Přátelé potřebuji poradit,požádal bych hlavně ty z Vás co provedli výmněnu kol pátého převodového stupně u Fiatu Ducato za rychlejší .Máme alkovnu na podvozku fiat r.v.2005 2,8 jtd a podle mne klasický pomalejší převod při rychlosti 90km motor točí 2450otáček .Nechci s obytňáčkem závodit k tomu tyto vozidla nejsou určitě konstruovaná ale bylo by asi příjemnější hlavně při cestách po dálnicích kdyby si motor trošku odpočinul a brblal si v nižších otáčkách.
Podělí se někdo o zkušenost?
Předem velice děkuji.

Tento problém jsem řešil,ale opačně měl jsem rychlou pětku a dával kratší teď jsem spokojený. Vyjmenuji několik důvodů proč jsem ji měnil.Velký přechod mezi 4a5 stupněm rozdíl otáček motoru asi o 1000 ot. na rovině to ještě jde dostaneš se do kopcovité krajiny a jsi v p..... přetočená 4 a 5 to nebere na dálnici ji musíš rozvalit aspoň na 100-115 v 90km. rychlosti to jede na hranici výkonu motoru tj. asi 1900 ot. a to je málo.Povýměně kol 5 stupně mi lehce spadla spotřeba jezdil jsem za 12l-12.5l na 100 po výměně jsem se ještě nedostal přes 12l.Pohybuji se se spotřebou 11l-11.6l Můj osobní názor nedávej tam rychlou 5.

Pachto velice děkuji za čas a ochotu že jsi reagoval ,přesně o takové názory jsem žádal a očekával,ale nedočkal se krom Tebe.Nevím jestli ostatní svoje skušenosti tutlají s odůvodnením :,,Ja jsem si zaplatil školné plať i ty".Doufám že nemám pravdu a na tomto foru je to hlavně o skupině lidí se stejným ,,postižením" a následně o kamarádství a přátelství.
Snad se nepletu.

Bobku proc ty vycitky? Das dotaz a myslis ze hned vsichni ctou denne forum? Dej tomu cas.
Souhlasim s Pachtou. Resil jsem stejny problem uplne stejne potize s rychlou 5kou. Mam tempomat a ten stale vypadaval protoze mezi 4kou a 5kou je skoro 10km dira. Po vymene absolutni spokojenost.

ahoj
Ja mel rychlou na polointegraci a sla ven z duvodu co pisou Pachta a Garda,na alkovnu bych to nedaval !
Na aute bez alkovny s nacipovanim by to asi slo,ale vhodny jen pro ty co uprednostnuji dalnice.

Já bych důvod školného tak černě neviděl .Řešení problému s pětkou jsem věnoval poměrně hodně času a za tu dobu jsem se nesetkal s nikým kdo by tuto věc řešil a měl nějaké zkušenosti proto nemůžeš čekat,že se ti během 24hod.sesype spousta rad a zkušeností.Ostatní radili tak to načipuj,prodej a kup jinou motorizaci ,dej tam šestikvalt apd. rady s výměnou kol 5 zkušenosti žádné a to jsem o výměně kol uvažoval dobré 2roky.Na upřesnění,motorizace 2.8jtd byly osazovány dvěma typy převodovek ML a MG ve Fiatu mi podle Vin vyhledali typ převodovky i jaký počet zubů má 5 rychlostní stupeň a jaké kola bych tam měl dát.

