Já to taky tak vidím, že auto zatím nepořeším, koupím něco malýho. Když ale všichni mají v prodeji amý velký krávy a chudák jednačtyřkař aby si nohy uběhal :D:@

Tak jak se tak dívám na ten vytypovaný přívěs na půjčení tak za Fábii to nezavěsíte.Má podle vaší informace v TP na kouli 850 kg a ten přívěs má 900 kg v papírech.Tak nezbude než zainvestovat do závěsu na to firemní vozidlo kde je na kouli 1200 kg.V nabídce není ani jeden co byste mohl za Fabku zavěsit. http://www.bydlik...ravanu.php

To je blbost, bere se okamžitá hmotnost a ta je cca 600 kg plus náklad viz citace ze zákona:

Okamžitá hmotnost přívěsu kategorie O2 nesmí být větší než největší povolená hmotnost brzděného přípojného vozidla stanovená pro tažné vozidlo, která je uvedena v technickém průkazu a osvědčení o registraci tažného vozidla, za podmínky, že největší povolená hmotnost takového přípojného vozidla není větší než největší povolená hmotnost tažného vozidla u vozidel kategorií M1 a N1 a 1,5násobek největší povolené hmotnosti tažného vozidla u vozidel kategorií M1G a N1G.

Radku já Ti také samozřejmě přeji, abys měl co nejdříve karavan a mohl s ním hned vyjet - to je sen každého karavanisty! Ale Ty řešíš jiný problém!!! Ty nekupuješ "malý" karavan k normálnímu autu, ale kupuješ "velký "karavan ( vlastně karavan normální velikosti), který chceš ale tahat autem, které ho neutáhne! Jestli chceš malý karavan za Fabii, tak si kup "ponorku" a nebo "poláka", ale zapomeň na karavan, který má papírových 900 kg! A nebo jinak - vezmi si tažné lano a zapoj si za svoji Fábii ještě tu sousedovu - a jeď se kousek projet! Jel bys takhle až do Chorvatska??? Pokud ano, tak si nabal náhradní spojkovou sadu, montérky a vyjeď už příští týden - abyste stihli sezonu ........

To není výsměch, chci jen, abys měl od počátku soupravu, která bude fungovat papírově, ale i ve skutečnosti na silnici, dálnici i v horách, a která celé Tvé rodině ukáže caravaning v celé kráse, v pohodlném karavanu a majestátné vyvážené jízdě. Pokud je jízda nějakým způsobem deprimující, celá dovolená stojí za .....

Důležitější,než [u]utáhnout[/u] je UBRZDIT :o ! Jestliže se poměr váhy přívěsu a auta blíží rovnováze,je na hraně i bezpečnost jízdy.Podle mého názoru patří hezká cesta(tím myslím i bezpečná) k zážitkům,na které pak taky rád vzpomínám...!y

To PertN:
jak jsem psal někde jinde, ta Fabia je přechodná varianta, ale když teď koupím silnější auto, na karavan nezbyde.
Jinak ty Sterckemany, na které se dívám, mají 900 kg celkovou hmotnost (vč. nákladu), pohotovostní mají kolem 600 kg a já si (zatím) nedovedu představit, co bych do toho měl naložit, aby to mělo 300 kg navíc. Napadá mě předstan (cca 40 kg?) židličky a stolek kempingové (do 10 kg vše) pár lžic, talířů, 2 hrnce, peřiny a to je finito. Nedovedu si představit větší celkovou váhu mnou nabaleného karavanu, než 750 kg. A tolik jsem s Fabií tahal, když jsem vozil písek na rekonstrukci koupelny (600 kg písku a cca 200 kg vozík). Nebyla to žádná raketa, ale ani žádná tortura. Na pětku to 90 jelo v pohodě. Takže ano, máte pravdu že by to určitě nebyla žádná ideální sestava, ale já zas nechci kupovat poláka a pak větší auto a pak větší karavan...... Jinak vím, že všechny rady jsou míněné dobře a dle vlastní zkušenosti, takže se nikdo neomlouvejte za jiný názor.

