Jaká zrcátka mi doporučíte? Na Octavii jsem používal x roků ty obyčejné plastové a na xxxxxkm stačily. Na Karoqa nepasují. Díval jsem se na doporučované EMUK, ale zdají se mi zbytečně moc dlouhá, délka ramene 40cm, nevím tedy jak se to měří, ale přívěs má cca 210cm a na Octavii stačilo, když ty přídavné byly hned vedle těch na autě.
Koupil jsem na Ali https://www.aliexpress.com/item/10050...90575.html, ale na ten šílený tvar na Karoqu nepasují, není tam ta správná hrana, na kterou by šly přitáhnout.

Já doporučuji Emuk. Kupoval jsem je na VW T4 až jako druhé a už bych nechtěl nic jiného. Také byli delší, tak jsem je kousek zařízl a bylo po problému. Nic měřit nemusíš. Namontuješ je. Posuneš tak jak ti to bude vyhovovat a zbytek uřízneš.

Karoq je podobne /veľký/ malý ako Tiguan...Na VW Tiguan používam Emuk, pretože s nimi počas jazdy vidím za karavan. Zrkadlá sú veľmi dobre nastaviteľné. Rýchlo demontovateľné jednou krídlovou maticou. Tak isto rýchlo sa dajú namontovať. Za jazdy sú stabilné. Ak by som karavan ťahal autom Karoq, tak by som kúpil prídavné EMUK https://www.carav...mp;pid=131
https://www.carav...mp;pid=125
Môžeš kúpiť trebárs tu: https://www.karav...re-skoda-1

Díky a ještě jeden dotaz v originál tažnem 13pin je zapojeno napětí pro ledničku, používáte za jízdy ledničku na 12V, neshoří el. instalace v autě?

Bezne sa to pouziva, ale zalezi aj aku mas chladnicku.
Ja mam 142 litrovu absorpcnu so spiralou cez 200W, tusim az 240W a to by uz elektroinstalacia neuniesla. Tam sa odber blizi ku 20A. Preto ani od vyroby nie su pripojene 12V kable v privese na spiralu chladnicky, iba 12V na napajanie elektroniky.
Pri mensich chladnickach, co sa zmestia pod kuchynsku linku, je odber nieco cez 10A a to utiahne.
Pozri stitok chladnicky alebo manual na ten odber.
Ale moze tu byt este problem pri euro 6 autach s inteligentnymi alternatormi, moze za jazdy klesnut napatie aby sa autobateria nedobijala a potom aj s poklesom napatia na kabloch je uz napatie na chladnicke tak nizke, ze vykon spiraly je znacne znizeny a chladnicka chladi malo. Treba si to premerat. Pokles napatia o 10% znamena pokles vykonu spiraly cca o 19%, ide to s druhou mocninou. A zas pri regenerativnom brzdeni s euro 6 moze napatie vyskocit aj ku 15V, co uz je dost.
Alternativa co mam aj ja je Truma Duocontrol/Monocontrol CS (s filtrami), vtedy je mozne legalne pouzivat chladnicku za jazdy na plyn. A na plyn chladi tak dobre ako na 230V.
Odpojene mam aj napajanie karavanu z auta, na piny zdroja kde bol privedny privod z auta je napojena cez odpojovac LiFePO4 150Ah bateria dobijana 230V nabijackou a solarom. Pre tych par amper za jazdy co by bez boostra islo z auta sa mi neoplati ponechat napajanie aj z auta.

Edit: tu je nieco o euro6 a chladnickach
https://caravanch...e-battery/

Edit2: a ten Duocontrol CS sa mi uz zisiel uz aj bez chladnicky, aspon som mohol ked som siel na lyzovacku kurit za jazdy v Truma S 3004, po namontovani T3 krytu komina s nadstavbou. Obcas sice za jazdy zhasne, ale cez prestavku znova spustim a karavan pri minusovych teplotach aspon nevychladne a voda nezamrzne kym dojdem do ciela.

Nevím, jestli je to pravda, ale kdysi jsem někde četl, že s připojeným přívěsem by se v případě plnohodnotně nainstalovaného tažněho mělo řízené dobíjení vypínat.

