adBlue: TECHNIKA - Caravan24.cz

Inzerce:

Žádné nabídky

adBlue

Poslední aktualizace před 3 roky

Sledovat vlákno Tisk

PetrDubiČlen

Přidáno před 9 let

Jipe:
Ten dovětek pobavil, ale v principu na tom něco je !M

Ro-MiČlen

Přidáno před 9 let

Ahoj,
nahradit to můžeš destilovanou vodou, je to mnohými vyzkoušeno, ale osobně bych to nedoporučoval. Při ceně litru kolem 10 kč, v zahraničí ca 50centů, myslím že nemá vůbec cenu nad něčím spekulovat. Dnes je AD Blue na většině čerpacích stanicích jak stáčené, tak v kanystru. Osobně kanystr nedoporučuji, 10L stojí ca 300,-kč. Jen upozorním, že vstřikovací tryska není levná záležitost a v případě zjištění jiné kapaliny v nádrži nelze uplatňovat záruku.
Spotřeba AD Blue je cca litr na 1000km. Takže 10-15,- kč na 1000,- km. To myslím vypovídá za vše, proč ničím nenahrazovat!

Romča + Míra + Kubík pes Márty a Raf, Rimor Europeo 98

ivanoČlen

Přidáno před 9 let

Všetko je to pravda, v EU to nie je žiadny problém. Ale keď má niekto ambície ísť aj trochu ďalej od EU, už to s Ad Blue nie je také jednoduché. Tam už s takýmito vymoženosťami ako je EURO 6 moc nepochodíte :-).

www.ivano.sk

sipadanČlen

Přidáno před 9 let

Děkuji všem za reakce .... musím upřesnit dotaz, jak tak na příspěvky koukám.

Nejde mi o situaci, kdy je možné adBlue koupit, ale o případ, kdy se koupit nedá v rádiu třeba 5 000 km (i více).
Zjišťuji zda se dá dlouhodoběji nahradit - např. tou destilovanou vodou (nebo nějakou jinou kapalinou), nebo zda vůz vyhodnotí, že adBlue nemá a vypoví službu.
Zda vypoví za 10, 100, nebo za 1 000 km je celkem jedno, to je stále málo na dojezd.

Zkoumám tedy, zda lze "nějak" - třeba i pomocí mechanického vyřazení čidla zajistit pohyb vozu v takovém stavu.
Kolik bude čoudit je úplně jedno, v tomto případě to nikoho zajímat nebude.

Opravdu by mne nenapadlo hledat náhražku adBlue tam, kde jej lze koupit (Ivan pochopil správně :^)

Děkuji.

4.114683,118.628756

JiPe HighlandersČlen

Přidáno před 9 let

Pak vzít sebou tolik močky, aby mi vystačila na pokrytí močkou nepokrytá území. :-)
30 litrů na nějakých 20.000 km ? To by nestačilo ?

.

Jitka a Pepa, vestavba MaLiBu 640 Charming
( Ducato L4H2 Maxi, 2.3 180 k, aut.)

sipadanČlen

Přidáno před 9 let

Citovat

JiPe Highlanders napsal:

Pak vzít sebou tolik močky, aby mi vystačila na pokrytí močkou nepokrytá území. :-)
30 litrů na nějakých 20.000 km ? To by nestačilo ?

.

JiPe, to řeším souběžně.
Nádrž močky to má na 25 l ve standardu - je to náklaďák, takže předpokládám, že spotřeba adBlue bude úměrná spotřebě nafty a minimálně dvojnásobná oproti dodávce.
Lze to pochopitelně řešit zásobou do jisté míry, ovšem upřímně moc se mi nechce ...
Abych uvedl věci do souvislostí, tak buď vyhovující norma v EU a problémy mimo, nebo naopak.