To severaci
Fabia má naštěstí kotouče na obou nápravách, takže brzdy aspoň nebudou vadnout. Jinak obsazená naložená fabia má cca 1400 kg (máme kombíka) a přívěs jak jsem psal výše nebude mít víc, než 750-800 kg, takže ten poměr nebude zas tak hrozný. Ale ještě jednou opakuju- jde o přechodné řešení, naprosto Vás chápu, že to není ideální. Na druhou stranu- několik lidí se mi ozvalo, že takhle se 1,4 jezdí normálně a nestěžují si........ještě si vždycky vzpomenu, jak východní němci jezdili s polákama, tahali je Trabošema a lítali s tím taky stovkou.

A po návratu generálkovali motor :D

.... u bržděných karavanů (se správně seřízenýma brzdama) není problém ubrzdit ... když jsem s Feldou a 800 kg karavanem prudčeji zabrzdil, tak jsem cítil jak mě brzdící karavan "táhne" dozadu .... samozřejmě je nebezpečný smyk a všechny neadekvátní pohyby karavanu více "manipulují" s relativně lehkým autem .... ale důležité je se do těchto sitaucí nedostat ... vždy je nutné si uvědomit že jedu se soupravou ...
sdělování zkušeností je věc dobrá, ale opravdu si půjč karavan z půjčovny a vyzkoušej na vlastní kůži ...

to rhunka: ... už se to tady řešilo s obytnýma autama, ale i u karavanu platí důvěřuj, ale prověřuj :-))) mám na mysli pohotovostní hmotnost dle TP a skutečnost ...

Ahoj Radku,
ještě jednou se vetřu do diskuse:
Pravdu mají všichni kdo tvrdí že ke karavanu potřebuješ adekvátní auto. Pak je to skutečná paráda a požitek. Jenže ne každý a v každé době si může dovolit utratit nemalé peníze za takovou soupravu a ještě mít dost na cestování. Většinou je to otázkou kompromisu. Nicméně, dle mne se i za Felicií dá ten karavan utáhnout, především na kratších trasách a je třeba zapomenout na zimní provoz. Samozřejmně za předpokladu skutečně lehkého karavanu, spolehlivých brzd a doporučl bych stabilizátor. V dalším pak zvážit, zda potřebuješ sebou tahat všechny "nezbytnosti" (SAT, TV, hromady olečení, .....). Dále co možná nejvíc věcí (hlavně těžkých ) dát do auta.
Před 20lety jsem tahal "home made" přívěs za Formanem (což byl luxus), před 25 za Š100. Ten kavan měl papírově 600 Kg ve skutečnosti jistě víc. Nebyl to žádný med ale šlo to. Tchánovi jsem přitáhl z Holandska Beyerland Sprinter 400 (700kg prázdný) Fokusem 1,6 benzín a naprosto bez problémů. Tchán s ním jezdí takhle stále( i např. maďarské termály) a to si myslím že váha bude dneska někde u tuny.
Nakonec, jestli tomu propadneš (a hlavně manželka),si stejně pořídíš něco jiného. Myslím, že bys napoprvé stejně dobře nevybral, protože své vlastní priority si stanovíš až něco málo s karavanem odjezdíš a odžiješ.
Hodně štěstí při výběru a někdy nashle.
Rudy

