Ahoj, čeká mne výměna rozvoďáku - motor rok 2011. Můžete mi upřesnit co bych měl v rámci tohoto ještě vyměnit (předpokládám vodní pumpu) jak se to dnes pohybuje cenově a případně doporučení ke komu prověřenému s tím vyrazit? - jsem východní část Prahy

Ahoj
Já jezdím do Strojservisu na Náchodské v H. Počernicích. Zatím spokojenost.

Ahoj, taky jsem byl před pár lety s rozvody ve Strojservisu, cena i s vodním čerpadlem cca 16 000. Jakub

Nechci tady hejtit, ale ve Strojservisu mě teď stála výměna oleje a filtrů 17200Kč. A to mi tam dali olej TOTAL. Účtují si na OA 1800/hod.
Pokud to nemáš daleko, doporučuji servis Mišák - Starý Brázdim 728030131

Tak to tě oj.... Já nedávno olej + pal. filtr cca 8000,- Kč.

To je solidní ojeb .... nedávno jsem dělal olej (Ravenol, Total mně do auta nesmí) + komplet filtry (olejový, vzduchový, palivový, kabinový ... vše Mann) a brzdovku a v materiálu jsem se vešel do 5 500 Kč + odhadem 2 - 3 hodiny práce.

Já to měním ve Fiatu, protože jsem ještě v záruce. Dávají tam Selenii + Mann.

Klucíí, překlopili jste mi to do výměny oleje, já se ptal na výměnu rozvodového řemene :-) - kdo má nějaké solidní zkušenosti.

Kdy byl ten řemen naposledy dělanej za 15 roků? Servisní výměna u tohoto motoru je 5 roků i v případě že auto za tu dobu najelo jen pár tisíc kilometrů, protože ten materiál přirozeně stárne a pak hrozí přetržení.

Já nedávno zjistil, že v jedné firmě, pro kterou dělám, u Ducata 2,3 z roku 2002 s nájezdem něco přes 170 tkm po rozhadrování "klíňáku "není známo, že by se někdy rozvody dělaly, takže záhy proběhla výměna, pravděpodobně první :-) A to to auto slouží při údržbě zeleně, takže celodenní starty a kratičké posuny s průměrem tak 3km/h, většinu po chodníku, na volnoběh navrčí víc než za jízdy, z města se podívá párkrát za rok, přepočtem na motohodiny by snad objelo zeměkouli několikrát do roka ...
Jinak u oktávky 1,6 jsem se loni dokopal k další výměně po 10 letech a cca 150tkm a vše bylo v podstatě jak nové, takže u druhé se stejným motorem a srovnatelným nájezdem i dobou od výměny zatím na výměnu nijak nespěchám, ta navíc jezdí jen dálky, takže v poměru k najetým kilometrům vše natočí podstatně méně otáček, než při převažujícím městském provozu. Samozřejmě s pětiletým intevalem kvůli stárnutí materiálu souhlasím, určitě má opodstatnění, pokud má být 100% jistota. Na druhou stranu, zrovna u těch 1,6tek, pokud si dobře pamatuju, škodovka nejdřív předepisovala 90tkm/5let a později to upravili na vizuální kontrolu každých 30tkm od nájezdu 90tkm, bez časového nebo finálního kilometrového limitu.
Jinak přímo přetržtení stářím podle mě nehrozí, ten hadr v řemenu snad tak moc nestárne, ale guma ano, takže pokud se někomu do výměny nechce, aspoň bych kontroloval stav zubů, jestli se nechystají začít odpadávat :-)

Jinak přímo přetržtení stářím podle mě nehrozí, ten hadr v řemenu snad tak moc nestárne, ale guma ano, takže pokud se někomu do výměny nechce, aspoň bych kontroloval stav zubů, jestli se nechystají začít odpadávat :-)

To jsi mě pobavil, že přetržení stářím nehrozí. Ale mechanici milují lidi, kterým se do výměny rozvoďáku nechce. Opravovat potkaný motory je docela dobrý byznys, aneb "Váš potkaný motor, naše radost. Zrovna dělám jednoho Peugeota. Majitel uvěřil, že tam má řetěz a tudíž má "nesmrtelné" rozvody. Mimochodem DZIZI, máš ode mne SZ.

je to jednoduche.kdyz si nejste jisti tak kouknout a pokud jsou zuby rozvodoveho kola "obtisteny" uz skrz remen tak vymenit.je to videt na zmene barvy rozvodoveho remene.strida se tmavsi a svetlejsi prouzek.znaci to ze pevna konstrukce vnitrku remene uz je narusena.

Když si nejste jistí, tak VŽDYCKY!!! vyměnit