Tak gratulujem, dobrá vec sa podarila! :^

Zavada odstranena-motor jiz bezi:D Timto bych jeste jednou chtel podekovat za vase rady.Obvzlast velky dik pro kolegu Kornuto co by pritel po telefonu- ktery me zapujcil k vyzkouseni snimaci krouzek a krabicku IMM a dal podal cene rady odkud na to jit.A nejvetsi dik kolegovi Petrovi co me pomohl z odstranenim zavady.Po rozsahlem promerovani a patranim po kabelech se prislo na to,ze na cerpadle v tistenem spoji asi doslo k zateceni vody a z oxidovani kde elektronika nereagovala na civku ktera pousti naftu do cerpadla.Vsechno jsme vycistili zaizolovali namontovali zpet a motor bezi a ta neposlusna kontrolka uz nesviti..!n!
Diky.Roman:g

Pokud máš na čerpadle elektromagnetický ventil,( který uzavírá naftu ) zkus při zapnutí klíčku,jestli tam jde proud,pokud ne,tak tam přiveď PLUS a ten ventil musí cvakat . Je to pouze jenom zkušenost u jiného diesela - uvidíš .třeba to nepustí.

Zatim jsem to jeste nevyresil.Jeden z vas ochotnych kolegu me poslal na vyzkouseni starsi snimaci krouzek a tak cekam balicek.A potom budu patrat dale,16 pinovou zastrcku na pripojeni diagnostiky to nema je to starsi typ a ta tripinova pry nic nerekne jsem se dozvedel u Fiatu a ani by za mnou neprijeli kdyz to je nepojizne-chteli to pristavit na dilnu k nim k oprave.Verim,ze se na to prijde pry to chce trpelivost ale me uz dochazi..... .A navic u nas na Vysocine je zima,mrzne tak i to badani po dratech a hledani co kde je prerusene je venku neprijemne.Ale az na neco prijdu urcite to sem napisu.....:_

No teď jsem si vzpomněl na hezkou věc. V předsíni jsem udělal plovoučku, leč v té době neolištoval. Dal jsem do fiatku centrál a chtěl jsem se podívat, jestli se do toho tlustého klíče nevejde i centrál. Při rozebrání fiat klíče něco lehce cinklo a já tomu nevěnoval pozornost.... Pak jsem chtěl nastartovat a nic...svítila nějaká kontrolka. No nakonec to dopadlo tak, že jsem rozebíral půl plovoučky, ono zrnko rýže ovládající imobilizér se zakoulelo pod plovoučku.

I takové jsou poznatky s kontrolkou..............

Tak jak to dopadlo, co bylo příčinou ?
Jirka

Jirhav Ti radí co máš dělat s Ducátem od r.v. 2003,Ty máš ale auto r.v.1997,je to úplně něco jiného, proto Ti tyto rady nepomáhají.To samé je s tím 16-ti pinem,to má taky Ducato až od r.v.2003.Dal jsem Ti jako jediný k dispozici můj tel. ale marně,kdyby jsi zavolal všechny tyto informace by jsi měl během 5 minut a nemusel si je shánět celý den a možná by jsi už jezdil ale...

Dávám českej návod :otočte klíčkem do polohy MAR,sešlápněte plyn pedál a držte sešlápnutý.Rozsvítí se kontrolka motoru asi na 8 sek (je 4 od kraje,vypadá jak převodovka) pak zhasne.Nyní pedál uvolni a připrav se na počítání bliků té kontrolky.Až bude počet bliků jako je číslo tak sešlápni pedál a drž sešláplý dokud se kontrolka nerozsvítí na 4 sek. Pedál uvolni,až zhasne kontrolka,kontrolka začne znovu blikat a odpočítej a postupuj stejně jako u prvého čísla.Po zadání posledního podrž pedál,počkej až se kontrolka rozsvíti na 4 sek a pak zhasne pust plyn.Rychlé blikání kontrolky po dobu 4 sek. znamená že se povedlo.Otoč klíček do polohy AVV-starter.---Jestliže kontrolka stále svítí tak dej klíček do polohy stop a zopakuj celý postup. !y