Tak to tedy nevím,jak se to bere,ale nevím jak by mohl nějaký policajt na cestě odhadnout kolik ten přívěs váží.Tedy okamžitá váha a nebo je tady někdo koho tak při zastavení odhadli ???? Mě když zastavili a naštěstí nevážili , tak chtěli doklady k autu a přívěsu,sečetly váhy,tedy celkové /maximální/ podle TP.Mám B+E tak jsem byl v klídku a do 3500 kg jsem se papírově vešel.Pravděpodobně podle Radka není co řešit na Slovensku o dálničních poplatcích a do nedávna i u nás. Prostě přesvěčte policajta,že máte tu malou váhu a ne tu maximální a je to. Myslím si,že se bere ta maximální váha v papírech a nebo zkutečná,pokud vás váží a to je pak horor,překládat věci,vypouštět nádrže z vodou atd. Hlavně někde v Rakousku apd.,kde mají ty mobilváhy.Okamžitou hmotnost nikdo není schopen odhadnout pokud nemá váhu.Nevím,snad jsou tady další,kteří mají přívěsy a mohou toto tady objasnit,která váha u auta a přívěsu je při kontrole směrodatná pro zápis váhy na kouli,zda ta menší nebo ta maximální.Tedy u Radka to je váha přívěsu 595/900kg a maximální přípustná váha na kouli 850 kg u jeho Fabie.Může tento přívěs tahat?? :( To bych pak mohl tahat i svůj přívěs za takovým to autem,když mám v TP napsáno 850/1200 kg. Já myslím,že je třeba vše začínajícímu karavanistovi objasnit a poradit.Na to je přece toto fórum.

Je to vytažený ze zákona, tkaže to platit bude, navíc naše legislativa by v tomto měla být harmonizovaná s EU (viz. tahání přívěsů nad 750, ale do 3,5t souprava- tam je v EU ŘP B, u nás bylo B+E a teď už je taky B.). Takže ze zákona je to tak. A pokud Ti bude policajt chtít dát pokutu, že váhu překračuješ, ať ti to prokáže :-)

To Rudy- určitě nebudu brát TV a sat. Na co proboha? A na 14 dní do Chorvatska se sbalíme do kufru Fabie vč oblečení, stanu, židliček a jídla a golfek (a kartonu piv :-), tak kromě předstanu a peřin nevidím nic, co by mělo jít pro jízdu do karavanu. Sice chudák motor, ale já samozřejmě nečekám, že to pojede 150. Prostě se poplazím tachometrových 90 na tempomat.

Radku,bež do toho,treba nejako začať.Tož pôjdeš o niečo dlhšie,viacej budeš rozmýšlať,aký spravíš manéver,ale pôjde to.My sme ťahali 800 kilového Poláka Corsou 1,2,55kw a boli sme,okrem iného aj v Chorvátsku.Samozrejme,až sme sa dostali k financiam,vymenili sme auto a neskôr spôsob cestovania(vestavba),ale pokiaľ Ti to takto vychádza,treba si to užívať a neodkladať to na neskôr,až budú prachy...Život je krátky...!M

Radku fakt nevím a asi ti ač rád neporadím jak je to s tou váhou.Snad to tady někdo odborně napíše tak jako o řidickém oprávnění B + E a dalších věcí kolem karavanů.Přikláním se ke všem tady co ti radí "ZAČNI" . Teď máš 36 roků a ani se nenaděješ a děti ti odrostou.Užij si toho dokud můžeš a pokud tě to baví.První velký sraz je na Šiklově Mlýně o velikonocích a podívej se kolik se nás tam chystá a několik posádek je s Olomouce a ty již můžeš být mezi něma. :_

.... jsem rád, že nejsem sám takovej blázen poťouchlej, který neví co chce :-)
tak jsem začal s něčím, pak měnil a zkoušel, až nakonec na chvíli zakotvil u něčeho co mě (prozatím) vyhovuje ... :-))) nebude on to takovej přirozenej vývoj cestovatele-karavanisty .... samozřejmě každá výměna se neobešla bez finanční ztráty ... ale možná právě tyto časté změny a finanční ztráty umožňují ostatním sehnat něco co je v oběhu a pro ně za výhodný peníz :-))))

... obávám se, že ten kdo si kupuje svůj první karavan s tím, že ho bude mít na celý život, je jen velikánský a naivní optimista ... :-))

Já taky, ale něčím se přece musím utěšovat a manželce tvrdit, aby jí nebylo líto peněz :he

