Díky za odpověď Oltcitaku, škoda.

Sháním recenzi.

Panove, dekuji za vase rady a nazory, i kdyz me nektere z nich prinutily zmenit muj budouci projekt... Jiste budu mit i nadale nejake otazniky, pokud nenajdu odpovedi jiz napsane, pozadam vas opet o vas pohled na vec... Diky, pekne Vanoce vsem... :-)

Nene, mam uz 8 rokov toto "Ezetil EZC25 12/24 25L -20°C až + 10°C" https://www.proke...c-az-10-c/
Akurát vtedy stala nieco cez 400E,cela rada ESC ma rovnaky kompresor,objem až do 80 l. Ja som bral tuto,lebo som potreboval šírku do 28cm,aby sa mi zmestila do kuchynskej skrinky. Engel taky rozmer nerobi. Osvedcila sa,sice prevedenie take cinske,mne to neva,cela je zabudovana v skrinke akurat som prehodil ovládací panel,aby som ju mohol ovladat zvonka. Možno časom ked ma prestane baviť,spravim zabudovanú s oddelenými kompresorom,ale tato bola vtedy take ekonomické riesenie ktoré sa časom osvedcilo

Ahoj Oltcitaku,
co máš za lednici přesně?
Engel CK XX ?

No teda,lezie to von jak z chlpatej deky.... a mne -20 namrazí za 40 min. Pred cestou ju ešte naládujem mrazenymi vecami,ktore sa postupne odmrazuju a šetria ďalšiu energiu. System odvetravania kompresora mam spraveny tak,ze čím rýchlejšie idem,tym ho chladi lepsie(vyššia ucinnost=menšia spotreba) Ako som už písal, je to o rozmýšľaní nad vecami a optimalizáciou bežných rutín. 😉😎

@oltcitak - No tak tohle jsou extrémy s 3,5tunovou obytkou bych se už válel někde rokli Takové skákání si můžete dovolit s obytnou vestavbou v dodávkách
Je pravda že nejezdím s puštěnou lednicí. Protože to není potřeba. Než vyjedu lednici pustím a nachladím Na lednici nastaveno 2stupně na mrazáku -22. Po 24 hodinách kdy je vypnutá tak na lednici 10stupnů a na mrazáku -11.A to stačí i na přesun 1000Km.
Jasně že když by běžela za jízdy tak to kompresor dlouho nepřežije.

Před pětadvaceti lety na průmce jsme byli na školení ve Zlatých Moravcích v Calexu.
Už tam tenkrát dávali do těch malých chladniček jiné kompresory (dole hlubší a širší) s jinýma pružinama. Tenkrát říkali, že ty malé jsou tzv. mobilní, že je předpoklad větší manipulace s nimi. Nicméně nebyli určené jako nějaké cestovní. Po čase by začal mlátit kompresor o plášť (určitě jste někdy slyšeli) a mohlo by dojít i k prodření potrubí o stěny chladničky.

Do nějakýho karavanu cestujícího po dálnici bych asi normální chladničku dal, ale jinak jak píše Oltciťák, pro "naše " použití naprosto nevhodné.

Mám malou kompresorovku s horním plněním kde se nevylije chlad a starám se přesně jak je napsáno výše, večer dobře nachladím a ráno vstávám a v chladničce na teploměru je zpravidla kolem 10℃.

Noo ,keby som ju "nahrkal na takých roletkach", aké občas jazdím, po par kilometroch, by to už asi nerozchodila....
Tu je fajná cesta(hladká)

Už má nahrkáno přes 9 tis km a žádný problém šlape jedna báseň

@Azbest ,nj ale nesmieš pouzivat auto na cestovanie, ale iba na parkovanie

Klasická lednička taky funguje 😁😁😁
Ikdyz s tím většina nesouhlasí 😎😎😎
Za málo peněz hodně muziky 😁😁😁

Ahoj,
u té lednice Klarstein jsou minimální technické údaje v popisu a nulové v návodu, takže se nedozvíš vlastně nic. Vzhledem k tomu, že je určená do domácnosti je tam jenom roční spotřeba (která tím pádem ani neodpovídá způsobu použití v obytce) a to je všechno.

Protože žádné údaje tam nejsou, tak si tipnu, že ta nižší spotřeba je díky tomu, že má ta lednice kompresor s malým výkonem.
Výsledek je:
1) Dlouho trvá, než se samotná lednice nachladí
2) Po vložení věcí dlouho trvá, než je zchladí
3) Při každém otevření pojede kompresor mnohem déle, než u té lednice s větším příkonem
4) Tahle lednice vypadá spíš na použití jako minibar, takže se při měření spotřeby počítá s tím, že lednice je nachlazená a leze se do ní 2-3x za den. Při použití v karavanu (minimálně 10x za den do ní někdo vleze a lednice se vyvětrá) ta lednice pojede přes den prakticky furt a trochu si odpočine až v noci (pokud není moc vedro). Takže žere sice míň, ale mnohem delší dobu a ta spotřeba bude v karavanu minimálně dvojnásobná.

Dám příklad: pokud vezmeš osobák s motorem 1,1 v kombiku a dozadu nacpeš ležení a další věci, které váží půl tuny, tak ta spotřeba taky nebude odpovídat tomu, co máš v papírech a bude taky pomalu dvojnásobná (a to opomíjím fakt, že spotřeba v papírech je u aut podhodnocená prakticky vždycky).

