Ahoj, prohodil jsem obytné auto a u tohoto (Italské) koukám jak puk - nejde vypustit okruh teplé vody !!
Po otevření ventilu u Trumy vyteče voda z ní a voda výše nad horním vývodem ohřáté vody z Trumy (otevřením baterii) ale zbylých 25 cm je nevypustitelných - tudíž tam stále zůstává voda, zmrzne (na to jsou asi trubky a fitingy stavěné, ale veškerá hygiena v čudu. U Burstnera mi to šlo vypustit.
Zkuste kouknout na své rozvody teplé vody a když tak mne opravit.
PS: a jen taková perlička jak k tomu Taliáni přistupují - nádrž na 100 litrů jen leží vlastní vahou pod sedačkou z výroby nijak nezajištěná, nepřilepená, prostě nic, myslím, že těch 100kilo kinetické energie je už docela nebezpečná záležitost - třeba kdyby šlo auto na bok.
Milos195ČlenPřidáno
před 4 rokytrubky vyfoukávám zasadně vzduchem
Lubos a DasaČlenPřidáno
před 4 rokyTaky jsem roky celý rozvod opatrně vyfoukával tlakem vzduchu pomocí kompresoru a vždycky vyteklo jak u odpojeného tlakového čerpadla, tak pod kombi topení kolem litru vody. Jen jsem se bál, abych náhodou nepřehnal tlak a někde něco nepovolilo, hlavně v topení. Letos jsem to trochu inovoval. Mám jednoduchý průmyslový vysavač z Baumaxu, který může vysávat i vodu. Tak jsem na hubici nasadil kousek duše z kola a přes hubice baterií a odtokovou hadicí pod bojlerem jsem všechno odsál. Kromě nepříjemných zvuků podobných troubení, které vznikaly kolem ne zcela těsnícího nástavce z duše, to fungovalo spolehlivě.
Fakt je potřeba vyfoukavat tu vodu vzduchem? Budu zazimovávat poprvé a dle návodu od výrobce stačí vypustit a nechat otevřené všechny kohoutky… Dle videa z YT typek nejen ze vyfoukal vzduchem, ale ještě všechny trubky krom bojleru naplnil nemrznoucí směsí. Co vy, na to?
Nam staci par km pred domovem otevrit protizamrazovy ventil @ vsechny (pakove) vodovodni baterie, aby byly napul studene a napul teple. Nez dojedeme domu, tak se vsechno podstatne vysplicha.
Krom toho vyleju kolinko u umyvadla, aby neprasklo.
Nekdy vyleji sklenicku. Zatim nepraskla, ale nekterym ano.
To je vse. Vyfukovani ci vysavani neublizi, ale myslim ze je redundandni.
Tot muj nazor opreny o roky cestovani v zime a take jednu opravu zamrzleho bojleru z dob, kdy jsme tohleto nedelali v cene 40k. (uz to prebolelo).
Ja nevyfukujem, len pri návrate pred jazdou otvorím všetky ventily, batérie a sprchy. Po príchode nalejem cca 2 dl nenrznúcej zmesi na ostrekovače do sifónov umývadiel a sprchovacej vaničky. Po viacerých aj tuhších zimách žiaden problém. A sifóny nesmrdia.
Kluci, rozepsali jste se zda vyfukovat či nikoli, ale já se ptal na něco jiného - aby jste se zamysleli nad svým rozvodem teplé vody ve svém autě - (viz můj první dotaz) neb pokud není ještě vypoušťák za Trumou, vychází mi z toho, že ten rozzvod je po vypuštění stále pod vodním sloupcem asi 20 cm vysokým. Zkoukněte to u svého auta a napište.
Díky i za ostatní.
Přečetl jsem si to několikrát ale pořád nerozumím co je myšleno těmi zbylými 25 cm. Trochu znám Dethllefs okolo r.v. 2000 . Euramobil r.v. 2017 tam jsem z opatrnosti vždy v zimě odpojil přívody od tlakového čerpadla a protočil ho. Myslím že fun psal že mu prasklo nějaké víčko. Asi by to chtělo nějaký nákres nebo fotku, určitě rádi opět poradíme, Případně přes lupu se pokusit najít vlastníka stejného vozu. K tomu vyfukování ,určitě jsme chtěli pomoci ,já taky pracuji samostatně tak si nemám přes den s kým pokecat.
Těmi 25 cm je myšleno to, že kotle Truma mají vývod teplé vody v horní části ohřívací nádoby a odtud je teplá voda vedena po podlaze vozidla o asi 25 cm níže - tudíž (pakliže nemá rozvod teplé vody vypoušťák ještě jeden dole za kotlem, teplá voda se vypustí jen přes kotel do výšky oněch 25 cm a co je níže tak tam celou zimu zůstává a zamrzá. U Burstnera se tento teplovodní okruh dal vypustit, ale u současného vozidla mi to tam chybí a tudíž nemám stále jasno, zda současné potrubí a fitinky jsou na zamrznutí stavěny.
