dracekvoČlenPřidáno
před 8 letAno, je to ION. Je to takový sranda autíčko pro vyzkoušení elektromobility za pár peněz. Ale po půlroční zkušenosti už jsem rozhodnutej jít do dalšího elektroauta.
Jen čekám, až se nějaký použitelný objeví nové do 500 tis.
Zatím na to ještě není správný čas.
A přesně jak píše fun. Těžko budu každý den vybíjet baterku na 100%. Pro takový provoz není elektromobil vhodný.
A když vemu počty, že třeba přijedu domů v 5 odpoledne a do práce vyjíždím v 6 ráno. Tak mám 13 hodin na dobíjení.
Což mi dává cca 40kWh z obyčejné zásuvky. A to je vzdálenost v zimním provozu s topením na ujetí cca 200km.
Navíc když vemu že tesla se 100kWh je extrém, který se pouze hodil autorovy toho článku, tak běžné automobily mají baterku 30-50kWh.
Takže jakýkoliv v současné době běžně dodávaný automobil dobiju i z obyčejné 230V zásuvky po dobu co bude parkovat na 100%.
Navíc novější autobily s větší baterkou už mají 11 nebo 22kW nabíječku a v tom případě bych mohl při parkování doma dobít 130kWh. nebo 260kWh.
Takže v klidu nabiju i tu teslu kterou si autor bere za vzor auta, co nejde doma nabít...
To jen jako protiargument na bláboly autora toho článku. Protože kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde.
Upravil dracekvo dne 08.04.2019 16:17,
před 8 let
haskyČlenPřidáno
před 8 letJsem se jen zeptal a ihned je z vašich odpovědí cítit .... ale to je jedno.
dracekvoČlen Přidáno
před 8 lethasky:
pokud je z mejch příspěvků něco cítit, tak to se omlouvám. Já prostě takto píšu aniž bych to myslel nějak špatně. Nutno si na mě zvyknout :)
Než že bych tu někoho napadal, tak jen reaguju na ten článek, který měl jediný cíl a to nesmyslnejma argumentama ukázat jak je elektrika naprd.
A ten kdo takto píše, tak je evidentní, že s tím níkdy nejezdil.
Zdenek a Alena: správně zmíněno. Na 22kW stačí 3x32A což není nereálné. Většina má doma 3x25A. Nabíjení automobilu se nechá ovládat (wallbox) který využívá rezervní kapacitu přípojky. Tj. auto nabíjí na max co mu nastavíte, zapnete rychlovarnou konvici a wallbox omezí nabíjení auta o příkon té konvice, takže nedojde k výpadku jističe a zároveň nepotřebujete zbytečně navyšovat přípojku na domu.
Ale stojí to nějaký peníz. Protože je to kusová záležitost. Až to bude běžnější věc, tak to určitě zlevní.
Stejně tak jako jsou všechny elektro auta drahý. Je to něco nového. A to vždy bylo dražší. Tak jako první mobily, ploché televize atd...
Nového IONa by koupil pouze šílenec :) Já si koupil ojetinu za 210 tis. Kdybych koupil stejné auto ve spalovací verzi a stejnou výbavou, tak za to dám 120 tis cca. Takže příplatek 90 tis už není nic strašného za zvědavost. Navíc mi to šetří ročně jen na palivu 20 tis. Pak jsou tu věci jako nízké ručení, na STK neplatím emise. Není potřeba téměř žádný servis. Jen občas gumy, klimatizaci a vyměnit jednou za 60 tis olej v diferenciálu. Ono se to časem nasčítá a taky to pár tisícovek ušetří.
A baterky to je častý dotaz. V eautech nejsou tak namáhané jako v ostatní technice. Třeba baterky chodí mezi napětím 4.1V a 3,4V. Kdežto u notebooku ty samé baterky běhají mezi 4.2V a 2.5V. Proto tam vydrží třeba jen 3-4 roky.
Moje je 7 leté a má najeto 65 tis. Podle historie degradace baterky mám před sebou ještě 90 tis km, než dojezd klesne natolik, abych nedojel ani těch 50 km co potřebuji. Ale i kdyby baterka klekla, tak není všem dnům konec. Většinou za to může jeden nejslabší článek (ION jich má 88). Ten stačí vyměnit a může se jezdit dál.
