to Robert: není třeba svítit mlhovkou trvale, stačí k ní přiřadit vypinač (už jsem to psal ale asi ne dost srozumitelně:) ). Nevýhodou je manuální spínání. Při silniční kontrole stačí zapnout v karavanu vypinač. Spínání "mlhofky" externím spínačem není nikde zakázáné a žádný (ani sebeaktivnější) poldík za to nemůže vypálit pokutici.

Takhle jsem to měl zapojené také, Holanďani asi zadní mlhovku mít nemusí. Ale při použití by to znamenalo jezdit se zapnutými mlhovkami, což je proti předpisům a silniční kontrola by to určitě nepřehlédla.

Škoda, že jste z Česke Lípy.Ale já mám opravdu šikovného autoelektrikáře.Dělal nám spoustu věcí na autě.

Děkuji, tohle je mi užitečné,použijeme žílu č.10.
Baterie nebude dolévací, bude nakonec suchá bezúdržbová.

Z auta (správně zapojeného) vedou mj. žíly dvě: č.9 je spínaných 12V pro lednici a č. 10 je tvrdý přívod 12V např. pro dobíjení za jízdy. Čili každá větev má svoje napájení a přídavný drát na kostru (kostrou teče stejný proud ((nebo součet proudů všech spotřebičů přes které se uzavírá obvod)) jako fází). Proto tam ten Jaeger je. Nelze doporučit odběr vyšší než 10(15)A na jednu kudlu.
Pokud mají lidi sedmikolík - lednici napojujeme na mlhovkovou kudlu s vypinačem na mlhovku. Toto řešení se používá na holandských karavanech, některé mlhovku nemají zapojenou vůbec a nebo některé společně s levou koncovou stranou.

No nevím. Existuje nějaký jednoduchý osvědčený systém?Kombinace 220 V prodlužkou +12 V z auta+ 12 V z baterie + dobíjení z auta a z 220V ? Nebo jsem moc náročný? Jak a kdy dobíjíte baterii v karavanu?:o

Ano ale mají přímý odběr a dobíjení je malinko jinak než natvrdo přes 220V dobíječku, mě jedna takhle pěkně bouchla, naštěstí u toho nikdo nebyl

V autě se při jízdě také neotvírají a taky se dobíjejí.:x

No pokud bude elektrikář fachman, asi ti to spíš vymyslí trošku bezpečněji a pokud máš ty baterky dolévací, tak bych je nedobíjel bez otevření a tudíž bych nejel... jen pro zamyšlení

No to asi ne, ja zas tak moc ledničku za jízdy nepotřebuji.Něco vydrží taky na setrvačnost, do mražáku přidám akumulační sáčky.

Chceš na ten jeden vývod hnát lednici i nabíjet současně?:x

Jo toho jsem si vědom,nosnost na kouli mám 75 kg. Ale toto řešení využiji jako zkušební a pak uvidím .Z auta vede v 13 pinu jedna žíla, která jde jen za jízdy(je na tom lednice). Z toho by jsem to nabíjel,+ nabíjení z 220 V ze zásuvky nebo z centrály vše pochopitelně přes nabíječku. Ale tyto podrobnosti proberu z mým kamárádem elektrikářem.

No co já vím, tak pozor na kastlík, na oj můžeš většinou naložit tak max. 30-40kg pokud tam máš 2 10kg bomby máš tam rázem 30 kg a svisle na tažný můžeš naložit max. 70 kg, někdy je tam i 100kg a něco samozřejmě váží bydlík (svisle na oj) no a velká baterka má 30 a víc kg:@

Radku u přívěsu mám trakční v kastlíku na plyn, ten je odvětrávaný a nemám problém. V autě je baterka taky venku, zahřeje se sice od motoru, ale to od ní nic nechceš. Potřebuješ maximum ráno, kdy je tak jako tak zmrzlá...

Bylo by řešení dát baterii do předního kastlíku na oj ? Pomohlo by to taky zatížit předek.Na letní provoz, v zimně by mohl být problém z mrazem. Ale na nákladákách mám baterie taky venku.

Nejdřív to zkus než zainvestuješ a možná i úplně zbytečně.Mě to tak funguje.

No toto by bylo případně i řešení. Ted mám jednu180 Ah. tk zkusím co vydrží.

Kamarád má dva kamiony.A když nenastartoval tak mi ty baterky dal.Fungujou takhle už rok.Takže si myslím že není zapotřebí ani nová.Na starších bateriích klesá hodnota tzv.startovacího proudu.To je maximální výkon který baterie dává v ten okamžik při otočení klíčku.Ostatní hodnoty klesají taky ale jen nepatrně.

Myslíte že by to mohlo stačit? vždy po dvou kusech.
var 1. VARTA BLACK 12V/ 90Ah/720A za cca 3000,- Startovací 20 kg
var 2. VARTA 12V/ 90Ah/MOBIL za cca 4700,- Trakční 30kg
var 3.Zál. bat. GPL 12880 CSB 12V/88Ah za cca6700,-
30kg
Z toho mi vychází, že je jak cenově tak váhou nejvýhodnějí var. 1. Samozřejmně také nejméně pohodlná.

Souhlas, rozdíll mezi startovací a trakční je, ale nedramatizovat ho. S čím nesouhlasím je odvod plynů.... Zbytečný risk. Ten centrální a vytáhnutý ven je otázka deseti kaček za hadičku. V tomto mám raději jistotu a klídek.