Vrzání stabilizátoru při jízdě: TECHNIKA

Navigace

Prohledávání webu:

Vrzání stabilizátoru při jízdě

Poslední aktualizace před 6 let

Anketa: Také vám vrže stabilizátor?

Ano [29/47]62 %

Ne [18/47]38 %

Sledovat vlákno Tisk

prČlen

Přidáno před 15 let

#41

Namontován nový Winterhoff WS 3000 ,barva z koule obroušena,koule přímo vyleštěná a už také vržu :( .Ale za to zklidnění jízdy to stojí.
Má Winterhoff WS 3000 možnost nastavení přítlaku třecích segmentů ?? V návodu jsem nic takového nenašel.

Peugeot 5008 2.0 HDI + Tabbert FFB 430

jirkamdsČlen

Přidáno před 15 let

#42

Citovat

pr napsal:
Namontován nový Winterhoff WS 3000 ,barva z koule obroušena,koule přímo vyleštěná a už také vržu :( .Ale za to zklidnění jízdy to stojí.
Má Winterhoff WS 3000 možnost nastavení přítlaku třecích segmentů ?? V návodu jsem nic takového nenašel.

koukal jsem taky do návodu a nic tam o nastavení není...

Jirka, Jana, Zuzka 18, Luky15
VOLVO XC90 + HOBBY Kmf 545 Silver Line Jablonec nad Nisou
www.servis-elektro.cz
www.motokary-liberec.cz

Jirka CanonČlen

Přidáno před 15 let

#43

Souhlasím naprosto s Karlem Prokopem. Je to třeba nastavit. Když se koupí nové segmenty tak je tam tuším návod. Jestli jej někde najdu tak ho sem dám.

Upravil Jirka Canon dne 19.06.2009 19:13, před 15 let

jirkamdsČlen

Přidáno před 15 let

#44

:^super, to by bylo fajn a platí to pro originální segmenty?

Jirka, Jana, Zuzka 18, Luky15
VOLVO XC90 + HOBBY Kmf 545 Silver Line Jablonec nad Nisou
www.servis-elektro.cz
www.motokary-liberec.cz

miroČlen

Přidáno před 15 let

#45

Ja osobne mám iba dobrú skúsenosť s Winterhoff WS 3000. Nikdy som nemazal, ale ani špeciálne nečistil. Žiadne nadmerné zvuky som nepozoroval. Guľu na ťažnom obrusuje iba minimalne. Miro.

Karel ProkopČlen

Přidáno před 15 let

#46

to Jirka Canon: :)
to pr: myslím že má. stačí rozdělat čelisti (ty ségrovky na čelistech a podívat se) bude tam axiální ložisko a vymezovací plechy. Ložisko řeší kyvy hornodolní a čelist kyvy stranové.
to all: čistota koule od barev, mazadel a konzervantů je základ.
Praktickou čepičku na kouli prodávají prodejny motocyklů KTM jako příslušenství - stojí asi 120Kč a hlavně: má očko aby zůstala viset na závěsu po celou dobu života (ta krytka) volně loženou jsem vždycky velmi brzo ztratil.

prČlen

Přidáno před 15 let

#47

Na netu jsem našel postup výměny segmentů na WS 3000 a je to opravdu jen vyrazit a nacvaknout nové

www.east-coast-leisure.co.uk/modules/shop/images/3687.jpg

je to postup na stabilizátor po r.v. 2002,starší segmenty jsou jiné,se závitem.

to Karel Prokop : zběžně jsem na to kouknul ,ty vymezovací plechy jsou i u WINTERHOFF nebo jen u AL-KO ?? K segmentům WINTERHOFF se nic dalšího už nedodává. A dá se to popřípadě i uživatelsky bezpečně nastavit (pokud tam samozřejmě něco takového je ) ? Mám z toho trochu obavy,přece jen je to část karavanu, se kterou bych nerad experimentoval.

Peugeot 5008 2.0 HDI + Tabbert FFB 430

Karel ProkopČlen

Přidáno před 15 let

#48

Tyhle segmenty jsem nikdy rozdělané neměl, ale zdá se že tam podložky nejsou. AL-KO a Peitz je má. Nicméně fungovat to určitě musí. Výrobce bude mít ten přítlak nějak ošetřený. Musí přece počítat s opotřebením a rozměrovou tolerancí koulí.

