Není to náhodou krásná česká vlastnost. Otočit se k problému zády a nějak s tím vyj.bat?:)

[u]PONDĚLÍ[/u]: mámo podívej se kolik stojí ten řidičák na Céčko. A navíc, přece ho na stará kolena nebudu dělat. Já kterej už má tolik naježděno. A na to mýto se můžu taky vyprdnout.

[u]ÚTERÝ[/u]: taťko, těch 10 hrnců bude do Řecka málo, vem ještě ten litinovej Zepter. Mamko to snad nemyslíš vážně, proč si mi vyhodila tu 15 basu s Plzní, no protože holka s klukem si tam dali každej svůj notebook.

[u]STŘEDA[/u]: to jsou zmr.i ti celníci a policajti. Tu tisícovku jim mamko nedarujem, pche prý 4200 kilo blbci jedni, kde by se to u nás v autě vzalo! Taťko já jsem ti říkala, že se mi ten obchod s bydlíkama nelíbí - podvodníci jedni, dyť říkali, že to váží 3400kg. Mamko, ale ta cena - a ten bonusový gril k autu se ti přece tak líbil.
..................................................................................
Takových diskuzí můžeme vést desítky, ale řešení je jenom jedno. Chci v autě vozit polovinu obýváku? Tak si to tvrdě zaplatím.

Chi poznávat a cestovat za přijatelný peníz? Tak si utrhnu od huby.

Chci s tím po česku vychytračit. Tak holt budu jezdit po evropě se stáhnutou zadnicí a živit státní rozpočty x zemí.

Děkuji všem za pro mě velmi plodnou diskusi, časem mě to třeba taky potká nějaký ten obytný auťák a asi vyberu něco do 6m délky a nad 3.5t celkové váhyp)

Děkuji Jardovi za fundovanou odpověď. Nejsem z oboru. Určitě je to pro cca 90% uživatelů tohoto fora nová informace a díky za ní. Je ale zajímavé,že na toto nereagují dovozci, asi nemají čisté svědomí. Jen stále nedovedu pochopit,jak mohou na registru voziel zapsat jinou váhu než výrobce. Tímto znehodnocují tuto značku. I u ostatního spotřebního zboží celníci hlídají její originalitu a kvalitu. Já když jsem dělal první obytné auto,sice ještě dříve,musel jsem předložit vážní lístek a podle celkové váhy mi zapsali počet osob které mohu vézt,plus aby zbylo cca 5O kg na doložnost. A tady jak píše Jarda tak na registru zapíšou 4 osoby po 75 kg ,což je 3OOkg, a doložnost je jen 170 kg. Tak bych rád když by mohl i tuto skutečnost někdo objasnit a nebo určitě časopis má více možností se na toto informovat. Nemusí mít nikdo strach,že jej policajti zastaví,s tím se musí každý vyrovnat. Nedovedu si představit,že já jako stavitel bych narhnul a postavil dům a nepočítal bych s nábytkem a vybavením a pak bych řekl,že tam může jen jedna osoba aby strop nespadl. A nebo radil,že ji stačí jen koberec a pološtářky. Takže pokud by se takto neznehodnocovali dovozcem obyt.auta a byli by neprodejné asi by musel výrobce s tím něco udělat, a za toto lobovat. A nebo kupovat auta přímo jen od výrobce a dát mu požadavky. Ještě se předem omlouvám,jestli jsem něco napsal co není skutečnost. Ještě jsem si ale vzpoměl,že dříve byla i na obyt. auto vyjímka na částku z pojištění.Takže různé možnosti jsou. Taktéž jsem věděl,že dříve bylo AT možnost mít obyt. auto s jiným osobním na jedněch číslech SPZ. Možná,že už to ale asi neplatí. Všechno toto by mělo být v EU sjednoceno a né jen z majitelů vozidel tahat peníze. Toto by měl vědět každý kdo uvažuje o koupi obyt auta. A také není nikde zaručeno,že když si koupím auto do cca 5 t. budu mít zaručeno doložnost. Již to tu někdo psal,že se i tam nevešel.A jestli nemám mít vybavení,tak to nepotřebuji. Ještě jednou omluva . Perop.

To víš, bylo by to hezké a hlavně logické, kdybychom to měli jako Švýcaři (nevím o jiné zemi která to ještě má) že by jsi na 1 SPZ která drží jen na magnetech na vozidle mohl jezdit přes den s velkou dodávkou a odpoledne jen přehodit tuto SPZ třeba na malý kabriolet přičemž daně a pojistku platíš jen za 1 auto (to nákladnější).Stejně tak je to i s motocyklem. Pochopitelně auto bez SPZ musíš odstavit na soukromém pozemku a ne veřejné komunikaci.

