Na rozvod vzduchu lze použít potrubí polypropylenové tzv. HT systém, které se používá např. na odpadní potrubí nebo na rozvody pro vzduchotechniku (odsávání apod.) . Má teplotní odolnost 100 st.C, (nedá se tvarovat teplem jako novodur) třídu hořlavosti B2, vysokou zhášivost. Je hladké a montáž je bez lepení násuvnými hrdly s těsněním elastomerovými kroužky. Kolena a oblouky jsou v různých úhlech. Průměry od 32mm až po třeba 100mm. Samozřejmě oproti papíru je tu nevýhoda hmotnost (cca O,2 kg/m při průměru 60mm.
Jinak novodur se vyrábí pořád.

Zítra vyzkouším kus pvc odpadní roury a jestli nebude smrdět, tak ji instaluju, protože ten papír vůbec nic nevydrží. Pořád se mi nezdá, že by z topení, které má max 85 stupňů, šel teplejší vzduch než 70 stupňů. Zkusím to změřit a uvidíme.

Já mám papírovou a v ní udělané otvory asi po 30ti centimetrech po celé délce, takže ohřátý vzduch rovnoměrně cirkuluje po karavanu.

Ja som tie papierové rozvody obalil izoláciou, ktorá sa používa na izolovanie rozvodov kúrenia v domoch. Je to bežne dostať v Baumaxe. Také šedé ohybné trubky, neviem čo je to za materiál, steny sú hrubé cca 1 cm a je aj priemer 65 mm.

Mě jde z topení vzduch přes 100 stupňu a nevim co by na to klasická odpadní roura řekla.
Na příští zimu asi koupím klasické "papírovo" hliníkové 80mm a zkusim to nějak natlačit a vytvarovat do stěny auta.

Jestli by to zapáchalo tak to by bylo ;k .
Jenže v některých místech musím rouru nějakým způsobem chránit, aby nedošlo k jejímu mechanickému poškození /prokopnutí nohou/. Kdybych použil papírohliníkovou rouru a tu strčil do kanalizační roury, jako do chráničky, tak by to asi fungovalo, jenže tolik místa tam zase nemám a když použiju 50mm rouru, tak zase bude problém s tlakovou ztrátou. Potřebuji totiž táhnout vzduch cca 4m daleko a z toho je 2,5 metru v kritické zóně.

Taky jsem zvažoval rozvod tepla po karavanu a napadl mně novodur. Jenže ten se již snad ani nevyrábí, je to jiný plast a prodavač mi řekl, že by teplem mohl zapáchat, tudíž by to nebylo asi ono.

Přesně jak říká tronic,novodur změkne a bude se deformovat,stačí nahřát fénem a naohýbáš si ho jak chceš:^

Já snad jen že,novodur teplem měkne.Jinak souhlas s Myšákem.B)

...ahoj, myslím si , že ty originál trubky jsou lepší i co se týká váhy, montáže a izolace, protože jsou uvnitř potažené AL folií a ta "dražší" bych řekl, že je to samé - jen ve venkovním kabátě....některá auta mají rozfuk vedený i pod podlahou mezi rámem a těm vnitřním by asi venkovní prostředí a voda ublížila... ;) takže jestli plánuješ opravit rozfuk jen v interiéru, stačila by asi ta levnější varianta :)

Mám obavu, že izolovat to lépe nebude a nedovedu si představit, jak bys řešil ohyby - čím ostřejší ohyb, tím horší průchod vzduchu.

Díval jsem se na eshopu na roury průměr 65mm na vzduch a je tam několik druhů. Nevíte jestli ta drahá černá je o tolik lepší než ta šedá za třetinovou cenu ?
A nezkoušeli jste někdo dělat rozvod vzduchu třeba v novodurových odpadních rourách ? Zdá se mi, že by to mohlo izolovat lépe než ty papírohliníkové roury, je tam tlustá stěna.