Dobrý den,rád bych se zeptal elektra znalích členů tohoto fora.
Máme v OA krabičku na dobíjení baterie Ladegerat L G 507,do ted jsem používal normální startovací baterii.Ale ted jsme koupily trakční baterii a já nevím jestli ji mohu touto krabičkou dobíjet.

Děkuji Pavel

Trakčná je gelová /AGM/, alebo kyselina?

Aha,tak to nevím musím se podívat ale nevím jak se to pozná.Ale má zvrchu šroubovací zátky jako normální baterka,tak asi kyselina.

Pro Merkura
LG 507 DS/IU
konventionelle Technik, für Batterien mit Gel- oder Flüssigelektrolyt, Batteriekapazität
35 - 70 Ah. Entnommener Strom wird sofort nachgeladen. 12 V / 7 A.
Ladekennlinie IUoU. L 200 x B 160 x H 95 mm / 2,6 kg

Přes googl překladač
Konvenční technologie pro baterie s gelem nebo tekutým elektrolytem, kapacita baterie
35 - 70 Ah. Proud odebíraný je nabít. 12 V / 7
Nabíjecí charakteristika IUoU. L 200 x W 160 x H 95 mm / 2.6 kg

Dost malý nabíjecí proud. Jakou máš tu trakci? Máš kyselinu, o tom žádná, ale jakou má kapacitu. Pokud víc jak těch 70Ah, pak je dobré vyměnit i tu nabíječku. Třeba od Schaudta Ladegerät 18 A / LAS 1218. Nabíjecí proud 18A by měla být Minimálně desetina kapacity baterky. Tedy např. tento je, jak píše výrobce od 60 do 180 Ah.

Snad je to dostačující.

Děkuji za odpověd,baterie je s kyselinou a kapacita je 100 Ah.Tak že to asi nebude stačit ta LG 507,nebo se to dá použít s tím že by to déle dobíjelo?Nechce se my předělávat instalace.
Dík Pavel

Nic s tím nedělej. Bude jen déle dobíjet. 7A na 100 Ah není žádná tragedie, jen ti nabíječka poběží delší dobu. Já mám na 90Ah 10A nabíječ a to už není takový rozdíl. Ideálně by u trakční baterky měla být nabíječka dimenzovaná mezi 10%-20% kapacity.

Děkuji,dobrá zpráva.Vše zůstane tak jak je a když teda nemusím nic přestrojovat a schánět tak balíme a vyrážíme na lyže.
Dík Pavel

Ahoj. Čím nižší nabíjecí proud a s tím je spojeno delší nabíjení, ale pokud toto nevadí, tak čím menší nabíjecí proud , tak tím větší pohlazení pro olověný akumulátor, jakýkoliv. Pokud ale na nabíjení nemáne dost času, tak se musíme smířit s vytrháváním činné hmoty kladných desek vysokým nabíjecím proudem, vytržená činná hmota pak "spadne" do kalového úložiště pod deskami a až je jí tam moc, tak spolehlivě zkratuje desky. O tom tady už ale psal vážený pán, pan Karel Prokop, s kterým si vzájemně a s uspokojením zde přitakáváne. Čáo, Pepa, Csr a v.

Ahoj, nevím jakou baterii máš určitě ne bezúdržbovou proto si dej pozor na stav elektrolytu a odvětrání pokud bude uvnitř auta přidej hadičku, lépe je použít trakční baterii bezúdržbovou kde tyhle starosti odpadnou.

Děkuji za odpovědi,baterie už je zapojená,vybitá a opět nabitá bez problému.Jen ještě jeden dotaz jak často kontrolovat elektrolit ( baterie je jeden rok stará ) a co tam dolévat.
Omlouvám se za ty dotazy ale baterie opravdu není moje parketa.

Dík Pavel

Pokud baterka není bezúdržbová, měl bys mít elktrolyt na maximu (měly by být 2 rysky MAX a MIN) a dolévá se destilovaná voda. Jak Ti baterka odejde, kup tu další bezúdržbovou, kontrolu a doléváni elektrolytu už nebudeš řešit.

