rozpočet je to slušný, což o to, ale víš jak, každý tisíc navíc ti přinese něco co chceš a přiblíží tě k něčemu, co bys chtěl ještě víc ;-)
Karel ProkopČlenPřidáno
před 7 let:D:D:D Nemysli.
Víš, co to znamená :) myslet.
Pjekně jsme ti tu radost :he zkazili.
To je ftip, samozřejmě.
Za 700 se koupit auto dá, ale je to cca desetiletý auto se všema nectnostma a vadama. A že jich je !!!
Takže nevěš hlavu a hledej.
Není pravda, že nejde koupit dobrý auto za 700. Jde. Ale je to víc náhoda než cílenej objev. To je prostě fakt. Bohužel.
Samozřejmě základna karavanistický pyramidy jezdí v autech za 200-500tis a jezdí (mě nevyjímaje = Alkovna Burstner r.v.2000 FIAT 2,8DiTD 90kW a ohnilá prdel, ale suchá - teď jsme dělali zatečenou alkovnu a samozřejmě; mám ho pod střechou). Jezdí a jezdit bude - páč na nový nejni (ale nebojte se, vod ledna zvednem ceny !M páč jsme 15 let nezvedali ceny).
Když se to auto udělá a dá pod střechu - nevidím důvod proč by se jeho životnost neměla výrazně prodloužit. Ovšem shánění náhr. dílů je martýrium (něco málo vo tom vím)
Omlouvám se za připomínku mimo, ale já jsem prostej člověk; co na srdci, to na jazyku:
na tomdle vlákně je krásný ,že všichni přispívají odborně, věcně, nikdo nikoho nenapadá, neuráží,...
Proč tomu nemůže bejt ve všech vláknech ?
hamonyČlenPřidáno
před 7 letJa to nevzdam, budu hledat. :) Jinak toto tema by se mohlo zviditelnit, protoze takove obecne veci k nakupu se prvokupujicim vzdy hodi a dost z vas se tu pekne rozepsalo, za to dekuji :)
Karel Prokop: Ty servisujes bydliky?
Jindra Braza: Prave, proto jsem zacal u 300tis., ted jsem na 700tis. a je to porad malo :D
krakenČlenPřidáno
před 7 letTak Já v klidu zůstanu u té Naší maringotky :|
Karel ProkopČlen Přidáno
před 7 let:) no, taky....
Mimo jinejch aktivit je tohle jedna z mých činností.
KarciČlenPřidáno
před 7 letTak já se taky připojím se svojí zkušeností.
Jsou to už skoro dva roky co jsme si pořídili obytné auto. Nejdříve jsme jezdili po víkendech a hledali přívěs a pak jsme se sekli a začali hledat auto.
Po návštěvě bazarů, které jsme navštívili jsme hodně smutně zkonstatovali, že tudy cesta nevede. Tvrzení, které jsme tam slyšeli, zřetelným způsobem neodpovídali skutečnosti. V jednom bazaru jsme dokonce nezávisle na sobě od dvou lidí vyslechly dva různé příběhy jedné obytky. Samozřejmě jsme chtěli výbavu zde zkušenými karavanisty uváděnou. Jenže...pak jsem se nas..štval a objevil jsem ještě jeden, soukromý inzerát. Zavolal a jsem a jeli jsme.
Ano a začnu hned " negativy". Je to dvoulitr, bez solárů, dvou trakčních baterií, led žárovek, klimatizace, co já vím bez čeho nezbytného ještě. A přesto jsme si právě toto auto koupili. Důvod? První majitel, který to auto měl 12 let, pod střechou, pravidelně servisováno u prodejce (doloženo fakturami a zakázkami), naprosto skvělý stav z venku i zevnitř a hlavně vztah, který k tomu autu měli a byl naprosto viditelný a jasný. A to mě přesvědčilo.
Po dvou sezónách strávených s tímto dnes už mazlíkem, ve kterém trávíme každou volnou chvilku jsme řešili jestli měnit za lepší či nikoliv. Nakonec okolnosti rozhodli jinak a dilema byl vyřešeno. Auto si necháme a rádi. A co doplním? Aktuálně mě zatím napadá jen couvací kamera, klimu ani přes dva týdny dovolené v Itálii a na jihu Francie stále nemám potřebu řešit.
Co se motoru o bsahu 2.0 týče razím heslo "i cesta je cíl". Sednu do auta a jsem na dovolené. Nikam nespěchám, kochám se, nejezdím v noci, protože chci vidět krajinu kolem sebe kudy jedu a vskutku to často stojí za to. Kolikrát vidím obytky jet fakt rychle, ať si každý jezdí jak chce a my jezdíme takto a věřím, že nám právě díky tomu bude ještě dlouho sloužit.
Snad i tento názor bude nejen pro tebe zajímavý, ale i inspirativní. Tak dobrou volbu :)
Zdravim vespolek,
musim naprosto souhlasit s Karlem, ze bydlik schovanej v suchu ma urcite dvojnasobnou zivotnost.