Automatické sloučení 24.05.2016 08:44:
Já bych důvod školného tak černě neviděl .Řešení problému s pětkou jsem věnoval poměrně hodně času a za tu dobu jsem se nesetkal s nikým kdo by tuto věc řešil a měl nějaké zkušenosti proto nemůžeš čekat,že se ti během 24hod.sesype spousta rad a zkušeností.Ostatní radili tak to načipuj,prodej a kup jinou motorizaci ,dej tam šestikvalt apd. rady s výměnou kol 5 zkušenosti žádné a to jsem o výměně kol uvažoval dobré 2roky.Na upřesnění,motorizace 2.8jtd byly osazovány dvěma typy převodovek ML a MG ve Fiatu mi podle Vin vyhledali typ převodovky i jaký počet zubů má 5 rychlostní stupeň a jaké kola bych tam měl dát. Originál kola měly 56x33 zubů já dával 53x34 na tabulce je uvedeno 53x31.Podle mého názoru je to už hodně krátká 5.

ne ne
53/31 je ta rychla
45/33 je ta pomalejsi
u naseho auta ! 2.8JTD Ducato 15

Omlouvám se ty kola uvedené na tabulce 53x31 jsou o malicko rychlejší než mám já 53x34zubů.

Přátelé velice se omlouvám za svoji ,,nedočkavost,unáhlenost" .
Probíral jsem staré články k tomuto tématu a špatně vyhodnotil rychost ,spád odpovědí.
Chápu že nikdo nestojíte s připraveným prstíkem kdyby si náhodou někdo vzpomněl a vznesl dotaz že obratem začnete odpovídat.
Každopádně velký dík Vám co jste odpověděli ,i těm co ještě napíší a sdílely svoje skušenosti mnohdy těžce a draze nabyté.
Prostě promiňte a děkuji.

Výše jsem psal,že 2.8jtd byly osazovány dvěma typy převodovek ML a MG každá má rozdílné zpřevodování.Záleží jakou převodovkou máš osazené auto.Já mám ML rychlá 5 je 56x33 zubů osadil jsem 53x34.

Zdavim. Ja měl pomaly převod a dal rychlou 5 a přidal do lišty jiny tlakovy ventil a motor ma lepši kroutak od spodu jsem spokojen.Hymer alkovna 6m.

Ojebal jsi řídící jednotku myslí si že dává správný tlak a ve skutečnosti je na liště vyšší vstřikovací tlak.Teď bude záležet co na to budou říkat vstřiky,ale to ukáže čas.

Bobku sorry za off topic, ale palec nahoru. Líbí se mi, že když šlápneš vedle, umíš to přiznat. Měla by to být samozřejmost, ale neni. Takže:g

jo jo, to se cení

Tak jsem navštívil servis Fiat a zde mi dle vinu zjistili že na našem obytňáčku je převod na pátém stupni osazen soukolím 45x33 a tedy převodový poměr vychází1,36,u takzvaného rychlého převodu je soukolí 53x31 a poměr 1,70 je asi doopravdy hodně těžký ale pachta zmiňuje soukolí 53x34 kde by poměr byl 1,55 a to se mi zdá přijatelnější oproti 53x31.
Teď jen vypátrat jestli uvedené soukolí lze namontovat do naší převodovky.

To ti měli říci ve fiatu

Já jsem dával rychlou a jsem spokojen.alkovna knaus 2.8JTD.r.v 2005.spotřeba lepší.je pravda ze rychlost 70az 80 se špatně udržuje bo 4 je moc a 5 malo.jinak v klidu a za me bych neměnil.jak jedu po dálnici 90 jezdím porad motor táhne v pohodě. před stoupáním mu slapnu na 120 a jen malo kopců musím radit na 4.

Otázku jestli je možné namontovat toto soukolí jsem se už neodvažoval technikovi ve Fiatu položit jelikož byl pro něj ,,velký rébus " určit pětkové soukolí v převodovce a za úspěch jsem považoval že jsme se společným úsilím propracovali k požadované informaci o počtu zubů.

Automatické sloučení 27.05.2016 15:28:
Alberte prosím nevzpomeneš si jaké soukolí jsi mněl a jaké jsi dával?
Děkuji.

[Bohužel já jsem to ne kupoval .mechanik mi to dával z jiného auta které bylo na rozvoz rohlíku tak se mu ta pomalá hodila vice.každý jsme dali jenom 1000 za práci.

Alberte velice děkuji za snahu a odpoveď.