Na polohu baterky neviem kvalifikovane odpovedat.
Ale aj ja som ju dostal ciastocne vybitu, 33% nabitia, 13.15V, 113Ah remaining. Dlhodobo do predaja je ju asi lepsie skladovat v nie nabitom stave, predlzi to jej zivotnost.
Tiez by som sa ale chcel popytat.
QR kode na obale zvrchu odkazuje na oficialnu xiaoxiangelectric bms aplikaciu (mam android). Ak ju uz mas a pripojis BMS, dokazes sa prepnut do "Control" tabu vlavo dole? Mne pise "no operation permission". Aj ked som si zaregistroval konto.
Vidis ju ako authorizovanu v zozname v zalozke "Main" -> "Device management"? Ja nie. Klikol som v tejto casti aj dole na tlacidlo "Authorize", ale cakam uz den a nic.
Cez "Overkill Solar" aplikaciu z google play som si pozrel nastavenia. Mam tam cell overvoltage 3.75V, pack overvoltage 15.0V, cell undervoltage 2.5V, pack undervoltage 10V, total capacity 320Ah, Cycle capacity 256Ah. Mne sa zdaju tie cutoff voltage dost vysoke. A ine ako je pisane na nalepke zozadu baterky, tam je 14.6V, 3.65V, 10.5V a 2.6V.
Hardware overcurrent v overkill solar aplikacii vidim 160A, ale v inej aplikacii vidim 17A, na dalsom mieste 8A, takze toto asi len nespravne interpretuje nastavenia, ale aj tak co tam mas ty?
Taktiez mala jeden cyklus (asi vo vyrobe testovaci), ale zarazilo ma ze aj 21 short circuit times a kopec dalsich over under temperature aj dalsich statistik.
Ake mas tie nastavenia a statistiky?
V BMS nastaveniach nechcem zatial robit zmeny. okrem mena a hesla.

@fillip, áno je to v poriadku...nedodávajú sa plne nabité kvôli skladovaniu a ich životnosti. Kedysi mi bol dodaný tento https://www.carav...amp;pid=35 LiFePO4 Power Station nabitý na 33%.

no a taky ušetří spoooustu elektřtiny, když to dávají jen na 30%....
motocyklové LiFePo baterie se provozují v mnoha případech naležato. nevšiml jsem si, že by to mělo negativní vliv na funkci...

Podle mě ušetří nejen spoustu elektřiny, ale i práce. Moje teorie je, že u lion/lipol/lifepo ten stav cca polovičního "nabití" z výroby je dán chemicky přímo složením všech složek elektrod a elektrolytu z výroby bez dalšího dobíjení, obdobně jako 100% stav u primárních článků.

@fillip Nemozem poprosit o jednoduchy rychly test co som pisal?
V oficialnej xiaoxiangelectric bms aplikacii, co stiahlo naskenovanim QR kodu zvrchu baterky, ci mas dostupnu zalozku "Control"? Alebo napise tiez chybu "No operation permission"?
Vdaka!

O vikendu se na to podivam.

Ahoj Filipe ano baterce opravdu nevadí v jaké poloze ji máš , co se týká kapacity nabití ano je to uplně normální že není na 100 % jak jsi se dotazoval . jinak když došla mi měla 31% a 100 Ah .

Ahoj, záložka control mi normálně funguje. Aplikace stažena z google app a baterie naslenovana pres QR kod.

Koukam do app a posledni clanek ma napeti pres 3.7 V ostatni 3.59 V. Jaky max rozdil muze byt mezi jednotlivymi clanky? Prikladam foto zapp

Po chvili to bms odpojilo a rozil mezi clanky 123 a 4 je 0.15 V viz foto 2.

Jeste dodam ze to je prvni nabiti do 100% nabijelo se pres solar mppt regulatorem nastavenym na lifepo.

Je to normalni?

Nemá to aktivní balancer. Přidej tam https://a.aliexpress.com/_Euk0sM8 3s 4s lifepo4
jako já a budeš mít rozdíl 0,001 V.
Jinak akceptovat lze cca do 0,050V.

Tak ja teda měl při nabíjení jiné hodnoty

Behem dalsich asi 60min po nabijeni jelo balancovani a srovnalo se to na cca stejne hodnoty. Jde tedy jen o velky rozdil pri nabijeni, kdy i teplota na clanku 4 byla vyssi. Takze pokud je napeti pri nabijeni vyssi o vice nez 0.05V tak je to spatne a na reklamaci baterie? Nebo je to pri nabijeni normani a dulezite je, ze se to potom srovna? 3,73 V v jednom članku uz je asi za hranou a muze to clanek poskodit?

Moc diky za odpovedi Filip

@karlic: jedna sa o bateriu Solarfam SF-320 ku ktorej si aj ty daval link na video a ta ma bms s aktivnym balancingom aj vyhrievanie.