Ahoj Radku, neda mi nereagovat, pretoze riesis dokonale identicku situaciu ako my pred rokom. Este aj decka mame v podobnom veku. My sme doma mali okrem obrovskej tuzby po karavaningu len nasho Yariska (nastastie diesel s 200Nm, na gulu 1050kg). Vacsie rodinne auto bolo v plane tak o 2-3 roky, ale jazdit sme chceli hned. Zaroven sme si velmi dobre uvedomovali fakt, ze ziadna vymena sa nezaobide bez financnej straty, (co sa prave potvrdzuje). Cize uloha bola jasna: kupit karavan, ktory by nam vydrzal minimalne 8-10 rokov, ktory utiahne aj nas Yarisko ale zaroven, ktory by sme nemali potrebu menit hned ako kupime vhodnejsi tahac. Predstava, ze kupime 10 rocny karavan a budeme ho mat dalsich 10 nebola celkom ono, skor sme si povedali: "Radsej si trochu priplatime a budeme mat svojho milacka, ktory nam bude vyhovovat, zaroven sa nam bude pacit a v ktorom budeme s radostou travit cas (nakoniec su to najkrajsie chvile z celeho roka tak co?). Mozno nahoda, mozno stastie, ale nam sa to podarilo na prvy krat. Nasli sme si v nemecku absolutne idealny karavan Burstner Flipper rocnik 2005, pouzivany len jednu sezonu,(predne sedenie/postel 204/140=super!!, zadne sedenie/postel 204/100 tiez ohromne, tad tym vyklapacia poschodka, pre dieta v pohode. Rozkladania sa neboj, v lete sme furt vonku cize vnutri sme nic nerozkladali a po ceste rozkladame len to zadne, ktore je dost siroke aj pre vsetkych styroch a urcite to netrva viac ako 15 sekund. Mne sa naopak zda luxus vozit so sebou na tak malom priestore manzelsku postel, ktoru nemas ako inak vyuzit. Ale kolko ludi, tolko chuti. Ale k teme: Tahanie s malym auto uplne v pohode. Karavan ma celkovu hmot. 1000kg, takze sme uplne na knap. Netvrdim, ze auto netrpi (nie motor ani brzdy, ale spojka), ani netvrdim, ze by som sa netesil na vacsie auto, len vravim, ze nam to zatial ziadny problem nerobilo a to sme prelozili celu Sardiniu vratane horskych priesmykov. Samozrejme auto plne nalozene a v karavane minimum veci, aj tak je sranda ked sa aktivuje najazdova brzda, tak to sakra sekne s celym autom a karavan citelne brzdi celu supravu:D. U nas zial necakane prisli zdravotne komplikacie, trhliny na troch medzistavcovych platnickach a aj ked s karavanom nie je nejaka tazka robota, predsalen vysuvanie noziciek, vlacenie vody ci odpadu a pod uz pre mna nie je. :c Karavan aktualne ponukame na predaj, zatial priblizne za cenu, ako sme ho kupili, ale uz teraz mi je jasne, ze pojdeme s cenou sakra dole. Hold neda sa nic robit, karavaningu sa ale nevzdame a kedze teraz nemame dovod kupovat nove rodinne auto, skusime naskrabat peniaze na obytnak. Nuz len ako to spravit, aby som nemusel kupovat dake 10 rocne. :x
Prajeme vam stastnu ruku a vela cestovatelskych zazitkov. Je to fakt super, mate sa na co tesit.:_

Fuj, ale som sa rozpisal a to som ti chcel toho este tolko povedat. Ale predsa este jednu vec, riesil si to niekde na zaciatku. Spotreba auta nie je nepodstatna vec. Tu Sardiniu co sme isli, sme mali priemer 7,5/100km a to chodime 100km/h, sused v kempe v Cagliari bol poliak na Nissan Patrol, viem ze sa to neda porovnavat ale priemernu spotrebu mal cez 18 litrov. Iste mal vacsi komfort jazdy ale za tych 600,-EUR o co ho to vyslo drahsie ako mna by mi to urcite nestalo.!)

Superba jsem vyhodnotil jako kravinu, já bych to neuživil. Byla to srdeční záležitost, dlouho po tomhle motoru koukám, ale rozhodl jsem se pro největší karavan, co můžu dá za Fabii- tj celková kolem 900-1000, pohotovostní 600-700 a zatím fabii a šetřit na něco silnějšího.