To Rudy:
Tak jsem nad tím uvažoval v případě, že stejné podmínky jako u nás neplatí v zahraničí, pak by to byl super nápad. Díky za něj, jsem rád, že se někdo konstruktivně zamýšlí, jak udělat aby to šlo a ne vymýšlet kraviny a pseudoproblémy.

Aktualizováno

Jo, ještě jsem našel u nějakého výrobce vozíků tohle, což by znamenalo, že by bylo lepší si nechat při přepisu stáhnout celkovou váhu přívěsu kvůli cestám do zahraničí:

V ČR platí vyhláška č.341/2002, kde je rozhodující okamžitá hmotnost přípojného vozidla (tj.hmotnost přívěsu vč.nákladu). Okamžitá hmotnost přívěsu nesmí být větší, než největší povolená hmotnost přípojného vozidla uvedená v TP u tažného vozu. Celková hmotnost přívěsu může být větší, než jakou má povolenou tažné vozidlo.
V případě, že budete přívěsný vozík používat v zahraničí, je rozhodující celková hmotnost přípojného vozidla. Celková hmotnost přívěsu by neměla být větší než jakou má povolenou Vaše tažné vozidlo. Před zapsáním celkové hmotnosti do TP k přívěsu toto doporučujeme rozmyslet předem.

Uvidím, co mi napíšou z MDČR B)

Cau Radku, sice si myslim, ze uz bolo povedane vsetko a obzvlast ked si pisal ten dotaz na MDCR, len som ti chcel povedat, ze to video (reportaz) je z maja 2009. Od januara 2009 plati u nas nova vyhlaska o cestnej premavke, ktorej ulohou bola implementacia europskych noriem do slovenskej legislativy. Ak je to tak u nas, mam vaznu obavu, ze aj v inych statoch EU. Ale mozno sa mylim.:) Drzim ti palce. Cau

Si ma predbehol, tie posledne dva tvoje prispevky som si precital az teraz, trosku neskoro.

Zkrátka řečeno u nás možná z přívěsem o celkové váze v TP 900kg je možno vyjet ??? Snížit váhu na 850 kg /celková/ není až takový problém,horší pak v budoucnu zpět na vyšší. ??? Ale do zahraničí prostě ani náhodou.Viz tvůj příspěvek.Přihlásit jde prakticky snad jakýkoliv,tzv. přestavbou,také není takový problém.Jediný problém je ten co teď ??? Ono totiž místa a kg není nikdy dost.Každá blbost něco váží a je potřeba pod něčím sedět /přístřešek/,na něčem sedět 4 křesla,u čeho jist,stůl,nádobí,plynová bomby a to
nepočítám jídlo a něco na pití.Pokud to sebou nepovezu tak nemá cenu ani vyjíždět.Děti nemohu zavřít do přívěsu ty chtějí být venku a u moře.Je to pro Radka velké dilema,ale snad už konečně má jasno !!!!
Citace rhunka:
V případě, že budete přívěsný vozík používat v zahraničí, je rozhodující celková hmotnost přípojného vozidla. Celková hmotnost přívěsu by neměla být větší než jakou má povolenou Vaše tažné vozidlo. Před zapsáním celkové hmotnosti do TP k přívěsu toto doporučujeme rozmyslet předem.
NO COMENT

Jo ještě dodatek nakonec,nikdo nevymýšlel nijaké kraviny,tady si každý radíme a diskutujeme.To o možné snížení celkové váhy jsem psal ještě před Rudym.Co se může ukecat u nás,je jedna věc,ale co platí jinde je věc druhá.Viz.například soupravy vozidel.U nás už máme vystaráno,počítá se to od 1.1.2010 jak třeba v Rakousku,Známka na dálnice do 3,5t,podle tažného vozidla,ale na Slovensku zatím na to nedošli,tam se karavanisté o to zatím bijí.Takže těch co se to týká,jezdí do termálů raději přes Rakousko.Těch věcí a problémů je více,hlavní je že máme jeden společný koníček a tenhle vynikající web.

To Mirek a Jirinka:
Jo, já jsem taky rovnou psal ten dotaz na MD rovnou s poddotazem, jestli je to tak v celé EU, upřímně jsem ale nečekal, že kvůli harmonizaci s EU to bude u nás jinak.
A co dál, to nevím- dnes jsem s tou Fabkou jel po dlouhé době (z 99% jezdím ceedem) a měl pocit, že to má co dělat samo se sebou. Cestou zpět jsem to ale vytáčel a držel mezi 3-4 tis. otáček a užil si velice živou jízdu. Takže půjčím karavan, co má cca 600 kg a uvidím, jestli se s tím dá aspoň s oběma zavřenýma očima jet a pak budu řešit, co dál.
Jinak jsem rád, že cituješ i mé příspěvky :D

No comment :)

Nebuď cimprlich, někdy nám při té vzrušující debatě vypadne písmenko, to se stane každýmu.
Mimoto tady okolo Holomóca a Lipníka nepotřebujeme angličtinu, domlouváme se česky. Ale zase víme, že Vy v matičce stověžaté jste jedničky a znáte všechno nejlíp :g. Takže dík za upozornění, ale nejsme jazykový koutek B).