4.114683,118.628756

Ro-MiČlen

Přidáno před 9 let

#10

Ahoj, jestli jde o nakladak tak me zerou kamiony kolem 1-2litru na 100km. Zalezi na kopcovitosti terenu a vaze nakladu. Pokud vetem 25 tun do Norska je spotreba ca 1,5litru. Do Spanelska cca litr. Podle tebou uvedene velikosti nadrze soudim ze to bude nejaka sedmituna, tam se budes pohybovat kolem pul litru. Jinak jezdime celou Evropu, Balkan, severske zeme a nikde neni problem sehnat adblue.

Romča + Míra + Kubík pes Márty a Raf, Rimor Europeo 98

xshockerČlen

Přidáno před 9 let

#11

Ahoj, s destilovanou vodou jako nouzová náhražka je to pravda na cca 1000 km, záleží na poměru jaký zbytek AdBlue v nádrži se naředí.
Čím více se tam vody nalije tím dříve pozná senzor NOx neodpovídající hodnoty emisí a hodí motor do nouzového režimu.
Další problém je v tom, že chyba zůstane uložená v řídící jednotce a budeš muset do servisu na vymazání, nemluvím o tom pokud by tě někde za hranicemi zastavili a zjistili, že jedeš s nefunkčním SCR.
Pokuty jsou desetitisícové + nařízený odtah.
Takže opravdu se nevyplatí jezdit bez AdBlue.

rodinny_typČlen

Přidáno před 9 let

#12

V kategorii těžkých náklaďáků předpisy umožňovaly jen krátkou dobu po zavedení Euro4 (prodej 2005-2007 tuším), aby vůz jezdil normálně, i když čidlo NOx na výfuku hlásilo neplnění hodnot, jen svítila kontrolka. Pak bylo zavedené povinné omezení nejdřív výkonu a pak i rychlosti elektronikou vozu, takže po vyjetí jedné dvou nádrží nafty bez AdBlue to bylo max. na doplazení do servisu. Někdy od 2016 je navíc povinné čidlo, co hlídá koncentraci AdBlue, takže pokud se natankuje ošizená náplň (jen voda nebo AdBlue naředěná o víc než asi 25%), vůz to pozná hned při vyjetí z pumpy a hlásí závadu. Pár desítek km je tolerance, pak nastane omezení výkonu, rychlosti, servis.

L + Z + (D+A+H 2004-2009);
TEC 510TR Siena, Citroen C4GP 1,6HDi
-----------------------------------
Ze země nic nespadne.

sipadanČlen

Přidáno před 9 let

#13

Citovat

rodinny_typ napsal:

V kategorii těžkých náklaďáků předpisy umožňovaly jen krátkou dobu po zavedení Euro4 (prodej 2005-2007 tuším), aby vůz jezdil normálně, i když čidlo NOx na výfuku hlásilo neplnění hodnot, jen svítila kontrolka.

Díky "rodino", povzbuzující příspěvek :D.
Je to EURO4 - abych byl upřímný, domníval jsem se na základě znalosti dodávek, že tato norma ještě adBlue nemá (navíc je to MIL verze).
Opak ovšem byl pravdou, bohužel tam je, takže drobné rozladění.
Prověřím u výrobce, schválně co mi na to poví.

Citovat

Ro-Mi napsal:

Jinak jezdime celou Evropu, Balkan, severske zeme a nikde neni problem sehnat adblue.

Dík za názor Ro-Mi,
nejde mi ale o Evropu, zde je "vše" snadné ohledně modré, ale aktuálně zkoumám, jaká je dostupnost na jiných kontinentech ...

4.114683,118.628756

ivanoČlen

Přidáno před 9 let

#14

Zaujímavé, ja mám Euro 4 a nemám Ad blue. O aké auto ide?

www.ivano.sk

sipadanČlen

Přidáno před 9 let

#15

Citovat

ivano napsal:

Zaujímavé, ja mám Euro 4 a nemám Ad blue. O aké auto ide?