Já mám tedy před kotlem standardní protizámrazový vypouštěcí ventil Truma FrostControl
I kdybych zapomněl, tak ventil sám vypustí vodu dříve, než voda zamrzne, myslím +5st. C.
viz: [u]Návod pro Trumu a v něm pasáž[/u]
Montáž FrostControl
(pojistný/vypouštěcí ventil)
Ventil FrostControl se musí ve vytápěné místnosti namontovat
v bezprostřední blízkosti spotřebiče, na místě dobře přístupném uživateli. Dbejte na to, aby otočný přepínač (30) a tlačítko (31) zůstaly ovladatelné.
karlic Připojili následující soubor:
Jo, jo Vlasta1 to popsal asi jednodušeji než já - ano o tuto vodu za Trumou mi jde - zda máte ve svém autě vypouštěcí ventil na tuto vodu, nebo jestli vám tam nastálo zůstává a tím pádem v létě (při delších odstávkách) s vnitřním šlemem zahnívá a v zimě zmrzne.
Jo už chápu, jde o vodu v trubce zvýrazněné v obrázku. Tak to tak má asi většina, kdo má Trumu, když to tak má v montážním návodu Truma. Já to tedy neřeším a chci věřit, že to mají ověřené, že trubka ledem nepraskne.
karlic Připojili následující obrazek:
Myslím si že vytváření šlemu zahnívání a zamrzání vody ve vedení je bohužel normální. Bylo by zajímavé vzít průhlednou hadičku napustit vodou a napodobit ohyby vedení vody. Vyfouknout vzduchem a podívat se jestli se potom stejně nesteče do nejnižšího místa voda. Co mně trápilo u tlakového rozvodu vody bylo čerpadlo s tlakovým spinačem ,to když zamrzne a něco praskne bude to balík. Tak jsem vždy odšrouboval přívody a zapnul na chvilku vodu aby se vyprázdnilo. Velkou ,, výhodou ,, u nových aut je použití neprůhledných hadiček k vedení vody neb co oči nevidí to je netrápí. Já po koupi druhého přívěsu všechny origo průhledné hadice vyměnil. První problém je že v Habako kde jsem je kupoval neměli žádné s certifikátem na pitnou vodu. Dnes jsou v hadicích opět usazeniny a šlem možná ne tak černé. Vodu vypouštíme před odjezdem z kempu aby se vyhrkala cestou a pokaždé dávám novou. Uvažuji o výměně hadic nebo když jsem to viděl tak si už vodou z kohoutku nevyplachujem ani zuby.
Přesně tak, kupuji vypoušťák (našel jsem šikovnej za 14 Éček) a vsazuji do okruhu, jen mi to opravdu hlava nebrala, že z výroby tam nechávaj programově 25 cm nevypustitelné teplé vody, zbytek vyspáduji a budu mít o trochu lepší pocit, že jsem pro hygenu trubek udělal co šlo.
Všem děkuji za diskuzi.
Trošku jsem pátral, jak je to s vypouštěním vody a údajně je toto níže správný postup, který zajistí, že je zbytek teplé vody vytažen podtlakem, samospádem z trubky na teplou vodu. Nemám ověřeno, ale až si tam někdo z vás přidá ten kohout navíc, tak to může testnou a napsat, jaký je výsledek.
1. vypnout čerpadlo
2. všechny kohoutky otevřít POUZE TEPLOU vodu
3. otevřít protizámrazový ventil u Truma topení
Nyní má vytékat 10l vody z bojleru a zároveň si vzduch tahat z těch trubek na teplou vodu, čili vytvářet velký podtlak a vysát všechnu vodu z trubek na teplou vodu. Až vše vyteče, pokračovat dále.
4. Otevřít ventil u čerpadla
5. otevřít všechny kohoutky na středovou polohu teplá+studená otevřeno naplno
až vše vyteče můžete pro jistotu ještě bod šest
6. Odstranit skleničku u filtru u čerpadla
a bude sa tam tvorit dostatocny podtlak v hadiciach teplej vody pri vypustani cez bojler, nenasaje si to vzduch cez privzdusnovaci ventil a tym rozdeli vodny stlplec?
aspon na mojom BGE 10 bojlere je hore ten privzdusnovak, bez ktoreho by sa asi nevypustila voda z bojlera, ked sa otvori sam truma frost control pri poklese teploty pod 4 stupne. neviem ale ako je to na kombi bojleroch.
