Jo, vypadá dobře. Jenom zjistit, co má za bojler. Ber plyn. Ne vždy je po ruce el. proud. Jinak s autem máš pravdu, pokud je ověřený majitel, v pohodě. V tom je diesel citlivější.........

Jůj tady se to rozjelo. :)
S většinou reakcí plně souhlasím, s některými částečně.
Fun má pravdu, že je lepší začít než čekat. Mikeš přidává, že větší můžeš koupit kdykoliv - bohužel většinou se ztrátou/prodělkem. Nadruhou stranu hodně získáš: okamžité ježdění a poznání toho co koupit příště.
Souhlasím s tebou, že přepočítávat koruny u koníčků (karavany, motorky...) je blbost. Nadruhou stranu, dávám za pravdu Robertovi, že jeho uvedený rozdíl 5 litrů na 100km, nechá v dnešní době chladným jen málo koho.
Otázkou zůstává skutečná spotřeba 2,8ky. Tu ti asi nikdo [u]popravdě[/u] neřekne. A údaj v soupravě bude veřejné tabu. (ale proč ne. Víš co děláš a ji plnoletý) Máš pravdu, že cena u uvedeného vozu je takřka neodolatelná - to u velkých objemů bývá, stejně tak plná výbava. Proč asi? :x
Každopádně je vidět, že si s výběrem dáváš záležet a uvedené linky (na karavan i auto) by stály za hřích. Myslím, že když si dáš pozor na věci (topení, těsnost...), které ti radili ostatní, tak určitě vybereš dobře.
Držím palce. Toník

Radku nezkoušej ošidit to, co ošidit nelze! Karavan tahat Fabií1,4 je blbost! Když nebude foukat protivítr, tak to možná po rovině pojede, ale jak to uvidí kopec, tak končíš! Karavan o hmotnosti 800 kg je také iluze, i když to bude v papírech, tak na váze bude mít 1000 kg hned, jak tam uložíš peřiny a kempové židle.... Přetížení jsme úplně všichni - váhy se bojí každý z nás!! Auto musí mít rezervu ve výkonu, nemůže jet stále nadoraz, musí být robustní konstrukce, musí mít odpovídající spojku, tlumiče, BRZDY... atd. A také musí mít KUFR!!! Do Fábie dáš do kufru jen mycí houbu a tažné lano! Na dovolenou ve čtyřech tam budeš chtít uložit tolik věcí, že se Ti z toho zatočí hlava - a pokud si chceš udržet nepřetížený karavan, tak už tento samotný fakt vylučuje mít autíčko, se kterým jezdí manželky do Globusu!
Máš 2 děti, budete chtít karavan, kde se nebude denně rozebírat postel a stavět sezení, budeš chtít pořádnou forceltu ( stan ), kde budete večer sedět, budeš chtít koupelnu a WC .... a to všechno "něco" váží, a Ty musíš mít pořádné auto, které si i na dlouhé trase udrží solidní jízdní průměr. Pokud nechceš nějakou domácí nebrzděnou samovýrobu, která je stará 25 let a chceš jezdit jinam, než po přehradách v CZ, tak nevymýšlej, a sháněj pořádný karavan a k němu auto, které ho utáhne! Okamžité nadšení později zchladí rozčarování z toho, že to"jaksi není ono" a s velkou ztrátou začneš všechno prodávat a shánět znovu......

To PetrN: Je mi jasné, že stokoňová Fabka není ideální řešení. Ptám se spíš, jestli je to taková tragédie, že by se s tím rok, dva nevydrželo. To mám jak s motkou- chtěl jsem si koupit dvaapůlu Hondu nebo půllitra. Nakonec mě kámoš překecal na půllitra a jsem rád, ale teď bych už šel nejmíň do šestikila. Měl bych na něj, ale jsem spokojený i s pětistovkou i když vím, že šestka nebo litr by byla lepší. A neuvažuju o výměně. U karavanu třeba ten Sterckeman má vše, co bych chtěl- 4 spaní, záchod, umývadlo a topení. Navíc má ještě sprchu a bojler. U karavanu chci koupit něco, co si už nechám. U auta je to jinak. Tam zatím budu mít Fabku a když naznám, že to nemá cenu, koupím příští rok něco silnějšího. Nerad bych ale prodal Fabku se ztrátou cca 50.000 po roce od koupě a pak prodal karavan s dalšími 50.000 ztráty.

