To Rudy:
Však jo, já řeším to, že chci Fabii rok nebo dva nechat, na kouli má 850 kg, a chci koupit karavan s celkovou 900 kg, pohotovostní 600 kg. No a podle mě s tím můžu jezdit, i když to rozhodně asfalt trhat nebude.
To s tím 1400 byl jen příklad. Na MDČR jsem poslal nejen dotaz, jestli to tak je u nás ( o čemž jsem přesvědčený, ale taky jestli to platí po celé EU, což je pro mě taky podstatné, nechci koupit karavan s tím, že bych s ním mohl jezdit jen po ČR.

Přesně tak,
toto je v nouzi možná cesta. Pokud nebudeš ten karavan přetěžovat, určitě se s ním bude dát jezdit.
Ještě tip. Pokud koupíš karavan 600/900 kg, můžeš si maximální hmotnost nechat při přepisu snížit na 850 kg a máš vystaráno.

To Deda Lebeda:
Ne, za litrovou Fabii nic připojovat nehodlám, nejsem natvrdlej, ale když někomu najdu něco přímo v prováděcí vyhlášce, že je to tak a tak a někdo jinej mi tvrdí, že sice je to ve vyhlášce, ale jedna paní povídala, že je to jinak a věří tomu víc, než té zákonné úpravě, tak mě to nadzdvihne.
Jinak naprosto chápu Vaše názory, že silnější auto je bezpečnější, s výkonovou rezervou atd atd, ale řeším, jestli teď můžu začít rok, dva s Fabií a 600/900 kg karavanem a pak koupit silnější auto a ne jestli je lepší tahat to za např. Octávkou. Nejsem blbej, vím, že je to lepší, ale na oboje nemám, jestli mi přidáš sto litrů, rád si ji koupím hned.

To Rudy:
Tak jsem nad tím uvažoval v případě, že stejné podmínky jako u nás neplatí v zahraničí, pak by to byl super nápad. Díky za něj, jsem rád, že se někdo konstruktivně zamýšlí, jak udělat aby to šlo a ne vymýšlet kraviny a pseudoproblémy.

Aktualizováno

Jo, ještě jsem našel u nějakého výrobce vozíků tohle, což by znamenalo, že by bylo lepší si nechat při přepisu stáhnout celkovou váhu přívěsu kvůli cestám do zahraničí:

V ČR platí vyhláška č.341/2002, kde je rozhodující okamžitá hmotnost přípojného vozidla (tj.hmotnost přívěsu vč.nákladu). Okamžitá hmotnost přívěsu nesmí být větší, než největší povolená hmotnost přípojného vozidla uvedená v TP u tažného vozu. Celková hmotnost přívěsu může být větší, než jakou má povolenou tažné vozidlo.
V případě, že budete přívěsný vozík používat v zahraničí, je rozhodující celková hmotnost přípojného vozidla. Celková hmotnost přívěsu by neměla být větší než jakou má povolenou Vaše tažné vozidlo. Před zapsáním celkové hmotnosti do TP k přívěsu toto doporučujeme rozmyslet předem.

Uvidím, co mi napíšou z MDČR B)

Cau Radku, sice si myslim, ze uz bolo povedane vsetko a obzvlast ked si pisal ten dotaz na MDCR, len som ti chcel povedat, ze to video (reportaz) je z maja 2009. Od januara 2009 plati u nas nova vyhlaska o cestnej premavke, ktorej ulohou bola implementacia europskych noriem do slovenskej legislativy. Ak je to tak u nas, mam vaznu obavu, ze aj v inych statoch EU. Ale mozno sa mylim.:) Drzim ti palce. Cau

Si ma predbehol, tie posledne dva tvoje prispevky som si precital az teraz, trosku neskoro.

Zkrátka řečeno u nás možná z přívěsem o celkové váze v TP 900kg je možno vyjet ??? Snížit váhu na 850 kg /celková/ není až takový problém,horší pak v budoucnu zpět na vyšší. ??? Ale do zahraničí prostě ani náhodou.Viz tvůj příspěvek.Přihlásit jde prakticky snad jakýkoliv,tzv. přestavbou,také není takový problém.Jediný problém je ten co teď ??? Ono totiž místa a kg není nikdy dost.Každá blbost něco váží a je potřeba pod něčím sedět /přístřešek/,na něčem sedět 4 křesla,u čeho jist,stůl,nádobí,plynová bomby a to
nepočítám jídlo a něco na pití.Pokud to sebou nepovezu tak nemá cenu ani vyjíždět.Děti nemohu zavřít do přívěsu ty chtějí být venku a u moře.Je to pro Radka velké dilema,ale snad už konečně má jasno !!!!
Citace rhunka:
V případě, že budete přívěsný vozík používat v zahraničí, je rozhodující celková hmotnost přípojného vozidla. Celková hmotnost přívěsu by neměla být větší než jakou má povolenou Vaše tažné vozidlo. Před zapsáním celkové hmotnosti do TP k přívěsu toto doporučujeme rozmyslet předem.
NO COMENT

