Jj. A taky záleží, kdo má jaké naslouchátko
Vždyť jde o ....., každý má co chce...

S Brose souhlasím s MB, a hlučnost Bosch - mám teď 2020 a je hlučnější jak 2019. Ale o jakém hluku to tady mluvíme? A taky asi záleží, v jakém rámu je zamontován. Ale to se tady bavíme o malichernostech, které podle mne nehrají vůbec roli, ale jsme tak něják zajímaví.

Blbost pradědku,vede Brose...

Nějaký čas jsem jezdil Cube s Yamahou, loňský rok Cube Bosch 2019 a teď cca 3/4 roku Cube Bosch 2020. 2020 je, dle mého soudu, o 20% tišší a výkonnější jak 2019. Jednoznačně nej jsou motory Bosch a potom vše ostatní

Plánuji na pondělí navštívit bike park Leogang v AT, blízko Zell sem See. Jedu vestavbou s ebaikem. Přidal by se někdo ? Rad bych v So večer přespal u hranic, cca Dolní Dvořiště. V ne pak cesta v At tam. V po pojezdit. V ut pak pojedu směr Mnichov...

má novej motor bafang M500, já bych ho vubec nezatracoval, muj subjektivní dojem z něj byl, že je srovnatelnej s boschem 2019, na novém motoru bosch 2020 jsem zatím nejel,

Ten Crussis má motor Bafang? Tak že já bych si spíš položil otázku Bosch nebo Bafang? Odpověď je jednoznačně Bosch. Jak už ale bylo psáno výše, začal bych tím, že se na obou kolech projedu. Ideálně si je půjčit alespoň na jeden den, solidní prodejce by to měl umožnit. Mountfield i Citroen prostě nejsou specialisté na prodej elektrokol, takže ti umožní maximálně projížďku po parkovišti před prodejnou, což je na test slabý. Jak jsem psal někde výše, např. prodejna Haibike Morava má jak půjčovnu, tak hned vedle prodejny dvě skvěle upravené testovací tratě https://www.haibi...vaci-trat. Taková projížďka ti řekne mnohem víc než papírové srovnání, nebo rady někoho na fóru. Navíc elektrokola je živí, takže o nich ví všechno, zatímco dva zmiňované prodejce živí prodej sekaček a prodej aut.

Kola co jsi si vybral, jsou na krosová kola ve vyšší cenové hladině, Mtf má "lepší" motor, Crusis má zase lepší cyklo vybavu, Crussis je česká značka a o servis bych neměl strach, letos těch elektrokol prodaly obrovské množství, možná nejvíc ze všech značek, jejich kola jsou furt vyprodaná, osobně bych volil spíše Crusise, ale nejlepší je si ty kola vyzkoušet a dát na pocit, na kterém se budeš cítit líp, lépe ti sedne, to kup a je jedno jestli je značky tonda nebo franta.

Děkuji zatím za odezvy.
Když pominu tzv.slevu - jenom marketingový tah - za kolo bych dal 57 000 Kč.
Jedná se mi o to, jestli komponenty odpovídají ceně Shimano
Ještě vstoupil do hry Crussis E-cross 9,5 - S.
Má komponenty jiného výrobce Sram.
Kola Crussis prodávají u nás v autosalonu Citroen,a zatím nevím, jestli mají i servis, nebo jsou jenom prodejci.Zjistím.Navíc ho nikde ani u u okolních prodejců nemají - není skladem ani u výrobce.
V říjnu přijdou modely 2021, kde avizují lepší komponenty, baterii,..... atd (samá pozitiva a sociální jistoty), o ceně diskrétně mlčí.
Takže dotaz:
Crussis nebo MTF?

Jsem rád že mám ještě zdravé nohy a můžu se pořádně opřít do pedálů a nemusím řešit nesmyslně drahá kola která jsou taky dost na můj vkus těžká

Ahoj,
koukal jsem se na stránky Mountfieldu a první co mně u kola zarazilo je rádoby neskutečná sleva ze 70.000 na 38.000. Ano má to zaujmout jak skvělý nakup to je, i když rozumného člověka by to spíš mělo odradit a hledat v tom háček. A je tam spíš pořádný hák, kolo je bez baterky, která je úplně dole v sekci "Ke zprovoznění výrobku budete určitě potřebovat", tím pádem kompletní kolo už stojí 57.000 po zmiňované slevě, což je normální cena i u značkových kol. Pokud by tam ta sleva nebyla tak stojí 90.000 což je k smíchu. Nabízet elektrokolo bez baterky je jak prodávat auto bez nádrže. A nic bych za to nedal, že háčků tam může být víc, např. jak je to s nabíječkou? Že by byla v sekci "Ke zprovoznění baterie budete určitě potřebovat"... Prostě tady ze mně někdo dělá bl.ce a takovou firmu bych fakt nepodpořil.

Ahoj, jestli se ti líbí konkrétní kolo od MF pak si ho kup. Kdyby se mi nějaké u MF zalíbilo, tak bych si ho také koupil. Dokonce jsem o tom vážně uvažoval, protože prodávají baterku 25Ah.
Na MF mi vadí jejich obchodní model, kdy prodávají kolo bez baterky jako že s "obrovskou slevou", ale ve skutečnosti nemůže být o slevě vůbec řeč. Chci být podveden inteligentně a ne tak primitivně.