Uzivam si zrovna totalni rekonstrukci Adrie z roku 2004, naprosto vyplavena kompletni bouda. Mimo alkovny vsechno nove vcetne podlahy. A musim se priznat, ze behem rozebirani auta jsem narazil na veci, ktery mi proste hlava nebere...
Treba napojeni bocniho a stresniho panelu. Adria to dela doted tak, ze horni hrana je proste prekryta laminatovym L profilem, kterej je prilepenej polymernim lepidlem. Kdyz ten profil sundate, tek na vas cumi rovnou holy drevo hrany rohovyho tramku. Stacilo by horni hranu pred nalepenim kryciho profilu pretahnout tenkou vrstvou jakyhokoli medvediho hovna... A vsechny drobny prusaky vody by nesly rovnou do konstrukce.
Jenze to by mozna ty auta vydrzely az moc :) To by tak jeste schazelo...
M.
Tý brďo, sedmset táců:o. jinak je to na prd. Protože jsem socka, tak žádný auto za novější měnit nebudu. Dal jsem si strop tak 300-350tis. max, to bych toho asi moc nepořídil. Nebo k tomu koupit ještě truhlářskou dílnu.
Karel to napsal dobře, ono asi většina z nás to tuší jaká je realita, jenom si to nikdo nechce moc přiznat. Další věc je, že třeba letos jsem k vůli komplikacím v práci najel jen 1000km. Jak to bude příští rok, to ví bůh, děti jezdí na výpravy pod širák a s manželkou moc společných volných víkendů nemáme. Takže trošku přemýšlím nad obytnou vestavbou do budoucna, karavaninku se rozhodně nechci vzdát.
Zkusím přidat náš příběh.
Měli jsme auto prakticky nové a jezdili jsme s ním 8 let. Během té doby jsme nasbírali pár zkušeností a získali představu o pro nás ideálním autě. Zvažovali jsme koupi nového ale cena přesahující 2,5M byla pro nás příliš vysoká. Nakonec jsme koupili starší, zachovalé, v zimě nejeté, pravidelně servisované a nenapadené kutilem. Ano, museli jsme dokoupit pár maličkostí, nezbytných pro náš způsob cestování ale máme auto dle svých představ, za pro nás akceptovatelnou cenu. Za stejné peníze jsme mohli mít nové levnější značky se spoustou kompromisů ale zatím se nám volba ojetiny jeví jako rozumnější řešení. Takže bych se auta z druhé ruky nebál. Souhlasím však, že cena kvalitních ojetin začíná na 700 tisících a že 8leté auto může být ve výrazně lepším stavu než dvouleté. Chce to však hledat, mít trochu zkušeností a taky trochu štěstí...
JardaK2ČlenPřidáno
před 7 letDovolím si také přispět ikdyž trochu z jiné strany. Jezdím sice s karavanem ale aktuálně řeším výměnu za novější a větší v jiném uspořádání vzhledem k rostoucím dětem a koníčkům.
Pod 300 tis je problém sehnat slušný cca 10 let starý karavan natož tak auto - nabírám pocit že pod 250 tis se snad pěknej karavan
nedá ani sehnat. Samotnou kapitolou je úvaha nad stářím neboť novější neznamená lepší - mám pocit že to výrobci ojebávaj čím dál víc tzn. někdy je lepší starší kousek v dobrém stavu a moderními vymoženostmi typu klima,soláry, baterie, pojezdy, LED.... raději dovybavit postupně dle potřeby Aktuálně pozoruji větší oblibu aut než přívěsů i když to úplně u některých nechápu. Ale pokud řeším finance tak karavan je na pořízení, ale pak zejména na provoz finančně úplně někde jinde(servis, garážování apod). Zásadní je kolik toho kdo najezdí. Pojem jezdím v každé volné chvíli je značně zavádějící, protože např. u nás to tak je také a znamená to 3-4 výjezdy za rok. Jde tedy o to jestli potřebuji vlastní auto nebo mi stačí přívěs? Zkusit si třeba půjčit přívěs a zhodnotit + a - .
Jarda,Hanka,Anetka,Tomášek a Kačenka, VW CADDY CROSS 4motion - Burstner Belcanto 490TK
Tak přídám svůj pohled, byť jej nikomu nevnucuji a nikoho bych ani nepřesvědčoval.
Jezdíme celorok a pokud možno co nejčastěji, jsme z "paneláku " což nám vyhovuje a nic nás doma nedrží. Výjezdy v létě zpravidla 3x až 4x do měsíce, v zimě 1x až dvakrát za měsíc. Časté výjezdy způsobily, že jsme to kolem komína měli projeté za pár let, začlo nás to nudit a tak se i víkendové výjezdy protahovaly stále dál a dál. Dnes už máme víkendový rádius téměř do vzdálenosti 500km, prodloužené víkendy dokonce i 800km....