Vidím, že jste se rozdělili cca na půlky- ti, co radí kup něco, jezdi s tím, co máš a druhá, teď už menší půlka říká kup silnější káru a šetři na karavan s 5m bednou. Na druhou stranu se bojím, že nebudu umět manévrovat ani s tou krátkou soupravou Fabka a 4M bedna, ne tak kombinace např. Superb a 5m bedna. Tak nevím.
Mimochodem v práci mám kolegu, co má karavan s pohot. vahou 600 kg, tahá to Citroenem C4 1,4 a je spokojenej. Říká, že se s tím nedá vyskakovat, ale že je spokojenej a všude dojede, loni byl v Maďarsku, jezdí na srazy...

Radku máme 14 metrů a žádný velký problém. Tím se až tak netrap.

I s malým karavanem budu mít kolem 10, s větším karavanem a autem 12-13, zatímco teď mám 4,2. Takže nějaká obava je namístě !)

AAAAAAAAAAAle, mi s tím jezdí i lepší polovička :-), líp se s tím couve ne s malým nákladním.

Švagor má ten istý príves Sterckeman a ťahá ho Toyotou RAV4 2,O benzín. Priemerná spotreba 13 l benzínu. Spotreba sólo auta 10 až 11l benzínu no pri výššej priemer.rýchlosti.
Ja som pred pár rokmi ťahal podobný príves s 4,0 l V8 motorom a spotreba bola cca 0,5-1l vyššia voči normálu. Auto malo bežnú spotrebu 13l benzínu. Veľkoobjemové autá s premenlivým časovaním majú veľmi pekný krúťak a aj v nízkych otáčkach , nie sú tak citlivé na zvýšenie spotreby pri zaťažení. Spotreba začne stúpať zvýšením rýchlosti , u dieselu to tak nie je výrazné ,ale až pri rýchlostiach ktorými sa bežne s prívesom nejazdí.
Teraz jazdím 4,7 V8 benzin a keď som ťahal prepravník s autom cca 1300kg, tak sa spotreba zvýšila iba nepatrne.
Som toho názoru, ak niekomu neprekáža spotreba 13l benzínu, tak je dobrá voľba vyšší objem motora a väčšie auto, súprava je potom stabilnejšia a bezpečnejšia pri všetkých režimoch jazdy.
Strata hodnoty veľkoobjemových áut je výraznejšia , prevádzkové náklady sú vyššie nie len pre spotrebu ale aj pre poistky , ND, servisné poplatky........a na trhu jazdených áut nie sú tak žiadané.

No, taky to tak vidím. Bez karavanu budu jezdit s tím Superbem 2,8 za cca 9-11 litrů. S karavanem při stálé 90ce to vidím na 11-13 litrů. Vzhledem k tomu, že teď s ceedem 1,4 jezdím za 8 solo, bych to opravdu neřešil. Taky to vidím tak, že koupím atmosférický benzín s velkým objemem, kde sice budu mít o něco větší spotřebu, ale vyhnu se možným rizikům s turbem (benzín i nafta) a vstřikovači či dvouhmoťákem (nafta). Ale bohužel nezbyde na karavan. Tak zase sezona pod stanem. Ach jo...............

Jestli mohu vstoupit do debaty , nerozumím karavanům co a jak koupit. Ale Superba 2,8 sem před půlrokem prodal tak mohu přispět tímto: spotřeba s přívesem - 1000-1200kg po dálnici 100-110/kmh minimálně 14l/100km, pokud foukne ten správnej vítr nebo se mi do auta posadili 3lidi bylo tam rázem 16l/100km úplně s přehledem, zapnul sem v létě klimu a bylo tam o litřík víc. Co se týká vozu naprosto v pohodě tahal, těch 1200kg necítil v kopcích a frčel na tempomat v poho. Prodával sem 350tis najeto a nebyl problém se servisem, odešly prkotiny a standardně spotřební věci. Bez vleku město 13,5l/100km a venku kolem 10l/100km. Nejezdil sem pomalu. Tím , že to auto hodně tahalo mělo unavený zadní pružiny. Jinak pohoda.

