LiFePO4: levná varianta: TECHNIKA

Inzerce:

Žádné nabídky

LiFePO4: levná varianta

Poslední aktualizace před 4 roky

Anketa: Chci LiFePO4

Super kvalitu za super cenu. [1/21]5 %

Postavím si ji sám. [5/21]24 %

Hledám poměr cena/výkon ve prospěch ceny [15/21]71 %

Sledovat vlákno Tisk

RudyČlen

Přidáno před 6 let

#87

hymer662 napsal:

Pokud takové množství potřebuješ, tak ale musíš investovat řádově destítky tisíc Kč navíc a LFP je asi jediné vhodné řešení.
Ale stále je reálné a možná i platí, že kdo použivá energii přiměřeně, tak si vystačí se "standartní" výbavou od výroby a postupem času varianta navýšení kapacity nadstavbové baterie od dodaného základu (obvykle 90Ah) na +- 120-140 Ah v olovu nebo AGM nebo GEL je dobré a vhodné řešení.

Zas desítky tisíc to nejsou.... LFP i se 1 500W PurSine Invertorem jsem pořídil hluboko pod 20 000,- Jistě jsou to peníze ale v porovnání s cenou dvou kvalitních elektrokol pakatel.
Sohlasil bych s tvrzením, že lze vyjít s jednou 90Ah AGM, nakonec několik let jsem tak bez problémů jezdil.
Jediné, v čem bych si dovolil nesouhlasit, je poslední ostavec. Pokud jedna 90Ah nestačí, dnes už raději než dvě nebo jednu větší, malou 80 - 100Ah LFP.

Upravil Rudy dne 16.02.2021 13:03, před 6 let

xpokor02Nováček

Přidáno před 6 let

#88

@Rudy
ok, průřez vodičů by byl větší, asi by v takovém případě bylo výhodnější řešení vést nabíjecí napětí 1/3 potřebného proudu(univerzálnost 0).
Osobně bych si asi silnější 12v rozvod dotáhl a vše co jde používal na 12v (je to jeden silný drát, kostra je všude) - nemusím řešit vypínání/zapínání měniče.
220v rozvod je určitě levnější a univerzálnější i když nebezpečnější a ztrátovější varianta (preferoval bych jen když není možnost 12v zařízení nebo je násobně dražší/míň univerzální).
@hymer je to tak že si to každý musí spočítat, ale mě to výhodné nepřijde, objem váha a přidám si pár použitelných ah.
Olovo/gel bych použil jen když bych byl spokojený, ale stářím by odešlo.

kutil1Člen

Přidáno před 6 let

#89

Rudy : Samozřejmě, pokud plánuješ nabíjet akumulátory 2 elektrol a to dvakrát, když jeden akumulátor má 17 Ah při 36 V, tak se jedná o poměrně značnou potřebu energie. Ale ta elektrokola jsou napsána až v #75.
Předpokládám, že jak jsi psal o těch bateriích elektrokol 625 W (výkon), tak jsi měl na mysli 625 Wh (energie) pro jedno kolo, což je při 36 V cca 17 Ah. Ty nesprávně uvedené W se objevily ještě v #78.
Tento link čtou i kolegové, kteří se neúčastní diskuze a může je to mást. Pokud mám akumulátor, který má například parametry 12 V, 74 Ah a 750 A, tak to znamená, že má :
74 Ah x 12 V = 888 AVh = 888 Wh
(Výkon krát čas je energie, energie děleno časem je výkon).

Startovací proud téhož akumulátoru je deklarován 750 A při 12 V a má výkon :
750 A x 12 V = 9000 A x V = 9000 W

Je mi jasné Rudy, že toto víš a zřejmě to byl v #75 překlep, jen jsem chtěl uvést, že u akumulátoru je zcela jiný parametr W, nebo Wh.