MB 1018 A 4x4 / 10.5 T ... bohužel tedy již s technologií BlueTec 4 (je uvedeno v papírech) .... na oficiálním stanovisku MB pracuji

4.114683,118.628756

AlumanČlen

Přidáno před 9 let

#16

Automatické sloučení 15.10.2017 14:13:

Citovat

ivano napsal:

Zaujímavé, ja mám Euro 4 a nemám Ad blue. O aké auto ide?

Man a Scania neměli Adblue ani u e5, otázka je jak toho dosáhli, jestli nebyli na školení u VW:D

Automatické sloučení 15.10.2017 14:20:
MB 1018 A 4x4 / 10.5 T ... bohužel tedy již s technologií BlueTec 4 (je uvedeno v papírech) .... na oficiálním stanovisku MB pracuji[/quote]

Zdravím tě Sipadane, jseš tajemnej jak hrad v Karpatech, kam s tím chceš vyrazit?
Adblue seženeš v Jižní i Severní Americe, v Asii, v Jižní Africe (Severní Afrika nevím), Austrálii, nový Zéland, tak mně nenapadá kam bys jel a měl problém Adblue sehnat.
Navíc jestli je ten MB 1018 e4 do roku 2007, tak jezdí bez omezení i bez močoviny, jenom ti bude svítit oranžová kontrolka, upozorňující na nefukčnost ACR.
Jinak to auto je jednoduchej poctivej kus železa, jenom ten motor 0M904 180ps není žádnej divoch, teda spíš je to pěknej lenoch, ta stálá čtyřkolka a velký kola mu dáváj zabrat,chtělo by to aspoň om924 220ps a nebo 9-ti kvalt, nejlépe oboje.

Upravil Aluman dne 15.10.2017 14:58, před 9 let

ivanoČlen

Přidáno před 9 let

#17

Citovat

Aluman napsal:

Automatické sloučení 15.10.2017 14:13:

Citovat
ivano napsal:

Zaujímavé, ja mám Euro 4 a nemám Ad blue. O aké auto ide?

Man a Scania neměli Adblue ani u e5, otázka je jak toho dosáhli, jestli nebyli na školení u VW:D

Automatické sloučení 15.10.2017 14:20:
MB 1018 A 4x4 / 10.5 T ... bohužel tedy již s technologií BlueTec 4 (je uvedeno v papírech) .... na oficiálním stanovisku MB pracuji

Zdravím tě Sipadane, jseš tajemnej jak hrad v Karpatech, kam s tím chceš vyrazit?
Adblue seženeš v Jižní i Severní Americe, v Asii, v Jižní Africe (Severní Afrika nevím), Austrálii, nový Zéland, tak mně nenapadá kam bys jel a měl problém Adblue sehnat.[/quote]

No neviem, ja Ad Blue nepotrebujem, tak to ani tak moc nesledujem. Ale nikde vo východných krajinách ako Gruzínsko, Arménsko, Kazachstan, Uzbekistan, Tajikistan, Kyrgistan som na žiadnej pumpe nejaké Ad Blue nezaregistroval. V Uzbekistane bol problém zohnať aj naftu :-). No a Mongolsko, to je ako vtip, že Ad Blue :-). Možno v Ulanbátore.
V Rusku na hlavných trasách určite, ale už na severe v nejakej Archangelskej oblasti určite nie. Tak to tvrdenie, že v Ázii sa dá zohnať je síce pravdivé, ale možno na pár miestach vzdialených tisíce kilometrov.
Predpokladám, že kupuješ to auto, aby si sa dostal do miest, ktoré sú ešte tak trochu mimo civilizácie, tam to určite bude problém.

