PetrNČlenPřidáno
před 16 letU karavanu platí totéž! Bez rezervy nevyjíždět ani ze dvora!!! Nepřál bych nikomu ten horor v zahraničí, když zjistíte, při nenápadném styku s obrubníkem, že už máte na karavanu už jen jedno funkční kolo ......... :o:t
.... taky jsem ještě za svoji 18-letou kariéru řidiče kolo u auta nepíchnul, ale to jen proto (viz. Murphyho zákon) , že s sebou vždy vozím rezervu :-))) ... jakmile bych jednou vynechal tak 100% píchnu ! ...
kolik váží taková rezerva ? 15-20 kg ? ... to za klid v duši stojí :-)))
furgonČlenPřidáno
před 16 letS obytňáčkem jsem "píchnul" akorát jednou a ta díra v délce cca 30cm stála za to a zbytek cesty jsem mohl prd...kou cvakat 12ku kulatinu v očekávání kdy mě bouchne ta druhá guma.A podotýkám že ty gumy byli dva roky starý s polovičním vzorkem.
Jarda a Zuzka
Laika Ecovip 409
Vozím rezervu a mám i opravný kit. Za 12let sem píchnul 2 x kdy jsem nepotřeboval ani opravný kit - to co mi zneškodnilo gumu zůstalo uvnitř a v pohodě sem dojel a 3 x tak , že bych pěnu z opravného kitu musel modelovat do tvaru pneu , naposledy v létě , na dalnici byl bordel a vjel sem do toho a začalo mi ucházet kolo, než sem to zjistil a zastavil byla pneu prořezaná na bocích od disku. Bez rezervy bych nejezdil, na cestách ven bych dal nejradši dvě.
Upravil Anonym dne 02.12.2010 11:04,
před 16 let
MrFreeze85ČlenPřidáno
před 15 letChtěl bych znát váš názor na vožení dvou rezerv. Máme karavan dvouosák, jedna rezerva má klasicky místo v kastlíku s lahvemi na plyn a druhou bych dal pod karavan až skoro dozadu. Je to zbytečné vozit dvě nebo radši tahat cca 2x15kg a mít téměř kdykoliv jistotu dojetí do cíle?
Vectra B Caravan 74kW 205Nm + Oase 575 1000/1300kg
JirkacČlenPřidáno
před 15 letPokud to utahneš a nevadí ti to,tak proč ne.Ale většina lidí bojuju s každým kilem navíc.
Jirka
MikeyČlenPřidáno
před 15 letKdyž jsem jezdil ještě s našima, tak jsme na dovolené píchli skoro každý rok. Nevím, čím to bylo, ale vždycky jsem si tak vprostřed dovolené říkal, kdy to asi přijde. A většinou (když už jsme do té doby nepíchli) nás čekala výměna. Ať už praskla pneumatika následkem velkého vedra nebo jsme najeli na něco ostrého či se na kole udělala boule. Nutno říct, že takové příhody se nám stávaly jen na asfaltkách, nikoli na nějakém štěrku nebo lesní cestě. Jednou se nám stalo, že jsme měli v mžiku prázdné kolo a v servisu nikdo díru nenašel. Tak kolozas přifoukli a jeli jsme dál. Proto jsem překvapený, že tu někdo jezdí 30 let a rezervu nikdy nepotřeboval.
Já jezdím zatím jen čtyři roky a kolizi s kolem jsem měl už dvakrát. Jednou se urval ventýlek a podruhé jsem při objíždění odbočujícího auta najel na hranatou trubku pod vrstvou sněhu, která zasahovala přes krajnici. Nutno říct, že v druhém případě mi nepomohla ani ta rezerva, protože byla v háji obě kola. A protože byl pátek večer, bylo to v háji o to víc.
V obytňáku vozíme plnohodnotnou rezervu pod kapotou. Jednak tam na ní máme místa dost a kolo tam tak nepřekáží a jednak se fakt bojím, co by kdyby... !y:a!t
Souhlasím s Jirkou jen bych si s předpokládanou délkou dvouosáku dával pozor při opouštění silnice, či popojíždění po nezpevněných površích. Čím delší přesah od zadních kol tahouna, čím delší karavan tím větší riziko, že zadní částí podlahy někde štrejchneš.:_
vladazČlenPřidáno
před 15 letOpravný kit je výmysl výrobců jak ušetřit váhu a peníze. Určitě rezervu s sebou, podle mých zkušeností buď píchnu tak, že nepotřebuju nic (hřebík ucpe díru a kolo uchází pomalu) nebo je pneu nadranc a kit by nic nespravil...