Tak já myslím, že čistou vodu vypustit určitě můžu a myslím, že v tom neměl problém snad ani kontrolní orgán, záchod bych jim tam samozřejmě nevyléval. Ono vypuštění 150 l pitné vody je 150 kg a tím si člověk hodně odlehčí.

Auto nad 3,5 tuny kupovat nebudu, protože následný prodej takového vozu je podle mého v ČR mnohem složitější než prodej vozu do 3,5 tuny, myslím tím mnohem menší kupní sílu. Většina z nás chce vozidlo do 3,5 tuny a máme k tomu své důvody.

Stejně tak budu řešit i koupi dalšího vozu s vědomím toho, že s naložením kila jablek budu pes váhu si stejně zakoupím vozidlo do 3,5 tun a budu se dále snažit auto moc nepřetěžovat, aby byla případná pokuta co nejnižší.

Uvidíme jak dlouho se mi to bude vyplácet, karavaning je dobrodružství, tak si užijeme i trochu adrenalinu při vážení.

Napiš potom jak to dopadlo, když si při silniční kontrole policajtovi vypustil 150 l něčeho tekutého pod nohy:g

Jasně, doufám, že policajti umí plavat, abych nebyl ve zprávách, "utopil Policistu při běžné silniční kontrole". Já teda musím říct, že jsem nikdy s policisty problém neměl ani v Rakousku. Vždycky jsme se domluvili, pokud něco provedu zaplatím pokutu poděkuji a jedu dál. Přeložení auta je přestupek jako každý jiný a podle mého se to mezi uživateli obytných vozidel v poslední době zbytečně nafukuje, pak to vypadá jako by za každým rohem na nás čekali, aby nás mohli zvážit a dát nám pokutu nebo zakázali jízdu.

Policajti jsou normální lidi a dělají jen svou práci, vždycky se s nimi dá domluvit a nevěřím tomu, že by mi zakázali jízdu kvůli 160 kg nadváhy mého vozu a už vůbec ne za to, že jsem vypustil na zem pitnou vodu. Prostě se toho vůbec nebojím.

Jedno vážení máme za sebou. Bylo to tuším někdy v roce 2004 v Rakousku, obytné auto bylo naložené na týdenní trenink motokrosu v Itálii, bylo naložené tak, že jsme jeli jen na 4, 5 se nedala zařadit, za sebou jsem měli přeložený vlek. U vážení se policisté normálně smáli, byli jsme hodně přes váhu, zavolali jsem kamarádovi, který jel před námi a část nákladu přeložili do jeho Mercedesu. Stejně jsme zůstali přes váhu a nechali nás jet, dostali jsme pokutu ani ne 6.000,--Kč. Při kontrole byli velmi příjemní a vše nám vysvětlovali, ačkoli nám bylo vše jasné ještě než jsme najeli na váhu.

Myslím, že zde nezazněl i jeden podstatný argument. Vždyť v mém zájmu je auto nepřetěžovat, protože trpí moje auto. Dostává zabrat motor, převodovka, diferák, všechna ložiska, opotřebují se pneu. Zhorší se také jízdní vlastnosti, prodlouří se brzdná dráha. Jestli to jsem ochoten akceptovat, pak je to jako s rychlostí na silnici. Pojedu rychleji zaplatím, budu přetížen zaplatím, NEMYSLÍŠ ZAPLATÍŠ.

Jirko o auto se vůbec neboj, vozdidla jsou stavěna na vyšší hmotnost, pokud přijdeš k autorizovanému prodejci tak ti může napsat kolik až může tvůj podvozek vozit. Právě proto můžeš zakoupit stejné vozidlo s celkovou hmotností 3,5 tuny nebo 4.0 tuny, jde jen o to co si necháš zapsat do TP, každý podvozek má jinou dovolenou hmotnost.
Jinak samozřejmě opotřebení je pak vyšší.