Takze je to spatne opet jsem na zacatku mechanik z kterym by byla rec a prijel by se na to ke me podivat ma jen ten novejsi propoj 16ti pin a ja takovou zasuvku nikde v aute ani okolo pedalu ani pobliz pojistkove skrinky -nenasel.V motorovem prostoru jsem objevil tri nepripojene konektory 2 do kterych vedou 2 draty a jeden s 3 dratama je to na prave strane z celniho pohledu tj.pred volantem v mot.casti-to bude asi ono podle mechanika takhle po telefonu-prislibil ,ze se pozepta jestli nekdo nema to stare provedeni pripojeni na diagnostiku.Dnes uz asi nic nevykouzlim maximalne me trefi z toho slak a kdyz ne z toho auta tak z te moji.Urcite znate ty blbe prupovidky-ja jsem to rikala zase budou problemy budes se v tom porat vrtat-proc nezajedes do servisu a tak..........Ani nevite jak rad bych tam uz do toho servisu zajel ale malo lidi pochopi ze kdyz motor nenaskoci jde to obtizneji.A v servisu nejsou sama ochota jet k nekomu domu, tak to resim zatim doma u nas napadlo trochu snehu a tahnout to nekde na lane je blbost alespon pro zatim.
Jestli se vyplni ta prupovidka jak na Novy rok tak po cely rok tak abych si uz zitra podal prihlasku k Chocholouskovi.Zatim pekne odpoledne.Roman

Vazeni moji radcove mili,
tak ted jsem vyzkousel vsechny moznosti co jste radili a porad nic chtel jsem odkodovat IMM dle rady Jirhav -kde se cituje
Ak potrebujes obist IMM tak, k autu by si mal mat taku modru karticku s dvoma cislami. Teba zaujima to pat miestne cislo Electronic code. Zapni kluc do polohy l t.j. aby svietili kontrolky. Zostanu svietit iba kntrolky IMM, mazanie, dobijanie, prip. rucna brzda a IKONKA MOTORA ktora ta zaujima najviac.

Toto jsem udelal a po zapnuti klice do 1 polohy se roznou zleva symboly rucni brzda,dobijeni s baterkou,olejnicka cilize mazani ,code z klickem a zhaveni a v tom slovenskym navodu se rika Ikonka MOTORA tim se rozumi mazani????Nebot nic jineho se me tam nerozne!!!A ani nevim co se rozumi vyse pod pojmem IKONKA MOTORA kde ji hledat????Po chvili zhasne zhaveni ale kontrolka mazani pokud to je tedy zpravne porad sviti proto jse me odkodovani nepodarilo,cekal jsem ,ze budu po zhasnuti seslapavat pedal dle navodu ale nic nezhaslo.
Jeste prosim o radu kde hledat konektor k napojeni na pocitac???Jsem ve spojeni s mechanikem ale ten ma jen kablik z 16poly a pry ze nektere dukata to mely v dvouma zasuvkama.Zatim diky za vase cenne rady ale ke vsi smule motor jeste nebezi......uz vim kde by ta zasuvka na diagnostiku mela byt jdu to zjistit ale pokud mam ten starej model jsem zase na zacatku

Vzpoměl jsem si, že jsme měli podobný problém s Fordem. Zkus zkontrolovat pojistky. Měli jsme prasklou pojistku, ne přepálenou.
Jirka

Daso a Jirko ,ducato se jeste nepodarilo nastartovat tak to resim svepomoci nejblizsi Fiat je 20km a tolik redbulu nemam aby ducatu narostla kridla aby do servisu bez motoru samo doletlo-proto to resim tak jak to resim a navic je vikend ani to tam po svejch nedojede takze jina moznost zatim neni.Ale toho jsis snad nahore vsiml-rad bych jel do servisu ale zatim bohuzel.To jen na vysvetlenou.Ale i presto diky za projevenou radu.Roman

Moje a jenom moje první rada je navštívit servis a napíchnout na počítač. Tak se vyhneš mnoha problémům. Nevěřím, že by diagnostika byla dražší, než celodenní bádání po kabelech. Diagnostikam ti vyčlení okruh, kde máš hledat, pokud ti to za nějaký peníz neodstraní.
Jirka

Můj postup je: první - odkodovat (jak je v návodu) a tím vyřadím imobilizér.Nastartovat a potom buď do servisu,nebo hledat a zkoušet....Závada múže být jak jenom špatný spoj ,tak i třeba závada na čerpadle.