Co se týká těch ztrát při nabíjení akumulátoru elektrokola, tak by mne zajímala účinnost nabíjení (někde se uvádí efektivita nabíjení). U Pb akumulátorů jsem četl nejnižší 52 %, nevím, jaká je nejnižší u akumulátorů elektrokola. Pokud nabíjíme ze sítě, tak je jedno, jestli za 2, - Kč, nebo za 4,- Kč. Ale při nabíjení z LiFePo4 to bude důležité. Pokud nebudu uvažovat měnič a budu nabíjet přímo ze sítě 230 V, tak by se dala na elektoměru odečíst dodaná energie do okamžiku, kdy se nabije 17 Ah (tj. 612 Wh) akumulátor elektrokola. Ale zase nemáme srdce vybít aku na nulu, tak bych musel u zcela nabitého akumulátoru napojit zakoupený wattmetr, jezdit na kole třeba do spotřebované energie 400 Wh a dobít akumulátor v síti 230 V na 100 %, odečíst Wh na elektoměru a určit účinnost nabíjení.

Nicméně si neodpustím napsat pro ty, kteří s obytkou začínají a začínají se zimním ježděním, tak moje zkušenost je ta, že vydržím na horách týden se solárem 140 Wp, 170 Ah (2 x 85 Ah Banner) trakční olovo (ani ne AGM) a 2,5 lahve propanu po 10 kg.

Upravil kutil1 dne 16.02.2021 14:35, před 6 let

hymer662Člen

Přidáno před 6 let

#90

kutil1 napsal:

@kutil1 - Rudy : Samozřejmě, pokud plánuješ nabíjet akumulátory 2 elektrol a to dvakrát, když jeden akumulátor má 17 Ah při 36 V, tak se jedná o poměrně značnou potřebu energie. Ale ta elektrokola jsou napsána až v #75.
Předpokládám, že jak jsi psal o těch bateriích elektrokol 625 W (výkon), tak jsi měl na mysli 625 Wh (energie) pro jedno kolo, což je při 36 V cca 17 Ah. Ty nesprávně uvedené W se objevily ještě v #78.
Tento link čtou i kolegové, kteří se neúčastní diskuze a může je to mást. Pokud mám akumulátor, který má například parametry 12 V, 74 Ah a 750 A, tak to znamená, že má :
74 Ah x 12 V = 888 AVh = 888 Wh
(Výkon krát čas je energie, energie děleno časem je výkon).

Startovací proud téhož akumulátoru je deklarován 750 A při 12 V a má výkon :
750 A x 12 V = 9000 A x V = 9000 W

Je mi jasné Rudy, že toto víš a zřejmě to byl v #75 překlep, jen jsem chtěl uvést, že u akumulátoru je zcela jiný parametr W, nebo Wh.

Co se týká těch ztrát při nabíjení akumulátoru elektrokola, tak by mne zajímala účinnost nabíjení (někde se uvádí efektivita nabíjení). U Pb akumulátorů jsem četl nejnižší 52 %, nevím, jaká je nejnižší u akumulátorů elektrokola. Pokud nabíjíme ze sítě, tak je jedno, jestli za 2, - Kč, nebo za 4,- Kč. Ale při nabíjení z LiFePo4 to bude důležité. Pokud nebudu uvažovat měnič a budu nabíjet přímo ze sítě 230 V, tak by se dala na elektoměru odečíst dodaná energie do okamžiku, kdy se nabije 17 Ah (tj. 612 Wh) akumulátor elektrokola. Ale zase nemáme srdce vybít aku na nulu, tak bych musel u zcela nabitého akumulátoru napojit zakoupený wattmetr, jezdit na kole třeba do spotřebované energie 400 Wh a dobít akumulátor v síti 230 V na 100 %, odečíst Wh na elektoměru a určit účinnost nabíjení.

Nicméně si neodpustím napsat pro ty, kteří s obytkou začínají a začínají se zimním ježděním, tak moje zkušenost je ta, že vydržím na horách týden se solárem 140 Wp, 170 Ah (2 x 85 Ah Banner) trakční olovo (ani ne AGM) a 2,5 lahve propanu po 10 kg.

