copyČlen Přidáno
před 6 letPresunuli sme sa v téme inam, od karavanov s konštrukciou bez dreva, k expedičným offroad karavanom.
Všetko sa dá zaobstarať, len to treba vedieť aj zaplatiť.
Ano stym suhlasim vsetko ma svoju cenu, ale zase odtial podtial a davat za nieco dvojnasobok len preto ze je to individualna stavba a pritom u protinozcov ti to vyrobia za polovic lebo to robia seriovo tak je nezmysel si to davat robit tu. Nenazyval by som to expedicne karavany nieje vnich vlastne nic viac ako v modernom anglickom karavane len to ma offroad podvozok a tento konkretny je z pur panelov a nabytok je robeny z hlinokovych jaklov spajanych plastovymi spojkami (neviem ako sa to vola) a oblozene tensim pur panelom.
Pekne ale ja nechcem dalsie auto a napr na balkane je kopu krasnych miest kde by to slo v pohode s privesom ale nie klasickym a to co robia australcania je nato ako stvorene, nastastie sa tam este da jazdit vo volnej prirode.
copyČlen Přidáno
před 6 letno jo, no :)
čo by bolo, keby. Treba prelúskať austrálske inzeráty a DHL-ka to dovezie až pred barák.
Tak to je ta najjednoduchsia cast to dat doviest, ale ako by sa tvarili technici pri homologacii to by ma zaujimalo, teda o napravy by som sa nebal tam to nieje nic zvlastne ale to spojovaci kriz a hlavne tie elektricke brzdy, tie pouzivaju aj v USA a napr airstream ma pre eu trh klasiku najazdovku tak je otazka ci sa to neoplati homologovat alebo to v eu ani nejde.
Aha ty cirkusanti ma nenapadli ty maju fakt vselico aj tie americke, inak u tych australskych som este nevidel zeby mal nejaky nad 3.5 celkovu a zatazenie na gulu mavaju okolo 150kg co vsetky velke offroady zvladaju v poho.