www.ivano.sk

AlumanČlen

Přidáno před 9 let

#18

No neviem, ja Ad Blue nepotrebujem, tak to ani tak moc nesledujem. Ale nikde vo východných krajinách ako Gruzínsko, Arménsko, Kazachstan, Uzbekistan, Tajikistan, Kyrgistan som na žiadnej pumpe nejaké Ad Blue nezaregistroval. V Uzbekistane bol problém zohnať aj naftu :-). No a Mongolsko, to je ako vtip, že Ad Blue :-). Možno v Ulanbátore.
V Rusku na hlavných trasách určite, ale už na severe v nejakej Archangelskej oblasti určite nie. Tak to tvrdenie, že v Ázii sa dá zohnať je síce pravdivé, ale možno na pár miestach vzdialených tisíce kilometrov.
Predpokladám, že kupuješ to auto, aby si sa dostal do miest, ktoré sú ešte tak trochu mimo civilizácie, tam to určite bude problém.[/quote]

Cau Ivano, tak je jasný že někde v horách nebo na poušti u vesnický pumpy seš rád když seženeš naftu, ale ve všech tebou uvedených zemých včetně vtipného Mongolska se prodávají osobní auta euro5 s Adblue a jezdí tam kamiony s euro4-5-6, takže močovinu mají. Ono se to hrozně rychle mění, globalizace vládne světu (bohužel) dneska už mají normy euro i v Rusku a třeba Kamaz jezdí taky na Adblue.
V radiusu 5000km jak požadoval Sipadan, sežene Adblue vždycky a když nesežene, žádnej stres, je to řešitelný bez větších komplikací.

Ivano byl jsi se podívat v Akureiry na naše dílo?

ivanoČlen

Přidáno před 9 let

#19

Citovat

Cau Ivano, tak je jasný že někde v horách nebo na poušti u vesnický pumpy seš rád když seženeš naftu, ale ve všech tebou uvedených zemých včetně vtipného Mongolska se prodávají osobní auta euro5 s Adblue a jezdí tam kamiony s euro4-5-6, takže močovinu mají. Ono se to hrozně rychle mění, globalizace vládne světu (bohužel) dneska už mají normy euro i v Rusku a třeba Kamaz jezdí taky na Adblue.
V radiusu 5000km jak požadoval Sipadan, sežene Adblue vždycky a když nesežene, žádnej stres, je to řešitelný bez větších komplikací.

Ivano byl jsi se podívat v Akureiry na naše dílo?

No nemá zmysel riešiť kde a ako sa dá AdBlue zohnať, ja som tie krajiny prešiel, do veľa oblastí tá globalizácia ide len veľmi vlažne, ak vôbec :-). V Mongolsku prakticky len Ulanbátar a okolie, inde na cestách jazdia kamióny ktoré o nejakom EURO ani nechyrujú.
Samozrejme, že v okruhu 5000 km ho zoženieš všade, ale meniť trasu len kvôli tomu už nemusí byť také zábavné. Určite sa s tým dá žiť a cestovať, ale je to problém navyše. Neviem, ako to riešia v nových veľkých expedičákoch s EURO 6, a tam sú väčšie problémy, nespĺňa normu tak dá do ochranného režimu a pod. A je to moc komplikované. Jeden nemec so Zetrosom mi tvrdil, že má súhlas firmy do východných krajín na výmenu softwaru na EURO 3, ale neviem, či to nie je blbosť. Asi to také jednoduché nebude.
A asi už skleróza, ale pripomeň mi to Akurery :-)

www.ivano.sk

MajliČlen

Přidáno před 9 let

#20

AdBlue Killer :
https://auto.idne...tomoto_fdv

sipadanČlen

Přidáno před 9 let

#21

Citovat

ivano napsal:

Citovat

Cau Ivano, tak je jasný že někde v horách nebo na poušti u vesnický pumpy seš rád když seženeš naftu, ale ve všech tebou uvedených zemých včetně vtipného Mongolska se prodávají osobní auta euro5 s Adblue a jezdí tam kamiony s euro4-5-6, takže močovinu mají. Ono se to hrozně rychle mění, globalizace vládne světu (bohužel) dneska už mají normy euro i v Rusku a třeba Kamaz jezdí taky na Adblue.
V radiusu 5000km jak požadoval Sipadan, sežene Adblue vždycky a když nesežene, žádnej stres, je to řešitelný bez větších komplikací.

