Diesel se vrací ??:
https://www.garaz...;source=hp

Tie staré klasické autá sú fakt krásne a spomenul som si pri čítaní tohto príspevku na editorial jedného časopisu. Zaujala ma informácia, že dnes pri tak dokonalých technológiách spaľovania ropných palív sa všetky osobné autá planéty podieľajú na produkcii CO2 (že vraj) 0,24%. Pre toto číslo sme manipulovaní mocnými tejto planéty?
Kamarát stál nedávno pri nákupnom centre niekde v Mníchove a nevypol hneď motor kvôli tomu, že telefonoval cez bluetooth. Na okno mu trepala ekologicky uvedomelá spoluobčianka a dožadovala sa nápravy. S nápravou životného prostredia a záchranou planéty by bolo potrebné podľa mňa začať úplne niekde inde.
Michal

Automatické sloučení 23.04.2019 17:21:

Ovšem ti "uvědomělí" spoluobčané ti na to řeknou že je to fake a že jde ještě o prachové částice atd.
Jinak 100% souhlas,
ALE proč to nenechají volně plynout kdo chce ať si koupí el. a třeba výhody :)
toho el. auta až uvidí druzí tak si taky stoupnou do fronty na Tesly

Opravdu Země není placatá, s tím se nedá nic dělat, jedině to přijmout. Když se shodne 2000 vědců, měli bysme to brát vážně, jinak jsme cvoci.

To je ovšem Fake jak bejk :)

Jak pro koho:o...Už si připadám, jak Děda Lebeda s obchodním řetězcem Lidl :D

Áno,fun má naprostou pravdu,on a za ním 2000 vědců.Země není placatá.Už nechci moc psát,ale to jsou perly které nutno ocenit a pokud možno i finančně podpořit.Posílám........

Automatické sloučení 26.04.2019 20:23:
Doufám,že nejsem mimo téma aby mě Někdo nevymazal .

Hoši, hoši vždycky se zařeknu, že do tohoto marného vlákna už nebudu reagovat,
ale včera jsem jel za teslou x a ten úchyl měl SPZ na přání 100 CLEAN, no netrefili
byste ho? (2000 pseudovědců asi dalo palice dohromady)
Jako ignorant bych si toho ani pekáče nevšiml, ale synátor mě upozornil.
Jo a dík, dosud jsem si myslel, že země je placka a na konci vodopády do pekla.

Budeš muset dát synátorovi školení...:D
Já si dám značku 1ANTIBAT :|

Asi tak..

Synátor má svůj svět, ale jak tomu můžou věřit 50letí pánové, kteří by mohli mít život srovnaný to mi hlava nebere.:(

Cituji:

Volkswagen na každém elektromobilu prodělá bezmála 80 tisíc korun. Konkurence je na tom hůř

Elektromobily stále nejsou tak konkurenceschopné, jak by se mohlo zdát. I když nadšenci argumentují tím, že nový Volkswagen I.D., který se začne prodávat příští rok, bude pod cenou dnešního elektrického Golfu-e, má to háčky.
Podle zpráv časopisu Auto Motor & Sport budou nové Volkswageny I.D. fantastickou nabídkou pro všechny ty, kteří chtějí nové auto a přitom nemají na ty strašné ceny, jaké dnes stojí. Auta by měla stát jako dnešní dieselové vozy, takže by měla začínat na 29 990 eurech (asi 780 000 Kč).

Takhle zpráva má ale několik slabších míst. Především to, že auto bude mít pouze základní akumulátorový set, který má kapacitu 48 kWh. Jak je to s podporou rychlonabíjení, zatím není známo. Každopádně dojezd bude někde kolem 330 km.

Druhou špatnou zprávou je, že tahle nejlevnější varianta přijde později. První bude k mání kapacita akumulátorů 62 kWh a dojezd minimálně 400 km. Ovšem samozřejmě za přiměřeně vyšší cenu.
Třetí a asi nejzajímavější informací je, že na každém autě bude podle lidí pracujících u Volkswagenu (samozřejmě nechtěli být jmenováni) tratit firma až 3000 eur, což je asi 78 000 Kč. Podle odborníků to je přirozené a automobilky budou na výrobě elektromobilů tratit podle odhadů až do poloviny další dekády.


Volkswagen žádá pomoc

Samozřejmě že tohle není nic nového. Naopak se zdá, že Volkswagen je na tom zatím nejlépe ze všech výrobců. Ty automobilky, které přiznaly, že na elektromobilech tratí, zatím přiznávaly výrazně vyšší částky. Třeba General Motors tratí na každém Chevroletu Bolt 9000 dolarů (asi 207 000 Kč) a Sergio Marchionne přiznal, že každý Fiat 500e stojí automobilku o 460 000 korun víc, než za kolik ho prodají. V lednu 2018 odhadovala ratingová agentura Moody´s, že všichni výrobci tratí na každém vyrobeném elektromobilu někde mezi 160 000 až 230 000 korunami.

Volkswagen nedávno oznámil, že kvůli elektromobilům bude muset zdražit automobily se spalovacími motory. Cena u vznětových motorů by měla vzrůst o 2000 až 2500 eur (51 200 až 64 tisíc korun) u zážehových o 1000 až 1500 eur (25 600 až 38 400 korun). Teď je jasné, proč k tomuto kroku Volkswagen přistoupil.

Také uvidíme, jak zareaguje německá vláda, ke které se Volkswagen odvolává, protože si je vědom, že zvýšení cen se dotkne především malých a levných automobilů. Ty se tak náhle stanou prakticky neprodejné. Chce tak, aby vláda dotovala nejen elektromobily, ale právě i miniauta se spalovacím motorem.

Je to HOAX.:D Nenech se tak snadno napálit. Neskákej tak jednoduše na špek.

Co je na tom HOAX ? Na fotce vidim servisni auto s polepem a na nem profi el zarizeni se zasuvkama a zrejme generatorem nebo obr baterii. Myslis ze kvuli fotce tohle nekdo bude vyrabet ? Moc mi to nesedi !
Spis si myslim ze ses velkej optimista a priznivce elaut a nechces videt realitu s problemem...

Jde o staré reklamní foto asistenční služby z roku 2011. Služba se ukázala, jako zbytečná.

No myslím že byla zbytečná v tehdejší době. Do budoucna to bude určitě dobrý kšeft ;-)
A pokud tomu s tím fotem tak bylo, hoaxem bych to nenazýval.

Prej HOAX :-)))))
...si fune do gůglu napiš Mobile electric vehicle charging,klinkni na obrázky a uvidíš kolik těch “tvých” HOAXů už po světě jezdí...
Myslím,že na špek jsi skočil ty ..... sorry jako

Ale neskočil. ;)

https://www.googl...mp;bih=654


Tohle všechno je taky Hoax ??

Je to reklamní fotka, nikoli reálný řidič v nouzi. Proto je to HOAX.
Zatímco autor toho textu používá fotku jako "důkaz" že elektromobily se po cestě vybijí a nechají posádku bezmocně viset na silnici, skutečnost je taková, že se to v praxi v podstatě nestává. Na rozdíl od elektroaut, benzín dochází v USA spalovákům úplně běžně. To jsou paradoxy.:D :D :D