harleyČlenPřidáno
před 15 letKoupil jsem starší karavan ve kterém nebyl el.rozvod 12V.Už jsem ho udělal,ale nevím odkud z auta třeba jen za jízdy dobíjet baterii.Napadlo mě vzít proud např ze světel v přívěsu.Za jízdy se musí svítit takže proud by tam byl.Napojit baterii do obvodu a před ní dát diodu.Poradí mi někdo jestli by to takhle mohlo fungovat?To už nejsou jen světýlka a mám strach aby mi něco neschořelo.
Ahojky Harley,jak si sám podotknul ,kontakt v 7-mi pólové zásuvce pro koncová světla by to nemusel vydržet-myslím tím vlastní spotřebu žárovek + dobíjecí proud, možný přechodový odpor v 7-mi pólové zásuvce :o Viděl jsem zlepšovák ;t ve formě druhé 7-mi pólové zásuvce namontované na autě vedle té stávající. Samozřejmě bys musel natáhnout zvláštní přívodní kabel z karavanu, který stajně budeš muset připojovat mezi autem a karavanem v kempu nebo někde na place.
harleyČlen Přidáno
před 15 letAhoj kamarádi.Děkuji za rady.Už řeším světla pro dení svícení a z druhý strany TZ namontuju eště jednu zásuvku.13ti polovou a tu budu využívat jen pro karavan a tu stávající jen na nákladní přívěsi.O zapojení jsem požádal kamaráda elektrikáře a ten to všechno vyřeší za pár piv podle mých představ.Eště jednou děkuju a přeju všem spoustu kilometrů bez nehod a silnice bez děr.
A není jednodušší koupit redukci z 13ti na sedm? a mít jen jednu namontovanou zásuvku?
Tomáš+Monika+Samík+Vendulka+ Citroën Jumper 2,8HDI+Hobby Prestige600
PLAFČlenPřidáno
před 15 letU starého karavanu jsem měl přidělanou druhou sedmipólovou zásuvku na ledničku během jízdy .Plus i mínus bylo vytaženo ze zásuvky v kufru .Podotýkám, že zásuvka byla na 150W.
Na autě mám světla na dení svícení .
Nový karavan je na 13-ti pól .zásuvku . Taky jsem to řešil dvouma zásuvkami , sedmipólovou a třináctipólovou . Montáž i s natažením drátů trvala asi tři hodiny .Přechodka ze sedmi na třináct a naopak ti neřeší vnitřek karavanu , ale pouze venkovní osvětlení přívěsu.
Baterii nabíjím doma přez zabudovanou nabíječku na230 V a potom solárkem .Abych nezničil baterie ,protože jsou jných kapacit,tak když odebírám proudz auta, tak mi rozpínací relé odpojí baterii v karavanu .Když pak někde stojíme , tak stačí vytáhnout zásuvku a odebírám proud ze zdroje v karavanu .
Snad jsem to popsal srozumitelně .Uf je to na mě moc dlouhý článek
Upravil PLAF dne 19.01.2009 00:23,
před 15 let
Vlada JanaČlenPřidáno
před 15 letahojda je to složité. Alternátor v autě má výkon nad 500W, spotřeba svícení za jízdy je cca 200W, takže na topení stěrače a dobití dvou baterií je 300W což není málo, ale dvě baterie si bere proud dle momentálního vybití. to znamená, že v zimě a krátkých jízdách, alternátor trpí kratší životností. ( řemen, víko alter. a diody). Proto dle citu vybití baterek zapínat ostatní spotřebiče. Přívod 12V pro ledničku by měl být po zhasnutí motoru odpojen, tažen silnějším drátem a určitě chtráněn pojistkou. vybitá baterie pořebuje cca 1hod jízdy na dobití. je to na delší pokec, musím končit. V
PLAFČlen Přidáno
před 15 letJe to přesně tak jak píše vlhynek , je to na dluhý pokec . Lepší to bude vyřešit někde v partě na srazu . Každý poradí něco jiného , no a z toho si vzít to nejlepší .Jo a na závěr , je lepší vozit sebou pro jistotu hasící přístroj .
Uzasna genialni masinka.. resi vsechno.. nutnost odpojovani kabelu pri zastaveni.. pretezovani alternatoru.. super akorat tedy jak je to nakombinovanim tech konektoru v soucinosti s touhle masinkou ? staci ta jedna 13 polova ?