Líbí se mi,že se tu diskuse pěkně rozběhla a většinou přínosná a užitečná. Asi jako v tématu cestování,když někdo upozorní na pěkné místo. Ovšem mám za to,že né všichni pochopili o co v tomto tématu jde. Určitě nejde o pokuty,poněvadž policajti se drží předpisů a své náplně práce.I když je provda,že všichni nejsou tak horlivý a hůř se snima diskutuje. Jak tady Píše správně Peca,tak výrobci zřejmě jsou v tom nvinně,poněvadž udělají auta jaké si prodejci přejí a váha pro ně není problém. Ovšem nevím jak by to Peca vyřešil s nadváhou kterou by nemohl přeložit do druhého auta,které s nima jelo. To by určitě hodně řidičů zaujímalo. Ale hlavně stále nemohu pochopit,že celkovou váhu může zapsat někdo do TP jak si dovozce přeje. Pokud by byl odborník,tak by určitě nemohl do TP zapsat počet osob na přepravu 6 což je 450 kg a rozdíl mezi provozní a celkovou váhou je jen 3OO kg. A to v tomto rozdílu ani nepočítá s náplněma. Jsou přeci i velká auta nad 3,5 t. a počet osob na přepravu je 3. Přeci vždy se musí ještě v této váze počítat s osobníma věcma. Každý si obyt.auto kupuje většinou z důvodu nezávislosti . A když nebude moct vézt oblečení ,pitnou vodu,ta se nedá všude napoštět pro nezávadnost,potraviny,a další předměty potřeby a to nejsou většinou zbitečnoti. Připadá mi to jako já když lodí poplavu po moři na cca 1 měsíc a nemohl bych si vzít vodu a potraviny,aby byl výtlak menší. Také pochopím,že se váží tlak na nápravu u kamionu,kde je tlak cca 7 t., tak si myslím,že tlak obyt auta s tlakem cca 1,8 t a třeba přetížením o 200 kg, nemůže dělat žádné škody na vozovce. Ty jsou stavěny na daleko větší zátěže. Takže bych rád si přečetl vyjádření něko fundovaného a určitě je jich tu dost. A nebo aby se to ujal časopis. Jeho poslední test autobaterií byl perfektní a vyčerpávající. Takže není se potřeba stále strachovat,že si to někdo přečtě a pak nás bude popotahovat. Ta doba je snad již za námi. Evropská unie nám stále něco nařizuje a zakazuje,tak ať udělá také něco užitečného pro lidi a hlavně to sjednotí v celé Evropě. Toť jen můj názor. Per.

Perop, napravove tlaky sa nemeraju iba koli poskodzovaniu vozovky. V pripade pretazenia napravovych tlakov je vozidlo daleko nebezpecnejsie nielen pre osadku vozidla ale aj ostatnych ucastnikov premavky. Meni sa stabilita vozidla, brzdna draha a hrozi / hlavne v letnych mesiacoch/ destrukcia plasta. To ze vozidla su vyrabane na vacsiu nosnost je pravda, v opacnom pripade by sme mali oplastenie nasich karoserii celkom fajn dokrutene.
A aby som nezabudol, v pripade prekrocenia napravovych tlakov na karavane tak isto poskodzujes vozovku. Kontaktna plocha pneumatiky je daleko mensia nez u kamionov a preto je urcena aj maximalna nosnost na danu napravu. Preto sa v pripade vacsej nosnosti montuju dvojmontaze, popr. balony. To je koli tej kontaktnej ploche.

..................................................................................
Takových diskuzí můžeme vést desítky, ale řešení je jenom jedno. Chci v autě vozit polovinu obýváku? Tak si to tvrdě zaplatím.

Chi poznávat a cestovat za přijatelný peníz? Tak si utrhnu od huby.

Chci s tím po česku vychytračit. Tak holt budu jezdit po evropě se stáhnutou zadnicí a živit státní rozpočty x zemí.[/quote]

Je to zřejmě úhel pohledu:
co třeba: chci poznávat a cestovat v nějakém komfortu bez utrhování si od huby (jsou to přece jen chvíle odpočinku a třeba pro mne je to odměna). A zadnici s trochou toho přetížení snad ani staženou mít nemusím, stejně jako jí nemám když o trochu překročím rychlost nebo když nepustím na přechodu uplně každého chodce. A ve finále je možné se na případnou pokutu dívat jako na určitý poplatek za určitý standard.

Je to zřejmě úhel pohledu:
co třeba: chci poznávat a cestovat v nějakém komfortu bez utrhování si od huby (jsou to přece jen chvíle odpočinku a třeba pro mne je to odměna). A zadnici s trochou toho přetížení snad ani staženou mít nemusím, stejně jako jí nemám když o trochu překročím rychlost nebo když nepustím na přechodu uplně každého chodce. A ve finále je možné se na případnou pokutu dívat jako na určitý poplatek za určitý stadard.[/quote]

Naprosto s Tebou souhlasím a proto si s tou trochou nadváhy vůbec nedělám hlavu. Je větší pravděpodobnost, že mě chytí za nedoržení nejvyšší dovolené rychlosti než za nadváhu. A tímto sám pro sebe tuto diskuzi uzavírám....

... jako vlastně vždy ... je to všechno jen otázkou priorit :-)))

každopádně ač těžké auto nemaje, už vím, že až si ho budu kupovat, nebudu hledět jen na cenu a uspořádání, ale i na váhů .... a za to Vám všem diskutujícím děkuji

s.

Co se zřejmě málo ví tak od 1.1.2010 budou dopravní kontrolní orgány na území EU přísně kontrolovat dodržování maximální hmotnosti posádek obytných automobilů . Ta je stanovena na 75 kg na osobu.
V případě zjištění překročení této maximální hmotnosti bude následovat finananční sankce a tyto osoby budou z vozu vykázány a transportovány do místa bydliště nákladním vlakem.
V případech recidivy pak bude soudně nařízena ústavní odtučnovací léčba.
Toto opatření je reakcí na skutečnost, že drtivá většina všech přetížení je způsobována právě nadváhou posádky.