Zabudni na bytové chladnicky,z automobilových mas na vyber,hľadaj, Engel,Luna,Waeco,Indel,Ezetil......atd.

Diky za reakci, jeste bych prosil o male vysvetleni: ta lednice co jsem dal odkaz, ma spotrebu cca 12W za hodinu, a ted teda koukam na kompresorovku 12/24V Indel TB31, a ta ma psano 45W.

Jsem opravdu laik, ale tak nejak mi prijde, ze ta Indelka ma trojnasobnou spotrebu... Je v tom jeste nejakej dalsi "chytak", kterej rika, ze je lepsi mit lednici 12V se spotrebou 45W nez lednici 230V se spotrebou 12W?

Diky

Ojoj,špatná kombinácia myslim. Chladnička na 220v určená na prevadzku v interiéri ,zrejme absorpcna(nedajú si ani prácu uviesť tech.udaje) napájať to cez 3000W menič a ešte 1100W na bojler.Vsetko zle, sorry. Moja rada, kompresorka na 12V .napr. Indel,otváranie zvrchu,ako boiler pouzit bud Elgenu 6(10l) pre 12V/200W s vodnym vymenikom od motora,alebo Truma TT napojenu na vzduch nezávislého vzduchoveho kurenia(predpokladam) a samozrejme co najväčšie solary(cez 300W).

Dobry vecer, jako elektrolaik bych nekoho z vas chtel pozadat o radu, jak vyresit v obytnem aute provoz lednicky a ohrevu teple vody.

V aute to mam aktualne takto:

Mimo startovaci baterie 100Ah je pripojena i trakcni baterie 140Ah, menic 3000W. Vse zatim funguje jak ma... Obcas zapinam jen nez. topeni...

Pristi sezonu bych rad v aute provozoval neco jako tuto lednicku:

https://www.klars...3mmofcunb2

Spotreba by mela byt 0,25 kWh/24h

Dale chci vyresit obcasny ohrev teple vody el. bojlerem na 30 litru, 230V, ohrivaci teleso 1100 W ( nesmejte se :-) )

Tak nejak naivne si predstavuju, ze lednicka i bojler by byly zapnute jen pri jizde...
(Kdyz jsme na vylete, kazdy den (az na vyjimky) mame prejezd do dalsi destinace.)

Je to realne ??? Nebo mam vzyvat ducha Nikoly Tesly, aby mi poslal vzduchem elektriku ??? :-)


Diky moc predem za vase nazory k tematu...

( k pohonu lednice i bojleru plynem mam zatim neprekonatelny odpor, pokud to pujde, uprednostnuji elektriku)

Zkusím jednoduchou odpověď. 180 Ah (právě takové trakční se vyrábějí). Ale musíš to mít čím nabít, pokud budeš déle jak 3 dny pryč. Budeš-li ledničku na noc vypínat, což znamená před spaním se necpat/nevětrat, ale nachladit a vypnout, tak můžeš cca o 50Ah menší.

V mojej chladničke je tento kompresor https://www.nezav...-101z0200/ za 200E plus elektronika za 200E a celu chladničku som kúpil za cca 400E a ten kompresor je identicky v celom rade chladničke od 17l do 120l ! Veľa zalezi na izolacii,vnútornom prevedeni(zhora plnitelne sú na tom lepsie=chlad "nevytecie von" ako zpredu otvaratelne(každé otvorenie zvýši vnútornú teplotu. Dôležité je aj sa naučiť správne návyky používania chladnicky,ukladania surovin( z dôvodu úspory energie) každému, komu záleží na našom prostredí. Napr. Počas dlhšej jazdy nastavujem nižšiu teplotu,podchladim ju a počas stania potom už nebeží,takisto predvečer ju nachladim(zakial svieti slnko a mam energiu) na noc nastavím 7 st. a do rána ju ani nezapne, setrim energiu a mam ticho v noci(i keď je ticha) karavaning učí setrnemu a úspornejšie spôsobu života (i keď niektorí majú na to iny nazor) Takze spotreba chladnicky je vec vysoko individuálna aj za predpokladu rovnakého ustrojenstva.

Tak tak, v praxi je chování akumulátoru o dost horší, než vychází teorie ...
Taky jsem si kdysi při kempování pod stanem myslel, že když dám do osobáku 70ku baterku a posílím ji paralelně 40kou, nemůže přece bejt po dni běhu (od rána do večera) "ledničky" (peltier 4A) problém v létě nastartovat a hodinou běhu motoru baterky dobít pro další den ...

V praxi byly baterky dobitý byť x hodinama, ale jen jízdy, schopný ledničku krmit sotva pár hodin a o následným startu jsem si mohl nechat zdát :-( Při dobíjení jen altíkem bych počítal, že i nová baterka dosáhne v ideálním případě tak 80-90% nabití a to třeba po 10 hodinách běhu motoru, třeba dvouhodinovej přejezd podle mě vybitou baterku nabije tak ze třetiny až poloviny...

Myslím že už není třeba reagovat KUTIL -- ti to napsal teoreticky v číslech praxe je trochu jinde + - léto zima , ten odhad jsis mohl vypočítat také . Praxe v reálu je daná vyzkoušením mnoha typů lednic o různém objemu a i ty malé ti vezmou dost Ah - vždy je něco za něco a to neodrbeš jak by řekl Karel .
PS- a tu teorii výpočtu ber jako při novém akumulátoru výdrže na den ,u staršího to dost klesá na den .