@Filip: ja som mal tiez cez 200mV rozdiel a vyskakovalo to ku 3.7V, kym som hned neznizil absorption voltage na 14.0V. Do cca hodiny bolo vybalancovane a potom som to zvysil naspat na 14.2V co asi zatial ponecham. Jedna sa o prvy cyklus uplne novej baterky, ktoru bohvieako presne vybalancovali vo vyrobe a tiez nevieme kolko mesiacov niekde stala v sklade. Balancing si bms zapina sama, myslim ze ked je cez 15mV podla nastaveni. BMS ma overvoltage na 3.75V per cell a 15V na clanok. Ale aj v specifikacii a v datasheete na stranke som nakoniec nasiel cutoff voltage 15V, co zodpoveda 3.75V na clanok, tak asi je to vporiadku.
Dolezite bude ako sa bude spravat dalsie cykly, vybite/nabitie a na kolko vyskoci ten rozdiel potom. Dalsie cykly by mal byt mensi, ale vidno ze bms si s tym hravo aj tak poradi.

Nemá aktivní balancer, toto je technická specifikace k baterii SF-320. Ve videu tvrdí prodávající že má. To by tam ale muselo být toto https://jiabaida-bms.com/products/jbd...ce-current Otevřete někdo a pošlete foto, co je skutečně uvnitř krabice.

Tech. Spec. Baterie:
Balance model Idle Balance
Balance type Pulsed model
Balance function
turn-on voltage
3.170~3.230V
Balance function
turn-on/off voltage
difference
15mV/8mV


BMS JBD-SP04S060 (JIABAIDA 4S Lifepo4 LFP 12V 250A/300A Smart BMS) standardně obsahuje pasivní balancer (Passive Balance) s vyrovnávacím proudem, který se typicky pohybuje v rozmezí 40 mA až 120 mA (podle konkrétní varianty a nastavení).

​Podrobnosti o Balanceru: ​Typ Balanceru: Pasivní (Static Equalization / Time-sharing equalization / Pulse equalization). Pasivní balancování vybíjí (odporově spotřebovává energii) z článku s vyšším napětím, aby se napětí vyrovnalo s ostatními.

​Vyrovnávací Proud (Balance Current): Obvykle se uvádí v rozmezí 40 mA až 120 mA (miliampér) pro různé varianty tohoto BMS.

​Podmínka Zapnutí Balancování (Balance Function Open Voltage): Obvykle se zapíná při napětí článku přibližně 3,37 V až 3,43 V (pro LiFePO4). ​Rozdíl napětí (Open Voltage Difference): Balancování se obvykle spustí, pokud je rozdíl napětí mezi články vyšší než určitá prahová hodnota (např. 20 mV). ​Důležité Upozornění:

​Tento model (JBD-SP04S060) je Smart BMS a často se prodává i v sadě s externím aktivním balancerem (např. JBD-B04S003 s vyrovnávacím proudem až 5A) pro dosažení mnohem vyššího a rychlejšího vyrovnávání. V takovém případě je pasivní balancer v BMS stále k dispozici, ale primární a efektivnější balancování zajišťuje externí aktivní modul.

​Pokud není uveden žádný externí aktivní balancer, BMS využívá svůj vestavěný pasivní balancer.

Otvarat baterku nebudem, je tam ochranna nalepka, nechcem stratit zaruku,
Ak tvrdis ze nema aktivny balancer, ako potom vysvetlis
1. Mal som rozdiel cez 200mV, tusim az 250mV. Do hodiny to bolo zrovnane. A ako vidis, zrovnalo to tak rychlo aj filipovi.
2. V aplikacii JBD BMS, co je novsia nahrada xiaoxiang bms, zobrazuje nielen ci balancuje, ale aj aktualny balancny prud. A ten mi ukazovalo bezne cez 1A, aj 1.5A. To je radovo viac ako spominas.

A teraz pozeram na stranke solarfamu v popise SF-320

https://www.solar...20Battery/

BMS protection board：
This battery uses a protection board with active balancing.
Active balancing works by transferring energy from cells with higher capacity to those with lower capacity, thus balancing the energy distribution within the battery pack, and keep the battery at maximum capacity.

???

Pocas dalsieho nabijania z uplneho vybitia uz rozdiel nepresiahol 35mV, balancing to stihal znizovat este pocas bulk fazy pri prude 25A. Este kym dosiahla baterka absorbciu 14.2V, uz bolo okolo 10mV a prestalo balancovat. Takze naozaj len nova baterka je rozbalancovana. A balancer je dostatocny.
Len budem musiet dat absorbciu nieco nad 14.2V. Mozno 14.25V, inac sa neresetne do 100%, zostava na 99%. Lebo cell full voltage je nastaveny na 3.55V. Jeden mam nad tuto hodnotu, ale asi musia byt vsetky.
Test kapacity mi cez victron shunt nameral 335Ah, vybijane konstatnym prudom okolo 38A. Podobny udaj pise teraz BMS po dobiti, zostavajuca kapacita 334Ah.
Vcelku dobre.
A paci sa mi ze to viem sledovat pekne nadialku, som na druhom konci mesta. Android JBD BMS aplikacia od "Yghyes" od ktoreho je aj xiaoxiang BMS, umoznuje nakonfigurovat WiFi. V zalozke Information je "Firmware upgrade" a "Reconnect to the WIFI network". Musi sa to nastavovat nablizku baterky. Mobil zobrazi dostupne access pointy, treba vybrat jeden (iba 2.4GHz podporovane) a k nemu zadat heslo a tento udaj potom aplikacia nastavi cez bluetooth do bmsky. Nasledne od hocikadial sa da v aplikacii pripojit a pozriet stav.

Zachytil som ked bol balancny prud 1.27A, vid foto.

Tak asi má akt. balancer. Škoda, že je špatně čitelný popis z foto dodavatele.