Před cca 7 lety bylo jasné, že jiná varianta než vestavba pro nás neexistuje, obytka musí být rychlá, úsporná ( při nájezdu 20.000km za rok už je rozdíl 4 litry ve spotřebě znát ) a současně potřebujeme aby bylo auto spolehlivé, což znamená zánovní.
Na základě uvedeného jsme zvolili malou rychlou vestavbu a kterou jsme později vyměnili za o něco větší kousek, neboť s přibývajím věkem už přibývá potřeba komfortu...
Šli jsme do nejlevnějšího modelu, i za cenu horšího zpracování. Když vyjedeme, stejně trávíme čas venku, sedět v autě nechceme, to můžeme dělat doma a tak levným vzhledem uvnitř auta nijak netrpíme ( a při spaní ho nevnímáme ).
Nejlevnější nové vestavby začínají na 32.000 Eur a pokud není potřeba dovybavit to " cingrlatama " typu satelit, TV, EFOY, metalíza a pod. cena se zásadně nezvedne. Občas je potřeba vyřešit nějakou kravinu,dotáhnou šroubek atd. což bereme jako daň za nižší pořizovací cenu.
Tak to máme dané my, což ale nemusí vyhovovat každému. Snad to pomůže tazateli vlákna v rozhodování, ať už pro či proti. V každém případě přeji štastnou volbu při rozhodování.
Die Krähen fliegen in Schwärmen, der Adler fliegt allein.
Upravil Vajglon Hnuson dne 07.10.2017 13:38,
před 7 lethamonyČlen Přidáno
před 7 letVsechno to tu ctu :) karavan bohuzel ne, protoze nam vyhovuje cestovani systemem jeden den tam, druhy jinde, nebo dve noci. Travit tyden v kempu neni to co chceme. Mame to jako vajglon hnuson, bydlime v byte a to nas bude nutit jezdit alespon 2x mesicne minimalne na vikend. Mam jeste taky tu vyhodu, ze moje veskera prace spociva v jednom pocitaci a nemusim sedet v kancelari, takze mohu vyjet jak se mi zlibi :)
MartasikČlenPřidáno
před 7 letAhoj, přidám také svoji zkušenost, váhal jsem také mezi autem a přívěsem - za mě jedině auto i když v létě využíváme kempy, ale ta pohoda při cestování je úplně někde jinde. Jezdíme 3 - 4 do roka na poznávačku a to si s přívěsem nedovedu vůbec představit a 2 - 3x do roka na dovolenou do kempu. Auto máme rok a rozhodně bych neměnil. Nemyslím si že by tažné auto (které bude dostatečně silné) a karavan byly nějak zásadně dražší než obytné auto. Rozhodně doporučuji, jak už bylo řečeno auto nebo karavan garážovaný. Moje představa při koupi byla auto do 500 tis a po prohlédnutí v jakém byly stavu nebo stáří, jsem rychle z toho vycouval a změnil jsem rozpočet, který odpovídal danému stavu, který jsem požadoval. Doporučuji, jak už tu výše bylo psáno, velkou garáž, samostatný sprchový kout (nedovedu si představit že se někdo osprchuje a půjdu večer na toaletu a budu stát ve vodě), další kritérium jsem měl že nebudu spaní stále rozkládat), a hlavně rozumná doložnost. Takže volba byla na alkovnu s garáží a dvoulůžkem nad garáží, motor 2,2/103kw výkon zcela dostačující. To je moje zkušenost, přeji šťastnou ruku při výběru.
Martasik:)
hamonyČlen Přidáno
před 7 letJe nejaka moznost do auta dodelat zimni paket? :)
Dnes se na jedno auto jedu podivat, ale nema paket :)
MartasikČlen Přidáno
před 7 letAhoj, zimní paket take nemam a jezdím do Alp na ledovce a žádný problem !)
Já také jezdím bez zimního paketu a prozatím jsem neměl problém (naše maximální hodnota cca -20C) Jen jsem přikoupil půlkabát Koenig Plzeň.
hamonyČlen Přidáno
před 7 letNo a to vam nezmrzne odpadni nadrz? Pripadne nejaka voda v hadicich atp.? Pak je jeste reseni, kdyz se vysprchuju, tak to zaliju lehce fridexem :D vtip samozrejme
Do odpadu průběžně přidávám sůl (v akci 1kg za 3,80 ;-)) nevím jak to mají kolegové s vyhřívanou nádrží ale myslím si že vyhřívání bude mít odběr energie a to bychom stejně nepouštěli. Jezdíme často na víkend na jedno místo a baterie je tak akorát (když nezasvítí slunce na solár...)
MajliČlenPřidáno
před 7 letOdpadní nádrž mám vyhřívanou od Trumy. Je tam natažená odbočka teplýho vzduchu.
Vlaďka 
Terka 