Ano přesně tak,řídicí jednotka byla pod sedačkou spolujezdce. Ale k tomu stačí autoelektrikář s počítačem a programem na Ducáto. A toho tam třebas mají. Přijede s osobákem a proměří. a znovu naprogramuje. Zde to dělají běžně i u Škodovek,kdy klíč nemůže přečíst kod. P.

To máš určitě pravdu ,ale těch ducát s elektronicky řízeným vstřikovacím čerpadlem bylo jak šafránu,pak ale nemělo imobilizér ve žluté krabičce pod volantem ale v řídící jednotce pod sedačkou spolujezdce.

Nemusí být pravda,že u tohoto Dukáta musí být pedál propojený lankem. Také jsem tento typ dřívě měl 2,5 TDI cat z r. 1997 a čipoval jsem jej a tak vím,že měl počítač a propojení el.kabílkem. Pro opravu kodu ale musí být červený orig. klíč. Tím se programuje. Pe.

Určitě se to dá řešit na místě,my tady máme člověka,který se zabývá veškerou elektronikou v autech.Jsme ale trošičku z ruky-severní čechy.Co se týče značkových servisů,budou to chtít určitě přitáhnout na dílnu ale já si myslím,že ten problém vyřešíš i bez nich,pokud by jsi měl nějaký problém nebo Ti nebylo něco jasné klidně zavolej na 602 403 525.

Kornuto pise-Ahoj,zkus ještě nárazové čidlo,je hned nad baterkou,když je aktivní, svítí také symbol imobilizéru.Pokud bude čidlo zacvaknuté,zkus ho ještě propojit,vedou k němu dva kabely zespodu,normálně je propoj.Jednou se nám stalo,že žlutá krabička pod volantem ztratila napájení.Odpoj ten větší konektor ,zapni klíček a jsou tam dva silnější kabely a na těch musíš naměřit 12V.Pokud ani to nepomůže tak se Ti tzv.rozplaval kod a pomůže jen opětovné naprogramování.S tím pedálem určitě neuspěješ protože máš starší ducato,kde jsou plynový pedál a vstřikovací čerpadlo spojené lankem.

a ja se dale ptam-
Diky za radu kterou zitra vyzkousim.Pokud ani to nepomuze pises,ze se tzv.rozplaval kod a pomuze opetovne naprogramovani da se to nejak resit,ze si nekoho dovezu domu???Auto nejede a nejblizsi servis Peugeot je 7km tam nevim kdyz mam Ducato jestli uspeji a dalsi servis Fiat je v Novem Meste na Morave a to je 20km.Da se neco vymontovat a druhym autem to tam dovezt na opetovne naprogramovani????Tahnout auto do servisu na lane s mensi ucinnosti posilovace a brzd v tomto case je blbost tak porad hledam reseni.Dekuji za Tvoje rady a i za opetovnou odpoved.Roman:g

Ahoj,zkus ještě nárazové čidlo,je hned nad baterkou,když je aktivní, svítí také symbol imobilizéru.Pokud bude čidlo zacvaknuté,zkus ho ještě propojit,vedou k němu dva kabely zespodu,normálně je propoj.Jednou se nám stalo,že žlutá krabička pod volantem ztratila napájení.Odpoj ten větší konektor ,zapni klíček a jsou tam dva silnější kabely a na těch musíš naměřit 12V.Pokud ani to nepomůže tak se Ti tzv.rozplaval kod a pomůže jen opětovné naprogramování.S tím pedálem určitě neuspěješ protože máš starší ducato,kde jsou plynový pedál a vstřikovací čerpadlo spojené lankem.