To jsou údaje z praxe a tak to funguje.
[color=#ff3333]Nicméně si neodpustím napsat pro ty, kteří s obytkou začínají a začínají se zimním ježděním, tak moje zkušenost je ta, že vydržím na horách týden se solárem 140 Wp, 170 Ah (2 x 85 Ah Banner) trakční olovo (ani ne AGM) a 2,5 lahve propanu po 10 kg.[/color]

FerkoČlen

Přidáno před 6 let

#91

Solár veľa v zime nedáva, ale asi ti pomáha.
Ale v zime, bez soláru a v cca 7m OA v zime bez "skrblenia" 7 dní s tými 170 Ah a 2 fľašami plynu nevydržíš.
Iba že sedíš dnu vo vetrovke, vybiješ baterky na 20% kapacity a vonku je cez deň nad 0-lou a v noci do -5 stupňov. Ale to je jar a nie zima.

hymer662Člen

Přidáno před 6 let

#92

Ferko napsal:

@Ferko - Solár veľa v zime nedáva, ale asi ti pomáha.
Ale v zime, bez soláru a v cca 7m OA v zime bez "skrblenia" 7 dní s tými 170 Ah a 2 fľašami plynu nevydržíš.
Iba že sedíš dnu vo vetrovke, vybiješ baterky na 20% kapacity a vonku je cez deň nad 0-lou a v noci do -5 stupňov. Ale to je jar a nie zima.

Ferko,
jen tak naokraj, pokud máš PB ocelovou láhev, tak asi je naplněná na 10kg propanu, já např. používám AluGas s plněním 11 kg a s 2 láhvemi vydržet týden ... potvrzuji, že lze vydržet aniž by nastala situace co jsi popsal.
Kolik kg spáliš je i o kvalitě zateplení nadstavby OA (kromě klimatických podmínek, způsobu větrání atd...).
Už samo o sobě je i diametrálním rozdílem ve spotřebě plynu , zda vytápíš na 23-24`C nebo na 21-22`C .Každý vnímá teplo nebo pocit tepla jinak.

FerkoČlen

Přidáno před 6 let

#93

Ja mám dve plastové fľaše a tiež ich plním 11 kg PB, takže je to zrovnateľné s tebou. Včera som sa vrátil z lyžovačky, 3 dni a 2 noci, spotreboval som dve tretiny jednej fľaše. Ale to bolo v noci do -5 a cez deň celý deň slnko a teploty do +8. Takže tá spotreba je veľmi závislá od vonkajších teplôt a slnečného svitu.

hymer662Člen

Přidáno před 6 let

#94

Ferko napsal:

@Ferko - Ja mám dve plastové fľaše a tiež ich plním 11 kg PB, takže je to zrovnateľné s tebou. Včera som sa vrátil z lyžovačky, 3 dni a 2 noci, spotreboval som dve tretiny jednej fľaše. Ale to bolo v noci do -5 a cez deň celý deň slnko a teploty do +8. Takže tá spotreba je veľmi závislá od vonkajších teplôt a slnečného svitu.

Souhlas, přesně tak + navíc to závisí i od kvality a tloušťky zateplovací hmoty nadstavby.
Např. zateplení u Hymeru je obvykle o 0.5 cm silnější než u ostatních značek a také záleží jakým materiálem je zateplení provedeno.

Např. informace od výrobce (z r. 2020,Hymer) modely roku 2022 budou mít novou účinnější a lehčí zateplovací hmotu. Deklarují zvýšení účinnosti zateplení o 15-18%.
Hypoteticky, kdyby úspora plynu na vytápění byla 10% znamenalo by to i úsporu cca i 1 kg plynu v láhvi.

FuenteČlen

Přidáno před 5 let

#95

DDT napsal:

@DDT - Hledám něco podobného. Našel jsem tohleto...
https://www.vselektro.eu/lifepo4-bate...lpo12-100/

Ahoj, taky o ní uvažuji, máte ji někdo?

Ondra T2Člen

Přidáno před 5 let

#96

https://eskutr.cz...pp50-.html

🤔

🐧

🛌

PetrDubiČlen

Přidáno před 5 let

#97

Nebo si tady můžeš objednat sestavu baterií jakou chceš a v ceně máš už formátování a otestování baterií od člověka, který se tím živí už roky:
http://shop.mypower.cz/sestavy-lithio...nku-12-v-9
Další výhoda je, že si můžeš i zvolit různě výkonnou BMS nebo třeba přikoupit i bednu, zvolit si dispozici článků a další. Za tu cenu je to dobrá nabídka.

FuenteČlen

Přidáno před 5 let

#98

Díky, objednáno, a trošku jsem si "vymrčoval", tak uvidíme.

FerkoČlen

Přidáno před 5 let

#99

Ondra T2 napsal:

@ondra T2 - https://eskutr.cz...pp50-.html

🤔

🐧

🛌

FerkoČlen

Přidáno před 5 let

#100

Veľmi sa to podobá na čínsku LiitoKala, len ten polep je iný. Ja takú mám, ale 300Ah, k tomu musíš mať BMS-ku a zatiaľ to funguje výborne.