Jelikož je ION první elektromobil, tak nepočítám s tím, že budu měnit baterky, ale koupím si technologicky novější elektromobil. Už jen kvůli dojezdu. Přece jen jezdit s autem které v zimě najede 200 km je daleko příjemnější.
A aby člověk mohl mít z elektromobilu radost, tak do toho musí bejt trošku nadčenec, musí mít zázemí v podobě vlastního domu (kvůli nabíjení) a musí si plně uvědomovat limity toho auta. Pokud to vše splňuje, tak bude mít z ježdění v téměř absolutním tichu radost. Pokud ne, tak se bude jen trápit a bude na auto nadávat.
peda: samozřejmě. Pokud chci jet někdy někam dál, tak musím mít spalovák. Tento drobek je na ježdění kolem komína. Na cokoliv delšího je tu obyčejné auto. Ale nemusím ho huntovat na krátkých trasách. Spaovák odpočívá v garáží a vyráží jen na delší cesty. Jen jezdí fakt tak málo, že asi budu muset pořídit udržovací nabíječku na baterku :)
Tak musím jako euroskeptik přiznat, že fun má pravdu, nikdo nemůže zabránit rozvoji
elektromobilů, prostě už bylo rozhodnuto a sebemoudřejší argumenty jsou k smíchu.
Všechny problémy budou pomocí peněz danových poplatníků vyřešeny. Zdroje jsou jak říká expremiér V. Špidla- t. č. Brusel, tam se ten odpad odkládá.
Jinak se na problém dívají ti co mají zbytečné 2 míče na nové auto(proti dotyčnému nic nemám,
peníze i auto mu přeju) a jinak obyčejní lidé- ti potom řeší nesmyslnost rozhodnutí shora a není to o tom , že by nechtěli dýchat čistý vzduch.
Mají strach co bude s jejich dosavatními stroji a kde vezmou na nový, nějaké dotace nic neřeší,
stát žádné peníze nemá, má jen naše daně, poplatky, pokuty a dary.
Přirovnal bych to k biopalivům, s velkou slávou byly povinně zavedeny a postupně se uznalo, že to je blbost na entou, jak z pohledu emisí, tak devastace polí, místo aby se pěstovali potraviny, tak devastace motorů. A navrch se ted zvýšil podíl v palivu.
Ale už se nic rušit nebude, zrovna dnes řepkový král Babiš to smetl ze stolu- proč asi?
Prosil bych už sem nedávat podle eurohujerů pomýlené informace ropné loby,
radši hledejte jediné správné informace elektroloby.:o
P.S. jdu rozbít prasátko na báječná , krásná a už za rok levná autíčka uvedená výše, už se těším.....
Upravil hugo 007 dne 09.04.2019 23:07,
před 8 letA jaka je u nas motivace si emobil poridit ?
Z ekonomickych duvodu to zrejme vetsinou nebude.
Z ekologickych pohnutek snad. Teoreticky kazdy by mel zacit sam u sebe a pokud je schopny si to dovolit je to i prikladne. I kdyz o momentalnim citelnem vyznamu lze s jistotou pochybovat.
Mne spis zarazi, ze v tom vyvoji chybi dostatecny casovy usek prechodu na bezemisni auta. Ale je to jen planovany vyvoj. A cim dal od Rozvadova na vychod, tim nesplnitelnejsi. Zatim by asi stacilo, zacit likvidovat ty nejvetsi spalovaci smradochy.
Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)
ChciObytnakNováčekPřidáno
před 8 letNevím, jestli to už někdo nezmínil, ale co spotřební daň - nikdo si nemůže myslet, že stát jen tak oželí těch cca 100mld ročně, že? A jak to bude počítat, když budeme nabíjet doma? Nebo v kempu?
FunHlavní administrátorPřidáno
před 8 letAno, opakuje se to tu neustále. Kouzlení naštěstí nefunguje, takže určitě se nějakým zázrakem nevymění všechna auta včetně nákladních za jednu noc.
Proto se nikdo nemusí bát. (y)
Fun
😊
Zdenek a AlenaČlenPřidáno
před 7 letOvšem ti "uvědomělí" spoluobčané ti na to řeknou že je to fake a že jde ještě o prachové částice atd.
Jinak 100% souhlas,
ALE proč to nenechají volně plynout kdo chce ať si koupí el. a třeba výhody :)
toho el. auta až uvidí druzí tak si taky stoupnou do fronty na Tesly
Vlasta1Člen
pedaČlen
SapukiČlen