Aby to nevyznělo jinak- v Praze mám dost přátel a známých, jak naplavených, tak původních,ale když mám příležitost rýpnout si na téma Moravák x Pražák, nedá mi to, ale beru to jako kolorit a srandu. To není nic proti Tobě, zdravím do Prahy.

Díky za pozdrav :_

Zdraví moravská naplavenina z Prahy :D

Až bodo tade psát čistó hanáčtěnó tak si vy Pepéci ani neléznete !h Prostě pocházím kósek od Šternberka z Velké Hané. Anglicky jsem se nikde neučel,jsem odkojené ruštinó,což je patrné z mojeho stáří :he
Díky Radku,že držíme pospolu.:q

Toš to už neléznu, bodu musejt najštívit mojo rodisko jinajč bodu mimoň.
Zdravím všechny na Moravu Pepek :_:_ (nic ve zlém :_ )

Já bech to čestó hanáčtěno nebral za bezpečné jazek, do Prahe zme z Hané naplavile tolek hanáckéch agentu, že si nemužeš bet jisté, gdo je gdo. On vepadá, že je z Prahe, ale rozomi. Možná be nám rozoměle e jejich oplégři. (= i jejich děti).

To rhunka:
Ze své vlastní zkušenosti Ti doporučuji, než neco koupíš, tak si to nejdřív převážit, protože hodně karavanů má papírově snižovanou hmotnost,aby se to dalo tahat za leckterým autem. A ve Tvém případě, kdy chceš operovat s okamžitou hmotností, je to nutnost. Myslím si, že ten Steckerman nemá 600kg. pohotovostní ani náhodou.Na dotaz jestli koupit hned a jezdit, nebo čekat a šetřit na lepší odpovídám hned, protože když Tě to chytí, tak stejně za čas zjistíš, že to nebo ono Ti nesedí a budeš měnit za větší, lepší atd. Toť můj názor.

No nevím, nevidím důvod, proč by ti neměli snížit celkovou, ale pohotovostní, to nevím, jestli by udělali- to by mi připadalo nelogický. Ale jak jsem psal, půjčím z půjčovny, zkusím u nás, rozhodnu co dál. Myslím, že to je to nejrozumnější, co teď můžu udělat.
Jinak jsem smířen s relativně malým karavanem, ale chci, aby to, že ho vezu bylo na 100% košer, nerad bych se dohadoval s Rakušákama nebo někým jiným.

Radku souhlas, se snižováním váhy opatrně, doložnost je super věc. Jen jestli na zkoušku nevyjde líp nějaký starší polák a prodat, než půjčovna, ale to je celkem deail.

Můj případ : papírově poh. 1050kg, celková 1200kg, ve skutečnosti holý, prázdný karavan ( bez flašek, baterky, markýzy, vody) 1210kg! To byla rána, jediné řešení zvednout celkovou hm. na 1500kg. a je klid.

[quote]rhunka napsal:

....... tady okolo Holomóca a Lipníka nepotřebujeme angličtinu, domlouváme se česky.

A to je kolego moc dobře!! Mám zkušenost, krásně jsem se domluvil v Autocentru Olomouc minulý
rok, koupil jsem tam Oktávku kombi 1.9 TDi 66 kW, s domluvou česky i jednáním max. spokojen a
vesele tahám karavánek : pohotovostní 550 kg, celková 700 kg/ radši nevážím/, kopec - nekopec,
spokojeně si přede, v pohodě 7-8 l/100 km, držím si svých 80-95 km/hod., kochám se krajinou
s uspokojením, že k domluvě s Moravou nepotřebujeme žádný cizí jazyk, tedy ani s Tebou.
Radit si moc netroufám, ale takový karavánek, jako mám já koupíš snadno a skoro
za stejnou cenu ho pak zase prodáš, Fabie ho hravě zvládne, hlavně budeš moci hned
jezdit. !M

A já DEBIL jsem minulý rok Octavii 1,9 TDI 66 kW v Eleganci před rokem prodal a koupil za to tuhle malou, línou benzínovou mrchu (myslím svou fabii).
:o:@

Není to bohužel celé jen o hmotnosti. V začátcích jsem tahal Octavia I 1.6 74kW . a k tomu velký polák (750kg). Octavia měla na kouli 1200kg a tak jsem koupil 6,5m Buerstner, který měl již z Německa sníženou celkovou hmotnost na 1100kg, prázdný měl rovnou tunu. Tehdy jsem byl nadšený, jak jsem to " fištrónsky " vyřešil (původní celková byla 1300kg). Pokud nefoukalo, dokázalo to jet i 90km, jenže stačilo když mě předjížděl kamión a bylo po nadšení. Pokaždé to rozkývalo celou soupravu a jízda při nárazovém větru taky nebyla to pravé ořechové. Z dnešního pohledu musím říct, že už bych za lehké a slabé auto velký karavan se sníženou váhou nedal hlavně z důvodu bezpečnosti než z důvodu že by to auto nezvládlo.