DoskocilČlenPřidáno
před 15 letAhoj. Kdo nikdy nepích, tak jej to teprve čeká, komu nikdy nepraskla guma, tak jej to teprve čeká, kdo se nikdy nenaboural, tak jej to teprve čeká. Čáo, Pepa:r
VasuČlenPřidáno
před 15 letVloni cestou do Itálie na nejrušnější Rakouské dálnici mi uletěl ventil na disku na zadním kole. V tom místě nebyl odstavný pruh, proto jsem jel opatrně ještě 500 m za odstavný pruh. Při zvedání kola za řidičem mě odhazoval závan vzduchu při průjezdu kamiónů. Měl jsem náhradní ventil i lepící sadu, nic se nedalo použít, jedině kvalitní rezerva. Pak při opravě pneu, a po výměně ventilu byla vadná i pneumatika. Dneska poučení, při každém převažování, či výměně pneumatiky požaduji také výměnu ventilu ! V Dobrých pneuservisech to dělají automaticky. Já osobně, nikdy bez dobré rezervy.
mengic333ČlenPřidáno
před 15 letMam rezervu stale so sebou. Defekt som mal parkrat co mi uchadzal vzduch. Ale ked som isiel po dialnici v Macedonsku, tak som chytil na zadnom kole a tak som si uvedomil, ze som rezervu nepozrel asi tri roky. Mal som studeny pot a to bol hic. Odvtedy si davam pozor na rezervu na aute aj karavane.st)
ivan64ČlenPřidáno
před 15 letU obytky bez rezervy se ani nehnu. Po loňské cestě do Chorvatska co mě praskly kordy hned u dvou pneu, kde tu horší jsem měnil a zbytek cesty jsem mohl jet tak do sta km a přitom jsem si celou cestu zpět připadal jako bych jel krávě na ocase jak se auto vrtělo.
p0l0usČlenPřidáno
před 15 letVozim rezervu pod autem (standartni ducato), kompresurek 12V a pilku na zelezo (obcas i flexu). Protoze vubec nevim, jestli bych rezervu dokazal vysroubovat tim origo systemem - nekdy musim zkusit jak moc to je zarezly :-)
Taky je dobry mit kvalitni klic ci kriz a kus trubky (nasaditelnou na klic aby clovek mel vetsi paku na povolovani), protoze v servisu obcas utahuji pneumatickou pistoli, projistotu vice nez mene (pro ty co si kola nechavaji menit v servisech).
Ze zkusenosti vim, ze se da pichnout stylem, ktery je neopravitelny. Ani clovek nemusi vzit obrubnik, staci nejaka kravina na silnici nebo jen... starsi nebo nekvalitni guma ci protektor. Jednou mi taky kamarad nafukoval kolo bez manometru natolik, ze se vyfouklo :-) (ale spis uz bylo nacate a on to dodelal).
Také já přispěji svou troškou do mlýna.Jsem člověk který se celý život zabývá auty.Velmi často se stává že vám praskne pneumatika.Mně se to stalo v životě 5x.Hlavní příčinou je pokles tlaku v pneumatice z nějakého důvodu.Příklad jedete po dálnici a někde jste tzv."chytili hřebík".Pokračujete v jízdě aniž by jste něco poznali.Při jízdě po naší "krásné dálnici"dochází k větším výkyvům tlaků.Jak jsme se ve fyzice učili tak vlivem stlačení plynu dojde i k jeho zahřátí.Zvedne se teplota a pneumatika praskne.Znám případy kdy dojde i k požáru pneumatiky.Spousta z vás co jste to zažili mi potvrdí že když se to stane je to pěkný průšvih.V tomto případě často z pneumatiky zbydou jen cáry.Proto rezervu rozhodně doporučuji.Jistě se spousta z vás bude ptát jak tomu lze předejít.Jedna možnost tu je.Snímače tlaků v pneumatikách a s tím souvisí to že je také musíte sledovat.Takovým způsobem mi teď praskla Gudýrka ktrerá měla asi měsíc a 2000km. tudíž ani kvalitní pneumatika nevydrží.Já jsem ze všech těchto případů vyšel bez ujmy protože ve 4 případech to bylo na zadku.Když to bylo na předku tak jsem zůstal napříč dálnice na mostě ve Velkém Meziříčí.Ohromnej zážitek.
smartass1Člen
traktorista2Člen