JokerČlen

Přidáno před 15 let

#49

Já mám Winterhoff r.v. před r. 2002 a tam to šteluju šroubováním předního segmentu. Celý přední třecí segment je napevno vsazen do závitu o jemném stoupání, který se zboku zajišťuje červíkem. Vše na imbuz klíče.

TomČlen

Přidáno před 13 let

#50

Mě teda vadilo to hrozný vrzání, který jsem nedokázal odstranit.
Tom

stepanČlen

Přidáno před 13 let

#51

... a vrzání (u některých) :-(

byls rychlejší :-)

Upravil stepan dne 12.01.2011 09:40, před 13 let

DoskocilČlen

Přidáno před 13 let

#52

Citovat

Tom napsal:
Mě teda vadilo to hrozný vrzání, který jsem nedokázal odstranit.
Tom

Vrzání lze odstranit velice jednoduše: Koule musí být od rezu očistěná smirkovým plátnem asi hrubosti č, 80 až 100 a pak vyleštěna smirk. papírem č. 250 do lesku.
Kouli lze udržet v tomto stavu vhodnou krytkou. Rezavá koule (a také vrzající) velmi rychle "sežere" brzdné segmenty stabilizátoru a nové jsou dost fin. náročné. Neškodí při delší přestávce kouli trochu potřít řídkým olejem, lze ji snadno odmastit před tazením hadříkem, event zvlhčeným technickým benzínem. každopádně se to vyplatí.:r

Teď jsem se šel podívat na kouli u našeho auta, přesto, že jsem ji nenamazal na zimu, jak radím ostatním, tak je pod gumovou krytkou čistá bez rzi. Ahoj.

Upravil Doskocil dne 12.01.2011 10:45, před 13 let

malinaČlen

Přidáno před 13 let

#53

Citovat

Tom napsal:
Mě teda vadilo to hrozný vrzání, který jsem nedokázal odstranit.
Tom

Kouli mažu pro připojení nákladního vozíku aby se neodírala a před připojením obytného odmastím tech. benzínem a očistím rounem na čištění topenářských CU trubek(neobrousí).
Segmenty WS 3000 občas odmastím,nic neseřizuji , je tam ukazatel opotřebení a přítlak řeší pružiny.Vrže na nerovném terénu,většinou při příjezdu do kempu otáčení,nerovnosti atd. kdo to nezná tak si myslí své:he, na silnici se ozve jen málo a přívěs drží ! Jinak Tome,když vrže tak funguje:_

TomČlen

Přidáno před 13 let

#54

Už nefunguje, protože jsem ho namazal.:)
Tom

PitrČlen

Přidáno před 13 let

#55

U mě už také nefunguje. Rovněž jsem ho namazal. Totálně mě vrzání rozčilovalo. Připadal jsem si jak kdybych tahal předpotopní bryčku.:@

Karel1949Člen

Přidáno před 13 let

#56

Jak odstranit nebo zmírnit toto vrzání.Mazat se to asi nemá.:|

DoskocilČlen

Přidáno před 13 let

#57

Konečně se mi podařilo dosáhnout toho, že stabilizátor vrže, tzn. že spolehlivě na 100% stabilizuje. Vrže jen v zatáčkách při průjezdu obcemi (městy), kde jsou zatáčky 90° v křižovatkách atp. Při jízdě v přímém směru je pohyb mezi koulí a segmenty minimální, takže vrzání skoro nepostihnutelné. A kdo tomu nerozumí (např. kolemjdoucí chodci a jiní), tak je to jejich problém, ne můj. Čáo,:r

lada721Člen

Přidáno před 13 let

#58

Citovat

Doskocil napsal:

Konečně se mi podařilo dosáhnout toho, že stabilizátor vrže, tzn. že spolehlivě na 100% stabilizuje. Vrže jen v zatáčkách při průjezdu obcemi (městy), kde jsou zatáčky 90° v křižovatkách atp. Při jízdě v přímém směru je pohyb mezi koulí a segmenty minimální, takže vrzání skoro nepostihnutelné. A kdo tomu nerozumí (např. kolemjdoucí chodci a jiní), tak je to jejich problém, ne můj. Čáo,:r

