Zjistil jsem takovou zvláštnost, které jsem nejdříve nemohl přijít na kloub, ale teď už vím oč jde a tak snad pomůže v budoucnu i někomu z vás.
Mám DC-DC Victron Orion-Tr Smart (booster) a energoblok NordelettronicaNE355 a Smart alternátor a používám D+ signál pro provoz boosteru.
Za jízdy jsem zjistil, že místo aby se mi vestavbová baterka nabíjela, tak se vybíjela.
Mohl za to špatně nastavený parametr vůči Smart Alternátoru ve Victron DC-DC.
Parametr Input voltage lock-out nastavit na velmi nízkou hodnotu, klidně Lock-out value 11V a Restart value na 11,3V.

Kde byla chyba?
Já měl hodnotu Lock-out value vyšší a to 12V, protože jsem se bál vybíjení startovací baterie, smart alternátor nedal takové napětí jako bylo nastavené a DC-DC se odpojil. O tomto ale nemá šanci se nějak dovědět energoblok, protože ten stále ví, že je motor nastartovaný a tak má stále sepnuté relé, které napájí lednici cca. 10A. Ta lednice je napojená na větev v energobloku, která je napojena na 12V vestavbové baterie a proto se vestavbovka vybíjela. Standardně totiž, dokud nebyl booster, tak byly po nastartování obědvě baterie propojené a tak ta lednice využívala obědvě baterie napojené rovnou na alternátor. Nebojte se toho nastavení nízkého napětí startovačky, on se chvíli ten debilní eko smart alternátor brání a nechá startovačku vybíjet, ale pak pochopí, že by se fakt mohla vybít a začne ji pořádně nabíjet. Booster totiž klidně bere 30A a smart alternátor to chvíli netrápí.

Jelikož s tímto tématem souvisí i toto níže, tak to raději z jiného tématu přidávám i sem, toto se asi bude týkat většiny lidí, co si domontovali booster neboli DC-DC.



Jak na lednici za jízdy, aby nepoužívala booster?

Tak nakonec jsem vymyslel naprosto jednoduché řešení, které zvládne každý a je bez zásahu do energobloku NE355.
Na horním pinu pojistky č. 1 je napojena startovací baterie. Tu potřebujeme dostat na horní pin pojistky č. 2, což je kontakt pro 12V lednici přes relé.

Stačí si koupit "Pojistkový adaptér pro pojistky Standard ATO"
https://www.elanc...88973.html
a na ten odbočkový drátek připájet jednu nožičku z nějaké staré pojistky.
Poté do tohoto adaptéru (rozdvojky) zasunete zpět obědvě pojistky jak č.1 tak č.2 dle obrázku.
Dále tento adaptér zastrčíte zpět do energobloku místo původní pojistky č.1., přesně otočit dle obrázku.
Připájenou nožičku k drátku zasunete do horní pozice po původní pojistce č.2.
Spodní pozice pojistky č.2 zůstane neobsazená.

Vše otestováno, funguje jak osvětlení lednice vždy, tak chlazení ze startovačky pouze za jízdy.
Nyní konečně přes DC-DC leze všech 30A na nabíjení vestavbové baterky a lednice nic z vestavbovky neužírá. Lednice nyní běží pouze z alternátoru bez zbytečného zatěžování DC-DC. Nabíjení vestavbové baterie je o 1/3 rychlejší, což je sakra znát.

Jediná drobnost je, že na displeji od energobloku se občas objeví červená tečka, což značí spálenou pojistku, ale to je správně, protože pojistka č.2 opravdu chybí, takže tuto drobnost ignorujte, nic to neznamená.