Radku je dobře, že už sis rozmyslel alespoň to, že se chceš rozhodnout pro karavan, který si chceš nechat! Je to logické, protože ho budeš stále piplat, vylepšovat, dokupovat věci právě k němu, a proto by jsi s ním pak měl pár let jezdit! A to je také ale důvod proto, aby ses při jeho výběru neomezoval hmotností, kterou bys mohl (opakuji že TEORETICKY !!! ) tahat i Fábií! Jestli nemáš žádné zkušenosti, tak ještě nevíš, co je pro Vás dobrý karavan! To co píšeš, že Ti vyhovuje - to je v pořádku, z toho určitě neslevuj, já bych ještě doporučil trvat na otevíratelných oknech ( a tam nejsou!) - nevěřil bys, jaké je v Chorvatsku vedro .... a nezapomínat na kvalitní forceltu (stan ). Ta se dá samozřejmě dokoupit, ale stará je kompromis a risk, a nová stojí tolik, co 14 dní na dovolené u moře!!! Pokud už je součástí karavanu při koupi - máš vyřešen velký problém za hodně peněz!! Jen připomínám - forcelta, tyče a koberec - to je také pěkná váha navíc!! A pak jako správný karavanista budeš chtít vozit gril, lehátka, nosič na kola + kola, sportovní potřeby, oblečení, nádobí, kávovary , mikrovlnku ..... Zapomeň na tu spodní hodnotu hmotnosti, 4,5 metrový karavan musí něco vážit!!
Z vlastní zkušenosti jen dodám, že jsme začínali s karavanem domácí výroby 800kg (papírových), první jízda s autem 1,7 byla hrozná, pak jsme měli 2,0 benzín, to bylo lepší, potom tovární karavan 4,4 metrů, papírových 1000 kg ( na váze 1340 kg !!!!) jezdili jsme za 14 litrů! Dnes máme karavan 5 metrů, 1300 kg ( na váhu raději nepojedu!! ), auto NAFTU 2,2 - 150 koní, a konečně je to souprava, které jede i 130km/hod, má rezervu v krouťáku, spotřeba 10-11 litrů, celou cestu může jet 90 - 100 km/hod, kdykoliv předjíždět, jízda je pohodová....může jet na pětku, někdy i na šestku! A co teprve kolegové v opravdu silných autech - ti ani nevědí, jestli něco táhnou, nebo ne!! A to je potom paráda!!! Na malé auto zapomeň - je to vážně nesmysl!!

Ahoj Rhunku,
mohu-li, přidám svůj názor.
Máš dvě děti, sic zatím malé ale budeš se divit, jak rychle porostou. A pak stejně zjistíš, že malý karavan ti nestačí a budeš šilhat po větším se samostatnými palandami pro děti. A nebo zjistíš, že tvým favoritem je obytné auto. Proto se přikláním k radě Funa. Kup malý levný karavan a tahej jej třeba za Fábií i s tím, že to žádný luxus nebude. Hlavně začni jezdit! V každém kempu i na každém výjezdu se setkáš se spoustou podobně postižených a nasosáš spoustu rad a názorů. Ty si pak srovnáš se svými zkušenostmi a rozhodneš se co dál. Pokud budeš ten malý karavan brát jako přestupní stanici a nebudeš do něj cpát "nezbytnosti", tak jej po čase prodáš s minimální ztrátou.
My také začali se starým Bayerlandem tahaným benzínovou 1,6 Oktávií a ve finále koupili obytné auto.
Každopádně přeji dobrou volbu.:_