To vrzání je sice uvnitř vozu nepříjmné ale ten rozdíl oproti předcházejícímu karavanu (bez stabilizátoru) co do jízdních vlastností je evidentní a zřejmě nutná kompenzace. A díky tomuto webu a lidem, kteří o tom ví mnohem víc jsem nemazal a nemazal a nemazal jak na starém karavanu. Takže Pepo dík a jsem rád, že v našem regionu už vržeme dva.:_

DoskocilČlen

Přidáno před 13 let

#59

Citovat

lada721 napsal:

Citovat
Doskocil napsal:

Konečně se mi podařilo dosáhnout toho, že stabilizátor vrže, tzn. že spolehlivě na 100% stabilizuje. Vrže jen v zatáčkách při průjezdu obcemi (městy), kde jsou zatáčky 90° v křižovatkách atp. Při jízdě v přímém směru je pohyb mezi koulí a segmenty minimální, takže vrzání skoro nepostihnutelné. A kdo tomu nerozumí (např. kolemjdoucí chodci a jiní), tak je to jejich problém, ne můj. Čáo,:r

To vrzání je sice uvnitř vozu nepříjmné ale ten rozdíl oproti předcházejícímu karavanu (bez stabilizátoru) co do jízdních vlastností je evidentní a zřejmě nutná kompenzace. A díky tomuto webu a lidem, kteří o tom ví mnohem víc jsem nemazal a nemazal a nemazal jak na starém karavanu. Takže Pepo dík a jsem rád, že v našem regionu už vržeme dva.:_

Segmenty jsem vyjmul, je to jednoduché, jdou vytlačit dovnitř po sundání drátěných pojistek - sundávat s položeným palcem na pojistku, jinak frnkne neznámo kam, na opětovné nasazení je dobré mezi segmenty vzepřít (utažením jako na kouli) kolíček prům. 10 x 50). Segmenty přestanou vrzat, až se vytvoří souvislá dosedací ploška třecí (brzdicí) hmoty, pokud jsou tam označeny vrcholky, tak to bude vrzat stále. Ale nedá se s tím nic dělat, varuji před jakoukoliv úpravou, jednak ubude hmoty a dosedací plocha se stejně nezvětší, je potřeba počkat, až se to zaběhá (uhladí). Je dobré zamastit (ne namazat) axiální ložiska (ložisečka) segmentů a čepy vazelínou. Čáo,:r

prČlen

Přidáno před 13 let

#60

Já jsem vrzání docela omezil. U mě vrzání způsobovalo chybné zapojování přívěsu. V kempu a i v místě, kde mám přívěs uskladněn, není vzájemná poloha auto+karavan ideálně rovná. Po zaklapnutí páky stabilizátoru rovnou do polohy stabilizace a najetí soupravy na rovný povrch, se segmenty asi dostávají do mezních poloh a stabilzátor skoro permanentně vrže. Pokud karavan zapojím a páku stabizátoru nechám ve střední pozici a zaklapnu ji do polohy stabilizace až na rovném povrchu na silnici, tak vrzání se ozve pouze vyjímečně - většinou jen na terénní nerovnosti, vlakový přejezd.

Mám Winterhoff WS 3000.

Peugeot 5008 2.0 HDI + Tabbert FFB 430

Vy můžete zobrazit všechny příspěvky v tomto fóru.
Vy nemůžete začít nový diskusní příspěvek v tomto fóru.
Vy nemůžete odpovědět v této diskusi.
Vy nemůžete upravit anketu v tomto vlákně.
Vy nemůžete hlasovat v anketě v tomto vlákně
Vy nemůžete na tomto fóru nahrát přílohy.
Vy můžete stáhnout přílohy v tomto fóru.

Uživatelé, kteří se účastnili diskuse: jirkamds, Petr a Lucie, Fun, zdenek a Irena Lbc, Jirka Canon, Zbynek, PetrN, Vlci, Jan Bordovsky, 1jgs - Milan, vojsko, Tom, dcpaja, karlosVW, Joker, Karel Prokop, pr, miro, stepan, Doskocil, malina, Pitr, Karel1949, lada721, LadaJana, jarous350, hugo 007, jimik, JardaK2

Přihlášení

Uživatelé online

Hosté online 19
Členové online 0

Celkem členů: 15,950
Nejnovější člen: Martinát

Nejnovější komentáře

Navigace