Děkuji Všem za odpověd:^,už je my to jasné.A neboj baterka my neodejde já ji totiž zamykám v autě.:he

Baterka odejde i přes zamknuté dveře :_ , nezapomeň, je v ní kyselina !k. Copak jsi neviděl film Vetřelec? :D:D!

Dobrý den, mám otázku, po dvou letech mi odešla trakční baterie v karavanu, používám ji většinou jen na mover a občas na výjezd bez elektřiny. K nabíjení používám nabíječku Waeco a přes malý booster ji nabíjím i za jízdy z auta.
Snažím se ji mít vždy dobitou, ale přesto mi nevydržela ani 2 roky.
Je možné, že by ji vadilo dobíjení z auta?
Je to klasická elektrolytická trakční baterie Banner.
Diky

kladu si otázku: byla to nabíječka Waeco Mobitronic 8A?
Pokud ano, byla na tý baterce občas nebo trvale?
Má to jen 8A, takže občasný připojení rozhodně nestačí !!!
Kde je samovybíjení baterky?
Takováhle malá nabíječka potřebuje třeba o polovinu víc času,...
Malý booster je ten 8A chcípák? Kdy si myslíš, že dvěma hodinama jízdy baterku dobiješ? v ideálním případě 8Ah za hodinu jízdy?
No, ahoj babi. OMG.

Můj názor: baterka byla těžce poodvybíjená, permanentně v polovybitým stavu a zasulfatovala. Na zátěžáku se bude chovat že má kapacitu 10-15Ah (možná míň).

Pokud je to takhle: Baterka musí být připojená na síť trvale. Protože ten Mobitronik potřebuje třeba 15-20h aby tu baterku srovnal a dobil. Kór při prasečích proudech nad 100A (mover umí i přes 150A).
Booster je takovej chcípák, že jeho dobíjecí schopnost v této aplikaci je víc než sporná. Musel bys jet např do Chorvatska (10 a více hodin) aby to mělo výraznej smysl.

[u]Můj spekulativní závěr[/u]: nabíjecí systém je výrazně poddimenzovanej a pravděpodobná neznalost majitele i montážníka způsobila trvalý deficit náboje na deskách a následnou sulfataci na deskách. A logicky předčasnou smrt baterky.
zn. děláte to skoro všichni, tak jen použiju tazatele jako příklad,...
klasickej výrok "dyť ta baterka je tam rok" mě spolehlivě zvedne ze židle.
řešil jsem dnes ráno s klientem opět,...

Budeme si to muset detailněji rozebrat v akademii,...

Karle, vystihnul jste to úplně přesně. Nabijím jen o dovolené a o víkendech v kempech.
Protože bohužel jinou možnost nemám.
O pod dimenzovaném nabíjení vím, plánují s novou baterii i 10A nabíječku Ctek nebo podobnou . Jezdíme docela často, letos nějakych 42 nocí, tak jsem doufal, že to k dobití stačí. Na mover nejezdim tak často a většinou jsem v kempu na elektřině. Odběr z baterie je proto většinou velmi malý.

A ty nemáš na karavanu solární panel ?? už i těch 100W by ti hodně pomohlo.

Ahoj Zdendo, zdroj dobíjení se dá kombinovat? Solar + nabíječka? To by asi nedělalo dobrotu .

Karle, jakou nabíječku doporučujete?

"Chytrou" nabíječku a MPPT regulátor můžeš,jak píšeš kombinovat.

Zdravím karavanisty a prosím o radu.
Mám v autě r.v.2015 sestavu- 2 trakční baterie 100Ah + solar.panel 140W, regulátor MPTT MT50. Je nutné, pokud se rozhodnu ze sestavy vyjmout jednu trakční baterii, např.kvůli uspoře hmotnosti, upravit nastavení regulátoru? Eventuálně jaké nevýhody by to přineslo?
Děkuji za odpovědi.
Jirka z Lanštorfa.