Jo ještě dodatek nakonec,nikdo nevymýšlel nijaké kraviny,tady si každý radíme a diskutujeme.To o možné snížení celkové váhy jsem psal ještě před Rudym.Co se může ukecat u nás,je jedna věc,ale co platí jinde je věc druhá.Viz.například soupravy vozidel.U nás už máme vystaráno,počítá se to od 1.1.2010 jak třeba v Rakousku,Známka na dálnice do 3,5t,podle tažného vozidla,ale na Slovensku zatím na to nedošli,tam se karavanisté o to zatím bijí.Takže těch co se to týká,jezdí do termálů raději přes Rakousko.Těch věcí a problémů je více,hlavní je že máme jeden společný koníček a tenhle vynikající web.

To Mirek a Jirinka:
Jo, já jsem taky rovnou psal ten dotaz na MD rovnou s poddotazem, jestli je to tak v celé EU, upřímně jsem ale nečekal, že kvůli harmonizaci s EU to bude u nás jinak.
A co dál, to nevím- dnes jsem s tou Fabkou jel po dlouhé době (z 99% jezdím ceedem) a měl pocit, že to má co dělat samo se sebou. Cestou zpět jsem to ale vytáčel a držel mezi 3-4 tis. otáček a užil si velice živou jízdu. Takže půjčím karavan, co má cca 600 kg a uvidím, jestli se s tím dá aspoň s oběma zavřenýma očima jet a pak budu řešit, co dál.
Jinak jsem rád, že cituješ i mé příspěvky :D

No comment :)

Nebuď cimprlich, někdy nám při té vzrušující debatě vypadne písmenko, to se stane každýmu.
Mimoto tady okolo Holomóca a Lipníka nepotřebujeme angličtinu, domlouváme se česky. Ale zase víme, že Vy v matičce stověžaté jste jedničky a znáte všechno nejlíp :g. Takže dík za upozornění, ale nejsme jazykový koutek B).

Aby to nevyznělo jinak- v Praze mám dost přátel a známých, jak naplavených, tak původních,ale když mám příležitost rýpnout si na téma Moravák x Pražák, nedá mi to, ale beru to jako kolorit a srandu. To není nic proti Tobě, zdravím do Prahy.

Díky za pozdrav :_

Zdraví moravská naplavenina z Prahy :D

Až bodo tade psát čistó hanáčtěnó tak si vy Pepéci ani neléznete !h Prostě pocházím kósek od Šternberka z Velké Hané. Anglicky jsem se nikde neučel,jsem odkojené ruštinó,což je patrné z mojeho stáří :he
Díky Radku,že držíme pospolu.:q

Toš to už neléznu, bodu musejt najštívit mojo rodisko jinajč bodu mimoň.
Zdravím všechny na Moravu Pepek :_:_ (nic ve zlém :_ )

Já bech to čestó hanáčtěno nebral za bezpečné jazek, do Prahe zme z Hané naplavile tolek hanáckéch agentu, že si nemužeš bet jisté, gdo je gdo. On vepadá, že je z Prahe, ale rozomi. Možná be nám rozoměle e jejich oplégři. (= i jejich děti).

To rhunka:
Ze své vlastní zkušenosti Ti doporučuji, než neco koupíš, tak si to nejdřív převážit, protože hodně karavanů má papírově snižovanou hmotnost,aby se to dalo tahat za leckterým autem. A ve Tvém případě, kdy chceš operovat s okamžitou hmotností, je to nutnost. Myslím si, že ten Steckerman nemá 600kg. pohotovostní ani náhodou.Na dotaz jestli koupit hned a jezdit, nebo čekat a šetřit na lepší odpovídám hned, protože když Tě to chytí, tak stejně za čas zjistíš, že to nebo ono Ti nesedí a budeš měnit za větší, lepší atd. Toť můj názor.

No nevím, nevidím důvod, proč by ti neměli snížit celkovou, ale pohotovostní, to nevím, jestli by udělali- to by mi připadalo nelogický. Ale jak jsem psal, půjčím z půjčovny, zkusím u nás, rozhodnu co dál. Myslím, že to je to nejrozumnější, co teď můžu udělat.
Jinak jsem smířen s relativně malým karavanem, ale chci, aby to, že ho vezu bylo na 100% košer, nerad bych se dohadoval s Rakušákama nebo někým jiným.

Radku souhlas, se snižováním váhy opatrně, doložnost je super věc. Jen jestli na zkoušku nevyjde líp nějaký starší polák a prodat, než půjčovna, ale to je celkem deail.

Můj případ : papírově poh. 1050kg, celková 1200kg, ve skutečnosti holý, prázdný karavan ( bez flašek, baterky, markýzy, vody) 1210kg! To byla rána, jediné řešení zvednout celkovou hm. na 1500kg. a je klid.