off topic...
Nema negdo čerpadlo na prodej. Mam bufik ale namam čerpadlo :he

čus

Janis

Já počkám až si to odzkoušíte ještě jednu zimu , nedávno jsem vyhodil 2ks z Tatry pokud jsou nové tak šlapou po čase začnou citět naftou . Je fakt že vnitřek topidla se dělal z plechu a ne ze slitiny , cena je dobrá tak to odzkoušejte .:_ čerpadlo bych měl z Tatry někde nové ale na 24V

http://www.autote...planar-44d

:_

DIKY!!! :^
Prestne to co potrebuju!!!
A za dobry kč...

J

tak tady jsou fotky jak to máme namontované:

http://caravan24....um_id=7358

:_

Ahoj Zdendo,
nevím, jestli jsi mně poslouchalp), když jsem prohlížel tvoje auto. Asi ne, protože jste to udělali úplně obráceně...promiň.........!g

Foto :

č 1) vývod je moc blízko baterie ( ani by ti nepomohla gelovka, aby nešla kyselina do nástavby ), je tam velká teplota a té baterii to bude škodit. Leda, že by jsi topil 10 minut!sn

č 2) zajisti to proti pohybu v otvoru

č 3) je ta mřížka otáčecí ?

č 4) s topením jde v létě i dobře chladit, stačí pustit jen větrák (jestli to u tohoto rusa jde )!d

č 5) čerpadlo se dává co nejblíže nádrže, má mít svoji výšku a hadice se dává do oblouku ) jako sifon.
Tam kde máš čerpadlo ty, může zamrzat...

č 6) tady je zásadní chyba!!! Výfuk nesmí být pod autem !!! Veškeré splodiny ti půjdou do nástavby ( proč myslíš, že výfuk z auta je veden do boku vozu ). I výfuk z bufíku se dává nalevo, když bude napravo, čmoudíky ti půjdou ke vstupu do nástavby...

č 7) plech musí být shora, zespodu je k ničemu.Hlavně musí být silnější plechový průchod mezi podlahou ( ta bývá u jednoduchých podlah 5-8 cm-starší auta 8cm, novější 5 cm ), jinak půjde teplo z výfuku do meziprostoru podlahy a tam většinou bývá tvrzený polystyren a ten, jak je známo pěkně hoří...:bo

Dal jsem sem pouze ty nejdůležitější připomínky, dej alespoň mezi vývod a baterii nějakou izolaci a to samé dej pod tu stříbrnou hadici!!r
Na druhou stranu tě musím pochválit, že jsi neudělal tu blbost co jsi chtěl, dát to topení místo baterky...:g
Nechtěl jsem ti kazit radost z tvého nového topení, ale ozvat jsem se musel, už kvůli ostatním, aby neudělali stejnou chybu...:_
jinak se všem omlouvám, ale asi je to profesní deprese...:@,
často se stává, že to pak předěláváme a to je to nejhorší co může být...po někom něco opravovat...:t

k bodu 1-2:
výstupní roura se bude teprve izolovat (píšu to tam)

3: na výstupu je kovová síťka aby to šlo "plnou dírou"

4: větrák bez topení spustit nejde.

5: uvidíme :)

6: zatím neni při chodu nic cítit, ten výfuk by až na levobok nedosáhl,

7: jak píšu, je tam jeden plech zhora jeden zespoda a mezi tím izolace.

:_

1-2 : Jak to chceš izolovat ??

3 : ta sítka to bude dusit, hned to nepoznáš, bude to škodit celému topeníˇ

6 : je jasné, že ti nedosáhne, nebudou ti dávat dvoumetrovou hadici, neplnila by účel...

7 : nechápu tu izolaci, musí tam být ( dle norem ATESO ) kovový izolační průchod...

:_

na izolaci toho vývodu asi použiju tohle:
http://www.nejenk...lovane/315

ten prostup je vyřízlá větší díra a zhora plech zespod plech a prostup výfuku izoloaný proti teplu.

Ruský bufíky se normou Ateso neřídí :) :)
:_

No jo,ale jak je izolovany ?l
Asi budeš z cechu kamnarskeho..
A co dalsi vec _co zaruka ? Made in CCCP ?

záruka je nomálně 2 roky mám fakturu - koupeno od český firmy v ČR. a navic ruské výrobky jsou nezničitelné !! :)

jinak co se týče reklamací, znáš to, někdy je problém reklamovat i České věci v Česku.

:_

Mne by spis zajimalo, jak je to u nich( prodejce v CR) se zarukou samo domo...???:q
Dalsi vec,kdyz je to na firmu...aby nemeli zajem jen prodavat :_

[/quote]

Mne by spis zajimalo, jak je to u nich( prodejce v CR) se zarukou samo domo...???:q
Dalsi vec,kdyz je to na firmu...aby nemeli zajem jen prodavat :_[/quote]


to se časem ukáže :D

:_

No tak jsem to zrovna nemyslel.Jen jestli jsi se neptal při koupi...:_

tak dnes jsem to testoval venku na dvoře, spolu s Trumou auto vyhřáté za cca 1,5 hod,
na 21° potom jsem to nechal běžet na 1/2 výkon až do 16,30 odpol. bez Trumy v autě stále kolem 20 na ukazateli paliva jsem nepozoroval ubytek nafty. Venku bylo - 9 až - 6,
Odběr proudu cca 1,8 - 2,5 A při startu bufíka chvilkové nárazy max 8 A.

:_

.....a vyhřívání nádrží a kohoutů od vody???? Asi by to chtělo připojit do rozfuku .... Také jsem nad tím přemýšlel ale jak netopím rozfukem tak mě to vypustí vodu přes ten ventyl v kaslíku.... Ale jinak věřím že to bude ok:g

mám to jako přídavné, tedy v zimě budu samozejmně topit i plynem (dnes jsem to jen skoušel a vodu z auta jsem měl vypuštěnou) :_

Mě se nějak často stává že něčím přitopím a potlačí se truma a ten ventyl na zamrznutí začne odpouštět vodu. Ted se mě to stalo na Javorníku:@jestli byla velká zima.......a na silvestra také po chvilce topení....:xbyli jsme asi 2 hodky pryč a topil el topidlem a už se nebylo čím sprchovat!n.... Připadá mě jak truma na delší dobu vypne tak ........nebo víc zaizolovat ten kaslík.....:)

my máme trumu vzadu částečně ve skříni, a zatim se mi toto nestalo když už je auto jednou ohřáté, než by klesla teplota v tý skříni aby vypla mrazová poj. to urřitě za dvě hod neni možný :x

......tak tím to bude.....já jí mám venku v kaslíku a tam to asi rychleji promrzá když je velká zima.... trumu mám pod sezením ale ten ventyl jinde.....