Ano,ano.Jen tak na ně!!!! Já osobně problém s nadváhou nemám. :D

Dobrý večer,tak jsem došel k názoru,že v tomto tématu nemá již cenu dále diskutovat. Někteří diskutující přišli s podnětnými názory a někteří s podmětnými připomínky. Jsou zde ovšem někteří diskutující,kteří si vedou stále svou a stále se opakují. Jak tady znám spousta členů.tak to nejsou žádní mastňáci ,aby museli jezdit v komfortu,ale chtějí vozit jen potřebné věci. Hlavně to tak i cítím,že většina se dala na tento způsob cestování aby mohli dni odpočinku a dovolené také prožívat aktivně a tudíž chtějí vozit ,kola,čluny,rogala,prkna a ještě spousta jiného. O váhu auta zde již nejde s tím se musí každý vyrovnat po svém . Ale jde hlavně o doložnost . Proč nikdo nechce vysvětlit,co je za přestupek,když někdo veze tolik osob,kolik jich má povoleno . Nikde v předpise jsem nenašel,že musím před každou jízdou vážit auto i s posádkou a nehledě ani není kde. Dříve bývaly městské váhy a ty již dávno nejsou. Pochopitelně,nákladní auto,když veze sipký material,tak jej váží a dostane lístek. Když veze kontejnery,tak ví kolik váží. Když letadlo zváží zavazadla,ví kolik může načerpat paliva atd. Tak je vidět,že na toto téma nemá nikdo již co užitečného říct a že se ozívá než ten koho se to asi týka a vede si stále svou. Tak toto je již druhé vlákno v němž se nedá přijít do konce. Tak také již končím a přeji všem pravem karavanistům vše nejlepší v novém roce a šťastný návrat. Per. !@

Perope zasílám přehled právních norem. K tématu se nebudu již blíže vyjadřovat.
.........................................................................................................................................
Zákon č. 361/2000 Sb.
§ 6 Povinnosti řidiče
(13) Řidič motorového vozidla je povinen na výzvu policisty nebo celníka podrobit vozidlo kontrole největší přípustné hmotnosti na nápravu, největší přípustné hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy nebo technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy.
§ 52 Přeprava nákladu
(2) Při přepravě nákladu nesmí být překročena maximální přípustná hmotnost vozidla a maximální přípustná hmotnost na nápravu vozidla.

Příloha k zákonu č. 361/2000 Sb.
Přehled jednání spočívajících v porušení vybraných povinností stanovených předpisy o provozu na pozemních komunikacích a počet bodů za tato jednání
Řízení vozidla, které je technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích podle zvláštního právního předpisu tak závažným způsobem, že bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích ….. 5 Bodů

Překročení povolených hodnot stanovených zvláštním právním předpisem při kontrolním vážení vozidla podle zvláštního právního předpisu ….. 3 Body

200/1990 Sb.
ZÁKON
České národní rady
ze dne 17.května 1990
o přestupcích
§ 22 Přestupky proti bezpečnosti a plynulosti silničního provozu
(1) Přestupku se dopustí ten, kdo
f) jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až e), poruší zvláštní zákon.2a)
(2) Za přestupek podle odstavce 1 písm. f) lze uložit pokutu do 2 000 Kč

Děkuji za poučení,já ale předpisy znám dobře. Nechtěl jsem tady nikoho poučovat ,ale myslím si ,že je rozdíl mezi osobním a nákladním autem.Omlouvám se jestli moje diskuse někoho obtěžuje. Toto jsem chtěl dát na vědomost hlavně pro nové caravanisty a zájemce,kteří si chtějí auto koupit. Je to jedna z nejdůležitějších podmínek.A nevěřit všemu co říkají prodejci. Toto je opravdu moje poslední diskuse na toto téma. Doufám,že mne alespoň někdo pochopil . Tomuto se věnuji již přes 28 let. Per.:(

Perone ANO ! Správně , že tato diskuze vznikla a otevírá nám "novicům " oči.Je to opravdu neuvěřitelné , že jsme vlastně uváděni při nákupu scela v omyl ! Nemám zkušenost téměř žádnou a dopředu mě jde mráz po zádech , že se svoji chabou mluvou v cizích jazycích budu muset řešit tak vážný problém. Proto si obytňák přeci nechci kupovat ? Je mě už docela dost roků a chci klídek ! U mě řidičák není problém , ale chtěl bych zajíždět i do měst a různá místa. " BABO RAĎ".Přeji Tobě a všem klidné svátky.

Milan.