Ivano byl jsi se podívat v Akureiry na naše dílo?

Jeden nemec so Zetrosom mi tvrdil, že má súhlas firmy do východných krajín na výmenu softwaru na EURO 3, ale neviem, či to nie je blbosť. Asi to také jednoduché nebude.

Ahoj Ivane,
Němec s Zetrosem zřejmě nebyl začátečník :D a měl pravdu.
Formulace sice není zcela přesná, ale ano, lze pomocí SW zajistit fungování tam, kde není močovina k sehnání.
Tím se z této kombinace stává ideální řešení (paradoxně), neboť člověk js schopen dosáhnout i na emisní zóny zde v Evropě.
Mám ověřeno z několika zdrojů ...

Citovat

Aluman napsal:

Zdravím tě Sipadane, jseš tajemnej jak hrad v Karpatech, kam s tím chceš vyrazit?
Adblue seženeš v Jižní i Severní Americe, v Asii, v Jižní Africe (Severní Afrika nevím), Austrálii, nový Zéland, tak mně nenapadá kam bys jel a měl problém Adblue sehnat.
Navíc jestli je ten MB 1018 e4 do roku 2007, tak jezdí bez omezení i bez močoviny, jenom ti bude svítit oranžová kontrolka, upozorňující na nefukčnost ACR.
Jinak to auto je jednoduchej poctivej kus železa, jenom ten motor 0M904 180ps není žádnej divoch, teda spíš je to pěknej lenoch, ta stálá čtyřkolka a velký kola mu dáváj zabrat,chtělo by to aspoň om924 220ps a nebo 9-ti kvalt, nejlépe oboje.

Tajemnej nejsem, ale zase nemusím vše zveřejňovat na netu přeci, koneckonců koho to zajímá že ?
Odpověď je ale velmi prostá - hodně na východ a hodně na jih.

Obecně mi jde spíše o princip a minimalizaci problémů.
Když se konečně absolutně zbavím starostí s plynem, tak si přeci nezavařím s nějakou modrou kapalinou, že ?

Jinak děkuji uctivě za informaci o EURO 4, ano, u MIL verze mám potvrzeno že to je jak píšeš - u civilní jsem to neřešil ...
Co se týče motoru tak jako vždy není moc na výběr, tudíž nějaký kompromis se musí zohlednit.
Vzhledem k tomu, že maximální rychlost je velmi nízká, tak už moc neřeším jak moc.

Jsem ale nesmírně rád, že se podařilo vysvětlit to adBlue .... všem výše velmi děkuji za reakce :_

4.114683,118.628756

AlumanČlen

Přidáno před 9 let

#22

Tajemnej nejsem, ale zase nemusím vše zveřejňovat na netu přeci, koneckonců koho to zajímá že ?
Odpověď je ale velmi prostá - hodně na východ a hodně na jih.

No tak mně to zajímá určitě, jednak jsem zvědavej jak opice a za druhý mám podobný plány, tak si můžeme třeba dát echo, na který asijský tržnici maj tu modrou kapalinu. A když jsem to navrhl, tak dám i první tip, modrou kapalinu mají levně na zámku v Kameňákově, prodává ji nějaké paní Kropáčková.:D

Automatické sloučení 29.10.2017 16:48:

Citovat

ivano napsal:

[quote]
No nemá zmysel riešiť kde a ako sa dá AdBlue zohnať, ja som tie krajiny prešiel, do veľa oblastí tá globalizácia ide len veľmi vlažne, ak vôbec :-). V Mongolsku prakticky len Ulanbátar a okolie, inde na cestách jazdia kamióny ktoré o nejakom EURO ani nechyrujú.
Samozrejme, že v okruhu 5000 km ho zoženieš všade, ale meniť trasu len kvôli tomu už nemusí byť také zábavné. Určite sa s tým dá žiť a cestovať, ale je to problém navyše. Neviem, ako to riešia v nových veľkých expedičákoch s EURO 6, a tam sú väčšie problémy, nespĺňa normu tak dá do ochranného režimu a pod. A je to moc komplikované. Jeden nemec so Zetrosom mi tvrdil, že má súhlas firmy do východných krajín na výmenu softwaru na EURO 3, ale neviem, či to nie je blbosť. Asi to také jednoduché nebude.
A asi už skleróza, ale pripomeň mi to Akurery :-)

Ivano, pro tebe to zmysel nemá, ale pro nás postižené tímto výdobytkem technologie, to smysl má, ty zase musíš řešit AGR, dneska si nevybereš.

Jedna taková zajímavost, minulý týden jsem mluvil s Martinem Kolomým o dopravě na Silkway rallye, celá kolona jede po ose z Evropy do Moskvy a dál do Činy a některý jedou po ose zase zpátky do Evropy, všechno auta euro 4-6 a všechna dojela tam i zpátky.

Neviem, ako to riešia v nových veľkých expedičákoch s EURO 6,

Odpověd je v příspěvku č.20 od Majliho, já jsem to původně nechtěl takhle veřejně psát, bohužel je pravda, že u nás jezdí odhadem tak 1/3 nákladních aut euro 4-6 s nefunkčním ACR.

A asi už skleróza, ale pripomeň mi to Akurery :-)

Psal jsem ti o stavbě kulturníhi centra v Akureiry a o fasádě z půltunovejch kamenů, kterou jsem tam s partou čechů a slováků montoval, jedna zajímavost je, že nemohli najít nikoho, kdo by byl ochotnej a schopnej tu fasádu udělat a druhá zajímavost je ta samotná stavba, je opravdu zajímavá a vyhrála nějaké ocenění

Nejde mi vložit obrázek, tak posílám odkaz:

http://icelandict...24x683.jpg
https://tinyicela...24x768.jpg

Upravil Aluman dne 29.10.2017 17:48, před 9 let

ivanoČlen

Přidáno před 9 let

#23

Citovat

Jedna taková zajímavost, minulý týden jsem mluvil s Martinem Kolomým o dopravě na Silkway rallye, celá kolona jede po ose z Evropy do Moskvy a dál do Činy a některý jedou po ose zase zpátky do Evropy, všechno auta euro 4-6 a všechna dojela tam i zpátky.

Už sa točíme dokola :-). Ja som predsa netvrdil, že na hlavných trasách v Rusku nie je AdBlue...pozri moje predchádzajúce príspevky

Citovat

Psal jsem ti o stavbě kulturníhi centra v Akureiry a o fasádě z půltunovejch kamenů, kterou jsem tam s partou čechů a slováků montoval, jedna zajímavost je, že nemohli najít nikoho, kdo by byl ochotnej a schopnej tu fasádu udělat a druhá zajímavost je ta samotná stavba, je opravdu zajímavá a vyhrála nějaké ocenění

Nejde mi vložit obrázek, tak posílám odkaz:

http://icelandict...24x683.jpg
https://tinyicela...24x768.jpg

Hej, už si spomínam, videli sme to, ale nehnevaj sa, ja ako stavbársky laik to moc neviem oceniť :-). Keď ja väčšinou tie mestá len tak prefrčím...:-)

www.ivano.sk

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete začít v anketu v tomto fóru.
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: sipadan, ufonCZ, JiPe Highlanders, PetrDubi, Ro-Mi, ivano, xshocker, rodinny_typ, Aluman, Majli, Jirka Vospalek, HAF22, karlic, krabica, Jarka a Pavel_DC, Mira2B7, Hujer, Tomik Kralu, pechacci

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 24
Členové online 1

Pinocchio

Celkem členů: 16,828
Nejnovější člen: tomasbjalek

Inzerce:

Žádné nabídky