Hlasoval som podobne ako fun. Keď nemáš s manželkou väčšie skúseností s karavaningom, tak je fakt lepšie začať s niečím lacnejším a menším. My sme pred vyše 20 - rokmi začínali s prívesom 750 kg /dva roky som ho ťahal za Škodou 105 L, potom za Formanom/, mali sme tri deti. Druhý karavan bol o niečo väčší. Teraz máme už tretí príves 900 kg Gruau ročník 1996 - podobný ako Sterckeman, /ťahám ho za Toledom 1,9 Tdi/. Predčasom sme tento príves kúpili preto lebo s nami už dospelé deti dávno necestujú. Pre nás dvoch je tam dostatok priestoru. Okrem spálne je tam samostatné sedenie /tretie rozkladacie lôžko/ a po sklopení hornej skrinky pálanda do 50 kg/.
Inú skúsenosť /zlú/ má jeden môj známy. Pred niekoľkými rokmi si kúpil veľký úplne nový karavan /i keď som mu radil, aby skúsil s niečim menším a ojazdeným/. S manželkou ho vyskúšal počas jedného víkendu, a o týždeň na to si zamieril na dva týždne do Chorvátska. Po návrate a prežitom "pekle" s manželkou, ktorej sa takéto cestovanie vôbec nepáčilo, príves do jedného mesiaca predal. Samozrejme s veľkou stratou... Jeho polovička totiž preferuje len drahšie a luxusnejšie dovolenky, na ktorých sa o nič nemusí starať.

No ono koneckonců by nemuselo být od věci si ke stávajícímu vozu třeba na víkend půjčit karavan z půjčovny a vše si vyzkoušet a pak se rozhodovat. Ceny půjčoven nejsou tak závratné a lepší ulítnout 2-3tis než najednou 150tis.

No zväčša je to výmysel manžela, karavaning. Manželka sa buď tomu prispôsobí a začne ju to tiež baviť alebo je to potom problém. Pokiaľ nie ste rovnako "trafený"tak si požičaj karavan najskôr na dovolenku a vyskúšajte si to. Karavaning nie je lacná záležitosť a keď si spočítaš všetky náklady ,tak prídeš k zisteniu,že lacnejšia bude dovolenka s cestovkou. A keď Ťa to lapne, tak budeš do toho hoby neustále strkať prachy a nie malé.

No, karavan si určitě nejdřív půjčím. Za prvé chci zkusit, ja se tahá mým silným vozem 1,4 :D, za druhý chci zjistit, jak se v tom spí a bydlí a za třetí, jak se na to bude tvářit má krásnější polovička !) Nebojím se ani, že by jí to nepřipadalo dost luxusní (jezdíme často pod stan), ale spíš, že ji to nechytne.

Vidím, že se překlápí anketa ve prospěch rychle něco kup a tahej to třeba Trabantem :D Už ať jsi taky lapený a mezi náma !t

Neboj, polovičku to chytne zcela jistě! My jezdili nejprve na Balt pod stan. Pak na Istrii do FKK arealu Monsena, do bungalovu s plnou parádou i plnou penzí. JEnže pak to Chorvat prodal Španělovi a ten pánbíčkář FKK zrušil. K tomu jsme měli psa, neměli už několik let plavky.. začali hledat náhradu za Monsenu. Našli jsme - Uliku u Poreče, ale bez možnosti ubytování. Prišel nápad s karavanem, Zvykl jsem si nejen já, ale i polovička a o psí slečně ani nemluvím. Dnes bychom do apartmánu nejeli ani za nic. Tak hodně štěstí
Petr

Tak já se taky přidám.Nemám moc najeto s karavanem,ale tahám jednotunový karavan (váženo na váze) s 1.4 Daewoo Kalos a vůbec si nemyslím že se s tím nedá jezdit.Teda pokuď si uvědomíme že jedem s karavanem a k tomu přispusobíme styl jízdy a máme časovou rezervu.Když pominu jízdu k moři,tak většinou jedu do kempu za humny a to je po silnici III.třídy a tam se stejně nedá letět.Jednou nebo dvakrát v roce cesta po dálnicí se dá v klidu jet.Při stoupáni se zařadím za kolegy kamionáci.Jezdím 30 let a nějaká ta pomalejší jízda mě nevadí.Tím nemyslím couráni,ale ani zbytečné kvaltováni.Jízda Domažlice-Jaroměř spotřeba +- 10 l.100km časově stejni jak s kamionem.Tak vo co Go.Prostě bych si půjčil něco podobného co chci koupit a prubnul to.Když to pojede i při větším stoupáni a bude to i krásne na pohled ??.

Přikláním se k názoru koupit něco staršího malýho hned, já abych jezdil a nemám peníze jse koupil rozkládací stanovej za 15000 jsme 2+2+pes a je to bomba (nejezdíme v zimě) a hlavně se to všude vejde nemám totiž ani místo :-) a světe div se nikdo se mi nesměje:he