Ondra T2Člen

Přidáno před 5 let

#101

Původně jsem chtěl objednat baterie z toho fora mivy, ale nějak se mi nedařilo. No a ...

V lednu jsem objednal 130ah z Aliexpressu... (Možná je to 150ah už si to nepamatuju))) Cena uvedena cca 250e i s dani... Objednávku jsem pak platil jen 200e.
Dále jsem objednal bms 60a, tu ale na ebay. Cena 60e.
Oboje jsem objednal na adresu v De.

Bms přišla cca za týden. Žádný doplatky )).

Baterie přišla po 3 měsících. Balík za dveřmi v baráku. Tady to tak dělají. Pokud nejsi doma nechají ti balík u dveří bytu nebo u hlavních vchodových )). Za balík žádné doplatky )))

No ale co...články mají 3,2 2,9 1,6 1,5 )) to mi trochu hrklo...)). Uvidíme... Začínám nabíjet. Mám jen 2a zdroj tak to asi potrvá...

Ondra T2 Připojili následující obrazek:

Ondra T2Člen

Přidáno před 5 let

#102

135ah

_luky_Člen

Přidáno před 5 let

#103

Takže sis koupil jeden článek pochybné kapacity, jeden s vyšším samovybíjením a dva mrtvý. To není úplně dobrý skóre...

1 uživatel reagoval/i na tento příspěvek

kerakNováček

Přidáno před 4 roky

#104

Zdravím, je nějaký významný rozdíl jestli má článek plastové pouzdro, nebo hliníkové? Jde mi hlavně o levné čínské články. Hliník logicky lépe chladí, plastové zase jsou prý mechanicky odolnější někde tvrdili. Dá se nějak obecně říct co je lepší varianta, nebo záleží na konkrétním provedení?

JAREK112Člen

Přidáno před 4 roky

#105

Má někdo stejnou baterku lifepo4 z Číny jako je na přiloženém obrázku, ale s displejem, který na obrázku chybí Potřeboval bych nějaké info.
předem děkuji

Upravil JAREK112 dne 02.02.2023 21:23, před 4 roky

JAREK112 Připojili následující obrazek:

PetrDubiČlen

Přidáno před 4 roky

#106

Hlavně bacha na to, že tyhle levný baterie z Číny (hlavně z Aliexpresu) často mívají reálnou využitelnou kapacitu mnohem nižší než deklarovanou (bývá to často kolem 20-30%), protože se dovnitř dá mnohem míň baterek, než by tam mělo být - jenom se na ně natiskne nereálná kapacita (něco jako články 18650 Ultrafire, kde je běžně napsáno 6000-10000 mAh, ale nejlepší renomovaní výrobci jsou schopní vyrobit články téhle velikosti s kapacitou maximálně do 3000 mAh). Takže to potom tak dobrej kauf není a cena odpovídá skutečné kapacitě.
Další nešvar je, že se prodávají staré vyřazené články v novém boxu, kde jsou třeba články 200Ah, které mají ale reálnou kapacitu kolem 130Ah, takže ty články už jenom čekají na svojí pomalou smrt a o tom, že by vydržely třeba těch deklarovaných 6000 nabití si kupující může nechat jenom zdát. Třeba na 8 let staré a používané články, které jsou vyřazené kvůli poklesu kapacity a nárůstu vnitřního odporu (takže jsou měkké a nejsou už ani schopné dodat takový proud, jaký by měly) se nalepí nové samolepky s nižší kapacitou a jede se dál.

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete upravit anketu v tomto vlákně.
Vy nemůžete hlasovat v anketě v tomto vlákně
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: DDT, Karel Prokop, Rudy, Ivan a Hanka, kutil1, Laky, oltcitak, kamilio, frames, HAF22, Fun, pavel1971, PetrDubi, xpokor02, caprighia, Garda, hymer662, PetrM, Klikos, Ferko, Fuente, Ondra T2, _luky_, kerak, JAREK112, mstr

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 30
Členové online 0

Celkem členů: 16,828
Nejnovější člen: tomasbjalek

Inzerce:

Žádné nabídky