Servis u Mounfieldu - elektrická pila výměna olejového čerpadla, práce na 30 minut - měsíc a půl - důvod pila musela jít do servisu kde měl opravář 50tku.... Mám od nich věci, které si radši servisuji sám, ale možnost objednání ND byť drahých je dobrá. Pochybuji, že by normální prodejce kol nechal v sezoně zákazníka čekat měsíc na kolo, protože je málo pravděpodobné, že na každé servisní dílně mají specialistu na kola, který něco umí. Jinak mám od MTF asi 8 věcí, vcelku OK, ale kolo bych tam nekoupil, na MTF neplivu, ale pokud někdo umí Fšecko, tak to pravděpodobně neumí úplně dobře, je to velká organizace se svojí logistikou, postupy, termíny.

Pokud se ti to kolo líbí a vyhovují ti parametry tak to v klidu kup u Mountfieldu máš tam zajištěný servis a záruku.
Že to někdo pomlouvá je spíše záležitost psychologická a pocit toho, že když mám na kolo 100 000 tak jsem někdo lepší.

Poprosím zkušené cyklisty o názor:
Vyhlídl jsem si e-kolo MTF Cross 9.1 (18) - BB v Mountfieldu.
Při čtení příspěvků mě zaujala averze vůči Mountfieldu jako prodejci kol.
Můžete mi sdělit důvody proč nekupovat kolo u nich?
Děkuji za info.
V.Dostál
Ústí nad Orlicí

Doplním o čerstvý zážitek z Javorníků, Jezdili jsme tam na e-biku značky Focus, který měl hned dvě baterky. Hlavní integrovanou v rámu a druhou vyndavací přídavnou na rámu, viz fotka. Výhody, velký dojezd a možnost sám si rozhodnout zda-li sebou povezu i přídavnou baterku. Přídavná baterka jde prohazovat mezi dvěma kolama. Nevýhoda, zadní kolo nebylo odpružené a po pár hodinách z toho strašně bolel zadek. Byl to cca 2 roky starý model s motorem Shimano a vyjel téměř všechno. Aktuální modely od této značky už mají motory Bosch.

Včera jsem jel pracovně do Hodonína a u silnice bilboard na Haibike Morava. Neváhal jsem a kousek si zajel do Moravské Nové Vsi. Čekal jsem vesnický krámek, ale místo toho mne ohromil perfektní nový showroom s modely, které v Praze vídám jen v katalogu a hlavně i velikosti rámu S, které jsou všude jen na objednání. Majitel, pan Odstrčil mne hned posadil na jedno kolo ať se projedu. Na první pohled je na něm vidět, že je to zapálený nadšenec. Doporučuji.

Souhlas, zde uváděná kola mají sice slušný pohon, ale ten zbytek nebude asi na žádný velký cyklistický zážitek. Přesun z bodu A do bodu B to ale samozřejmě zvládne. Baterka 500Wh je na průměrného dospělého chlapa málo, v kopcovitém terénu to na celodenní výlet opravdu nebude, spíš s těží na půldenní. O pohádkách s nájezdem 130km si myslím svoje (už jen to, že se dneska nabízejí kola 1000Wh). Je to úplně základní výbava, malý rozsah převodů, otázka životnosti komponent....

Bohužel kola s pohonem i bez pohonu jsou letos už hodně přebraná, nejsou ani některé komponenty. Možná jestli nezvážit odložení nákupu třeba na vánoce a ještě něco pošetřit.

Nejhorší je, když člověk jednou vyzkouší něco opravdu fungujícího, to pak jde ekonomika stranou

Klikos to napsal naprosto vystižně, pokud je to cenově zajímavé, tak neváhej.

ps. mně sa ta polointegrovaná baterka libí často víc jak ty integrované, kde je spodní rámová trubka tlustá jak roura od kamen.

Fune, dobrá volba (v rámci tvého rozpočtu). Že není baterka integrovaná vůbec nevadí (když pominu vhled), tak šetříš váhu. Dobře se baterie bude vytahovat. Nově má shimono 630W baterii, která by podle všeho měla být kompaktibilní se starými verzemi:
https://ebike-mtb...y-display/

Motor E7000 má 60Nm a tím pádem bude úspornější než E8000. Nebude tak táhnout, ale i tak to má výkonu až až... A Shimano se dá poladit přes BT, sice né tak dobře jako Specialized, ale i tak to pomůže. Dají se regulovat horní 2 stupně, kolik chceš přípomoci. Nevím jestli už nejde i ten spodní, ale kámoš co to má, tak reguluje jen ty horní...

Nevím kolik vážíš, ale ve větších kopcích budou trpět brzdy, ty MT 200 jsou fakt dost slabé. Až sjedeš destičky, tak doporučím koupit nějaké pro e-bike s příměsí kevlaru (má je třeba force), jsou trošku dražší, ale vydrží podstaně více.