Lednička je malá cca 10A, plyn v caravanu nepoužívám, je to caravan domácí výroby, vše je na 12V, vařič topení 230V. V Octavii jsem to řešil kabelem zapojeným v kufru z zásuvce , ale i tak v caravanu je napětí jen 10V. V caravanu je to taženo kabelem 2,5mm, i propojovací kabel (auto-caravan) je 2x4mm. Ale v autě asi šetřili. V Karoqu je taky zásuvka v kufru, ale při elektrickém zavírání kufru nepůjde přivřít kabel. Asi zapojím 3x žárovky H3 nebo H4 na zástrčku na tažném a změřím kolik tam bude. V autě to určitě nebude taženo 2,5mm.
To inteligentní dobíjení pro ledničku asi problém nebude, napěti spadne na kabelu, ale co žárovky ve světlech na caravanu, ty asi nejsou na 15V?

Ak nemas plyn a berie len cca 10A, tak asi najlepsie je to jednoducho skusit cez ten 13pin a original tazne zapojit a proste uvidis ci to dostatocne chladi alebo nie. Polku kabelaze, teda v privese, mas aspon 2.5 mm2, v aute je tiez myslim na kontaktoch 10/11 a 9/13 predpisanych 2.5 mm2, tak je sanca ze to pri original taznom takto dali.
Ja mam Sorento s original taznym a s predchadzajucim privesom Bayerlandom a malou chladnickou som za jazdy chladieval na 12V. Dolezite je len doma na 230V poriadne pred vyjazdom vsetko nachladit, potom to za jazdy uz len udrziava.
Ci mi ale s privesom nezrusilo to inteligentne dobijanie neviem, to som nemeral.
Ak by to nestacilo, mozno by tam slo dat nejaky DC-DC booster, napriklad Orion TR DC-DC converter 12/12. Len zakladny, nie smart, netreba riadit nabijanie. A mozno ani nebude treba.

Tu je norma ISO 11446 na 13 pin konektor, 9/13 a 10/11 maju mat 2.5 mm2. Len svetla su 1.5 mm2.

https://en.wikipe...connectors

A ledničku asi zapojit na 10+/11-, aby se vypla s klíčkem. Jak se zapojuje Pin 12 rozpoznání přívěsu?

Ano, 10/11 aby pri vypnuti motora sa vypla a nevybila baterku.
Pin 12 sa uz nepouziva, je to v poznamke 3

Previously allocated to trailer detection in ISO 11446:2002 (the vehicle could detect it was coupled to a trailer using a link between pin 12 and pin 3 in the trailer plug). This function was removed by ISO 11446:2004 and the pin reallocated to reserved. The pin remains reserved for future allocation in ISO 11446-1:2012.

Origo tazne si to nejak zistuje po pripojeni cez svetla, ked nameria odpor cez ziarovky. Posle info riadiacej jednotke auta a ta potom aktivuje aj Trailer Stability Assist, TSA. To je nadstavba nad ESP pre stabilizaciu privesu autom ak by sa rozkmital. Skodovky to maju.

Inac ten permanent pin 9/13 tiez nebyva vzdy uz nastalo zapojeny. Mne ho Sorento po nastartovani nezapoji hned, ale az ked trochu dobije starovaciu baterku a napatie dosiahne myslim 13.3V. Az potom sa zopne. A zas po vypnuti motora zostane len chvilu zapnuty, pri poklese pod tych 13.3V sa zas vypne. Ako to ma Skoda neviem.

Este mi napadlo, ze po kupe noveho Sorenta 3 som sa informoval ake je tam istenie a predajca mi odpovedal ze na 10/11 je istenie 15A a na 9/13 mam istenie 20A poistkou. A na 20A myslim ze urcite nemohli dat 1.5 mm2 kabel, to by neunieslo.
Skus si aj ty zistit, ake mas istenie na tych pinoch v aute.

Ano, ľadničku s mrazničkou Trigano VDL AR 85W používam počas jazdy na 12V. 13 PIN zásuvka ťažného zariadenia počas jazdy dobíja akumulátor v karavane. V karavane mám akumulátor 12V/ 100Ah. V aute el. inštalácia mne teda nehorí...