávka, která přece nepojede 90 nebo za nějakým karavanem. Za mě 2,30 je dobrá cestovní šířka karavanu a při dobrém vnitřním uspořádání ani nepoznáš vnitřní rozdíl ve velikosti.

No, my 2,5m máme a nějaký problém v tom nevidím. Tahám ho Pajerem a občas nepoužívám ani přídavné zrcátka. Holt se člověk musí smířit s tím, že nevidí hned za sebe. To ovšem řeším zadní kamerou. Jo a letos na slovinske celnici jsem díky jeho šířce nedosáhl z do okýnka celníkovi podat pasy. Musel jsem vylézt z auta, to byla prča jak na mě ten člověk hleděl, jako na úplného amatéra )
Mimochodem, karavan jde do světa, kdyby někdo měl zájem...

Slyšel jsem, že je při řízení velký rozdíl mezi přívesem o šířce 2300mm nebo 2500mm.
Je to pravda?

Záleží i na tahači? Například Škoda Octavia III má šířku 1814 mm, kdežto Volvo XC90 1958mm.